强手如云的中高级车市场，个性车508的出现让人眼前一亮。东风标致成立8年，一切努力似乎只为了这一时刻的到来，而508上市对其而言绝对具有地标意义：由此跨入了中国主流品牌时代。

    2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团签订扩大合作的合资合同，东风标致由此诞生。开山之作——东风标致307 2004年6月上市，2006年1月，世界三大经典小车之一——206进入中国。2008年11月207闪亮登场。东风标致凭借两个系列产品，5年用户达41万，这样的业绩可圈可点。2010年1月25日，408在北京全球首发。8年来，东风标致始终是一家以稳行天下的车企。

    由中级车向中高级车跨越，需要一定的功底。看看东风标致怎样为508的安全着陆铺设跑道？

    服务为根。在2010年J.D.POWER售后服务满意度调查中，东风标致是唯一跻身前五的欧系车品牌。此次“标致服务质量奖”的获得，映射出东风标致的整体服务水准。配合渠道下沉和扩充，服务团队素质也在与时俱进。去年，经过专业培训的超过600名专业销售服务顾问在东风标致各地蓝盒子陆续持证上岗。

    渠道为王。这也是东风标致总经理雷新先生一句口头禅。东风标致已从去年开始提增渠道扩充速度，二三级及以下城市的销售服务网络成为建设重点。据了解，东风标致的蓝盒子网络已经覆盖了全国绝大部分重点城市及区域，渠道与厂商已经形成有效的沟通体制。截至去年年底，东风标致的4S店已达220家，正在新建的销售网点有近70家，到今年年底，经销商总数将超过300家。

    网络与服务已经成为东风标致品牌形象的名片。早在东风标致508项目启动之初，产品、品牌、市场、网络、服务各个环节就厉兵秣马，暗下苦功。提升细化了系列服务标准与流程，创新服务内容，加强销售、技术、服务各种针对性培训，配置先进检测维修设备。渠道与服务有力地支承了销量的实现，东风标致2010年实现销售近15万辆，同比增长50%。 2011年，东风标致销售目标提升至20万辆。可以设想：没有服务与渠道的“预热”，508将成为无本之木。

    那么508地标意义何在？

    2010年，东风标致战略车型408在中国全球首发后，将产品线成功上延，形成了覆盖从A0至A+所有级别车型的产品线，也使得东风标致的品牌形象进一步提升。508是东风标致首款B级车、旗舰车，是在代表更高技术与设计生产能力的B级市场的开山之作，昭示着东风标致从此将在一个更高级别的平台上开疆拓土。　

    东风标致508的到来，拉动了东风标致的技术升级，为了确保508的产品品质达到国际标杆水准，神龙二厂从生产制造工艺到质检设备，从生产管理到节能环保等各方面都已并行于国际最先进水平。雷新表示，东风标致经历立足期、稳步发展期以及品牌转型期，品牌势能已经在厚积中爆发。　

    508自巴黎车展首发以来一直好评如潮，在欧洲受到消费者热捧，尽管2月份刚上市，但截至4月中旬定单已超过3.4万辆。这对国产508来讲，是一个了兆头。508的落户有一种瓜熟蒂落的感觉，与全新一代帕萨特、全新迈腾、508形成“欧系三驾马车”，标志着东风标致进入主流的同时，也改变了中高级车市场的格局。

    什么是豪华之美？什么是“最具性价的高级车”？在欧系中高级三驾马车身上已得到了完美的诠释。

                                          （蓝畔）（独家供稿新浪汽车）