敲碎魔方红色朝上，徐建一不再玩暧昧

文\周丽君

一汽至今未统一上市，这一点都不奇怪，玩一汽简直就比玩魔方还难，挤眉弄眼，难死徐建一。

都说“一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝”，但目前的一汽自主，想喝水的，还不止三个和尚：一汽轿车、天津一汽、一汽吉林、一汽红塔……问题是，但凡入得列国际车企的，都是一个和尚挑水喝，只不过挑水的方式不同罢了，有的喜欢一个姿势挑到底，如丰田、本田、日产等都以母品牌为主。有的花样多点，大众、通用等也玩玩多品牌。

像一汽这样，天津、红塔等五湖四海兄弟都来帮忙的，还真少之又少。如说福特像个专制政权，目前由徐建一领导的一汽，倒有几分联邦制色彩。

这主要取决于一定的历史背景。为了推进我国汽车产业的兼并重组，老大哥一汽自然是一马当先，其坐镇北方长春，南至海南，西至云南，东至黄海等，圈占各地造车资源。要不是北汽和华晨比较顽固，没准也签了城下之盟。但同时，为了照顾地方利益，并非以划拨形式为主，主要是合作合资。

由此可见，我国改革者其实还是很有民主意识的，哪怕治理个企业，也得兼顾各方利益，但问题是，企业本身就是赚钱机器，又不是专供吵架的议会，更谈不上，有酒大家喝，有肉大家吃。通用至今之所以飞扬跋扈，因为人家一路都是通吃，在英国、德国、澳大利亚等都是100%控股（当然，中国例外）。

该民主的不民主，该专制的不专制，有酒大家喝，有肉大家吃。这也让我们的老大哥一汽，不仅至今没吃饱，而且吃尽了苦头：有吃进去吐出来的，如一汽大宇、一汽颐中等吐给了上海通用东岳、上海通用五菱；有吃进去咽在喉咙的，如一汽海马、一汽红塔等，目前都是纠纷不断的问题企业；也有吃进去一时半会难消受的，如从2002年到2011年，天津一汽在肚里已经消化了9年，销量还是原地踏步，不多不少，年年产销量20万辆左右。

一汽这个魔方已经玩走了多届领导，有少帅之称的上届领导竺延风曾感慨，想解开这个魔方，至少得耐得住二十年的寂寞。

一汽自主这个魔方解了这么多年，也并非一无成就。奔腾的雄起，夏利的升级，以及基于一汽雄鹰标，加速品牌整合等，也都是有目共睹。必定投入了那么多钱，总得有些眉目。在接下来的十二五，还将投入近200亿，打造一汽自主。

至于这样的大投入，是否符合经济规律，暂且不评论，相信你懂的。但随着嫡系力量增强，相信徐建一也会越来越偏向专制式的执政理念。

敲碎魔方，让红色朝上。

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