吴广
     有媒体说，中国将在电动车产业上实现弯道超车，直接绕过国外传统汽车工业百年发展，引领世界汽车产业新格局。个人以为，这个很扯，弯道超车？先学会了甩尾再说！
    “中国能否进入‘直电’ 时代？”这个问题，我不怀疑。在油价日益飙升的今天，随着国家持续不断地推进新能源车产业发展，作为全球最大的汽车市场，中国的确有可能进入“直电”时代，毕竟，要取代传统燃油，使用电能是目前最为可行的一种产业方向。
     但是有市场不等于有一切，日前，有媒体再次提出中国电动汽车产业将得到快速发展，三五年内，中国的电动汽车工业将引领全球新能源车产业，“超车”成为行业领导者，对此，笔者不得不说，这纯属自我意淫。在国内传统汽车工业尚未羽翼丰满技术成熟到能与世界先进水平抗衡的当下，妄图借电动车超越欧美日等国家百余年的产业修炼，实在是痴人说梦。
    没错，电动汽车的核心动力并非汽油而是直流电，在电池领域的科研技术我国相对领先，但凭此就真能后发先至进而雄霸天下？
    一辆汽车是由5000多个零件组成，没了汽油发动机，换了几个零部件的电动汽车依然需要安全的车身、坚韧的悬架、精密的配备和舒适的空间。看看我们自己的本土汽车工厂吧，是的，过去几年间我们已经取得了长足的进步，但与合资工厂相比，本土企业生产的汽车在质量、安全、性能等方面依然存在着大的差距。是的，民族汽车企业需要支持，但请不要忘了，民族的消费者更需要呵护，事实上，这个民族对我们的期望我们还远远没能满足。 
    就算是在电池这块领域，也千万不要以为世界差我们一大截，事实上在电池开发研究领域，全世界目前的差距并不大，我国号称领先，仅仅是因为廉价的劳动力帮助我们的产品实现了“物美价廉”，可在全球经济一体化的今天，谁都能采购到最便宜的电池，而在电池的回收、处理等方面，国外不少厂商甚至已经领先我们好几年。一旦真正迎来电力驱动时代，国外的整车厂商将利用全球采购抹平我们目前看到的所有优势，而其更精致稳定的车身，仍然会是我们无法比拟也无法回避的巨大短板。 
     一位网友说：“弯道超车其实就是中国社会浮躁的众多表现之一罢了。都不想踏实搞技术，都是想弯道走捷径，这样的产业思想怎么能有未来。任何超越都需要长时间的努力才能有结果，人家停下来你还在爬也许在下个路口你能领先，但如果人家在走，你自己去绕弯，永远你都超不过。” 

     说的好，没有传统汽车工业的厚重沉淀，没有基础技术的实摔苦练，中国汽车工业难以实现真正崛起，更遑论在下一个时代路口弯道超车。不要以为有钱什么都能买到，更不要觉得中国已经是“无与伦比”，一个巨大的市场，需要的是一颗沉静的心脏。你可以不玩混合动力，你可以直接进入“纯电动车新时代”，但须平心静气苦练内力，在传统汽车制造方面继续用功。先学会了甩尾，才知怎样爬头，否则等待着你我的不会是什么“弯道超车”，只会是“弯道被甩”，甚至是“弯道翻车”！