文/余德进

　　网上卖车，说新鲜也新鲜，说不新鲜也不新鲜。你爱或者不爱，它就在那里，不增不减。此前，通用、斯柯达、奇瑞、比亚迪、上汽荣威等品牌，都尝试过网上销售，然而均以失败而告终。

　　狂人李书福曾多次公开表示要让“网上卖车”变为现实。去年12月，300辆吉利熊猫在网上试销，3分钟内便被一抢而空，但这仅仅是一次团购活动，算是网上卖车的预演。近日，被誉为中国汽车网购第一店——全球鹰旗舰店正式开业。

　　不满意可退货

　　众所周知，传统的汽车销售以4S店为主。“网上卖车”是否符合消费者的购买习惯？汽车作为一种大宗消费品，动辄几万几十万，这是一个太没安全感的事儿。怎么缴费？怎么提车？怎么保障新车质量？出了问题找谁？怎么维护自身权益？种种现实问题摆在面前。

　　怀着强烈的好奇，笔者登陆了淘宝商城旗下的“全球鹰官方旗舰”店，发现“双色熊猫”已经摆在了货架上。在购买方式上，全球鹰网店设置了3种选择——一是买家先网上支付1888元保证金，到4S店付清尾款、提车；二是买家在线支付全额车款，再到4S店直接办理提车手续；三是买家选择分期付款，审核通过后，在线拍付保证金，然后到4S店支付车款首付（扣除保证金），办理提车手续。

　　不过目前可选择的付款方式暂时还只有第一种。对于大家最关心的“如果不满意，怎么退货”，全球鹰官方旗舰店承诺，如果在支付了1888元的保证金之后对车辆不满意，可以在24小时之内退还。

　　李书福是一个敢吃螃蟹的人

　　网上卖车，李书福满是痛苦与无奈。李书福曾坦言，吉利刚刚进入汽车领域时，有人担心吉利造不出汽车；等到我们造出了汽车，又有人担心，吉利拿不到生产许可证；等我们拿到了生产许可证，担心又变成了吉利汽车质量不好；等吉利汽车的质量被消费者接受后，又担心吉利造车不赚钱；如今，吉利实现了赢利，又开始担心吉利生存不了几年……总而言之，就是不相信中国人能把汽车干好。

　　李书福是一个敢吃螃蟹的人，吉利也是一个敢吃螃蟹的品牌，从造老百姓买得起的车到造车就一定要造发动机，到蛇吞象并购沃尔沃，再到推出全球鹰、帝豪、英伦等子品牌，再到如今执著地网上卖车，李书福从来没有停止过打破常规，而吉利也被贴上了敢于创新的品牌标签。网上卖车事件，其实是延续了吉利品牌一贯不服输、挑战常规的个性，对品牌印象进行了再次强化。

　　“在网上搞定一切”是一种趋势

　　淘宝、易趣、卓越、当当等网购商城的成功在造就了大批量“宅男宅女”的同时，似乎也预示着“在网上搞定一切”是一种趋势。网络的普及，对人们生活的影响越演越烈。对于车企以及汽车经销商来说，创建并推进“网上购车”这一新模式是一种必然。哪怕他们知道暂时来说根本不会有多少成交量，那也是必须要做的事。与时俱进是一种共识。只要价格公道，诚信合理，别说网上购车，网上买房都有可能。

　　网上4S店抢不走经销商的饭碗

　　据笔者了解，在全球鹰淘宝官方旗舰店开业的同一天，首款网络专供车全球鹰双色熊猫也正式宣告上市，此次全球鹰共推出两款双色熊猫，一款是1.3L排量5速手动的“无敌型”，另一款是1.5L排量4速度自动的“爱她版无敌型”。“网络专供款只能在网上购买。”网店负责人表示，买家可以去实体店看样，但需在网上下单，当地经销商在接到网购订单后，辅助完成提车及售后服务。所以，网上4S店和真实存在的4S店是没有利益关系的竞争，经销商也无需担心被抢了饭碗，或者说网上卖车只是传统4S店的补充，传统4S店则属于网上4S店的售后。赢利共存，相互依靠，两者完美结合，何愁大业不成？除了降低成本、方便快捷外，通过网络延伸销售环节，以此来收集一些潜在用户的信息，何乐而不为？

　　中国汽车行业迎来电子商务时代

　　全球鹰是一个年轻的品牌，定位是活力、突破、精彩。品牌主张是创意未来。淘宝商城也是一个年轻的品牌，网罗了数以亿计的网络一族，他们充满活力、阳光洒脱，个性自我、创意无限。目前购车需求旺盛的人群多为20～35岁的年轻人，这和淘宝网购用户的年龄层重合度非常高。两个品牌不谋而合，两个品牌强强联合，诞生了第一家汽车网店全球鹰旗舰店。李书福看中的，是中国巨大的网民规模和网购强劲的增长前景。无论如何，这必将是一场蓄谋已久的好戏。俗话说，快市场一步是“先进”，快两步是“先锋”，快三步就变成了“先驱”。 作为国内首家在网上开设官方旗舰店的汽车品牌，全球鹰揭开了国内汽车品牌电子商务营销新篇章，全球鹰旗舰店的正式开业，对汽车营销具有里程碑式的意义，它将引领中国汽车营销模式进入新时代。（文/余德进）