在北京火车站留个影
董宝瑞
今天，继续贴出3年前在北京拍摄的一些照片，贴出2008年2月22日元宵节后一天在北京车站拍摄的几张照片。
北京火车站——北京站的历史可追溯到1901年（清光绪二十七年）。其原址位于正阳门瓮城东侧，始建于1901年，建成于1903年，旧称京奉铁路正阳门东车站。在历史上，正阳门东车站曾沿用前门站、北京站、北平站、北平东站等站名。1949年9月30日改称“北京站”至今。
现在的北京火车站位于东便门以西，东单和建国门之间长安街以南，东临通惠河，西倚崇文门，南界为明代城墙遗址。其于1959年1月20日开工兴建，9月10日竣工，9月15日开通运营。当时，新修的北京站是庆祝中华人民共和国建立10周年的首都十大建筑之一，整个建筑雄伟壮丽，具有浓郁的民族风格，其建设速度之快、规模之大，堪称中国铁路建设史上的一个奇迹。1959年9月13日到14日，北京火车站新站建成之始，毛泽东、刘少奇、朱德、周恩来等中央领导，曾先后到车站视察，毛泽东视察新建的北京站后亲笔题写“北京站”站名。车站根据周总理指示将这三个立体大字放置车站正面中央正上方。2008年6月，在北京奥运会前夕，北京站又首次挂上英文站名“Beijing Railway Station”。
在北京西站开通以前，北京发往全国各地的主要慢车、快车、特快和直达列车均从北京站发车。同时，北京站也是重要的中转站，因此也一直超负荷运转。1996年北京西客站的建成开通以后，为北京站分担了京广线、京九线等重要线路的压力，北京站主要负责京沪线、京哈线的客运列车。其中包括到华东地区和东北地区的直达特快列车及动车组。此外，北京站开有前往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际和国际联运旅客列车。2004年4月，北京站的大规模的翻修和扩建工程完成。2008年，改建完成的北京南站成为北京至上海的京沪高速铁路、北京至天津市（并延伸至塘沽）的京津高速铁路的始发站，原由北京站到发的动车组列车，除驶往东北地区方向的动车组列车外，均改为在北京南站到发。1998年至2007年，全路六次调图提速，北京站图定列车对数、方向、等级不断发生变化，但作为全国铁路客运重要枢纽的地位没有变化。
笔者第一次见到北京火车站，是在1966年11月。当时，到北京串联，在11月10日去上海时，是由北京站乘坐的南下的火车。后来，再去北京，多由北京站下、上火车，但却从未在北京火车站留个影。2008年2月22日上午，与爱人由北京返回昌黎，用数码照相机拍摄了几张留影和车站情景的照片，算是了了一个宿愿。
