质量没有问题！这是车商的统一口径？

文\周丽君

《新购4个月RAV4自燃，一汽丰田撇清质量问题》、《新宝来遇“熄火门” 一汽大众称无质量问题》……类似报道，多得不能再多，反正，在众多质量事件面前，我们车商总是说自己的质量没有问题。

最近笔者去杭州城北某4S店调研，与一位4S店的销售人员闲聊。他坦承：“面对任何一件有关顾客的质量投诉，我们都不会承认自己的质量有问题。如车子真有机械故障，我们能修的尽量修，实在修不好的，也会私底协商，适当给顾客赠送点装饰或保养，绝大多数纠纷都可以解决，必定车主的时间成本耗不起。”

包括之前的一系列接触，笔者基本上觉得，当出现质量危机时，多数经销商或车企，也是秉着较为积极的态度，能解决的大体上都会解决。对比四五年前，无论服务态度，还是反应速度，都有大幅提高。

但遇见棘手的，诸如车商难以凭技术弥补的，或是消费者不妥协的。那么，在这个非常时刻，经销商和车企的意见是高度一致的，即没有质量问题。它们担心一旦承认了，就面临赔偿问题，且不是一两个，日后同样的问题，都将面临类似赔偿，甚至更多。

消费者与车商较真，车商显然是处于强势地位。但在一个健康的社会，其运作法则总是相互制衡。车商可以不怕消费者，但它怕媒体，怕政府。而无论媒体，还是政府，显然更关心广大消费者的利益，因为这是它们的职责。

近几年，众多车企在一般性质量事件中，无论是应对效率，还是服务态度的大幅提升，相信也都有媒体和政府的功劳。但真正能考验媒体和政府的，还是重大问题前，是否依旧能明确大是大非。不过，在一次次重大质量事件面前，我们的车商还是高度统一口径，质量没有问题！哪怕之前的锦湖，现在也翻供说自己的质量没有问题。

在现实社会，我们总能看到这样一幕幕：政府为了吸引车企投资，出台一项项优惠政策；车企的召回仅是象征性；媒体的报道总是雷声大雨点小……

在我国车市这桌麻将赌局中，也是典型的“三缺一”，真正在瓜分利益的，是车商、媒体、政府，消费者的利益已被忽略，甚至被掠夺。

质量没有问题，不仅是车商的统一口径，在更大的层面，它同样存在。

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