英国王室威廉王子要办“奥运婚礼”的消息可谓是吸引足了全球的关注。
有评论甚至将威廉王子的婚讯同1947年现任英国女王伊丽莎白二世宣布与希腊王子菲利普·蒙巴顿订婚、为刚刚经历二战的英国带来一剂强心针的效果相比,称这场王室婚礼会让整个国家更团结、更有凝聚力。
暂且不说英国国民对这场婚礼的态度,光是商家就已有很多开始按捺不住,打起了主意,据说章光101还给他送了药水希望帮他治疗脱发。
有小道消息称,威廉王子决定在全世界最大的豪华邮轮上举行晚宴。
世界上最大最豪华的邮轮到底有多大?
能容得下震惊世界的皇家婚礼吗?
据说那可是海上巨无霸,长360米,宽47米,吃水线上高65米,共有十几层,可容纳2,000余名船员和6,000多名乘客,载客量比已运营的最大邮轮多出近5成。连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。无论王室要招待多少人都不用发愁了!
“我不知道还有谁能造出比这更大的船么?”
相比之下,号称20世纪初世界上最大邮轮的“泰坦尼克”号船长不过883英尺(约合269米),重量约为5.8万吨。在可用空间方面,新邮轮是“泰坦尼克”号的近5倍,具体点讲,前者的体积为225,282总登记吨,后者的体积为46,329总登记吨。
这项源于很久以前的数据原本用来描述船只装载的常见货物(葡萄酒)的空间。
巨轮有个好听的名字“海洋绿洲”,不知是否因带有剧院、赌场、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地等完备的设施、让人仿若置身空阔海洋而命的名。
有专家说:“像这样又宽又浅的船只,稳定性较强,在风浪经过以后通常会迅速恢复。这艘船还会受益于它的庞大船体,因为船越大,越好在恶劣的天气中驾驭。”
尽管“海洋绿洲”号的庞大船体受到了广泛关注,但其实邮轮在设计时本身的目标是让人感觉它“很小”。这是为何?
这次去挪威,有幸见到了挪威奥斯陆造船业巨头ST X造船公司的朋友,谈起“海洋绿洲”,朋友解释给我听:“为做到这一点,我们特意把巨轮分成不同的主题“社区”,包括以中央公园命名的主题公园、步行街、百老汇、运动中心等。这种视觉上的设计其实是照顾乘客的心理,我想,乘客都不希望感觉他们好像是货物。”
我笑着问:“怎么现在没有这个巨无霸的使用消息?”
朋友笑着说:“去加勒比海吧,据说运营路线集中在那里!这么大的船,绝对显眼,还有比这更大的船么?我个人认为,在未来三四年内没人会挑战这项纪录!”
90亿克郎,造船业就收支平衡?
挪威是欧盟成员国,也是一个航运大国,其造船业也有相当规模。作为世界著名的高成本国家,奥斯陆是世界上物价最昂贵的城市之一。如此高的成本,使得挪威根本无法同一些新兴的造船国家相抗争。因此,挪威船厂曾一度接不到任何订单,许多著名的船厂,如德腊门(Drammen)、莫斯(Moss)、菲德烈斯塔(Fredriksstad)面临倒闭。
取消造船补贴后,人们曾担心挪威造船业可能会面临困境。
当然,外界都是猜测。
去了挪威,看到曲折迂回的奥斯陆湾,真切感受了这里人的生活。泛舟海上是最大的乐趣。每逢节假日,人们扶老携幼,合家乘游艇出海,或欣赏自然风光,或把杆垂钓,或漫无目的的飘浮游荡。有的人还要穿过峡湾,横越大海,驾艇前往邻国瑞典或丹麦游览一圈。顺着欧洲人的习惯去海边进行日光浴,发现同样是海滨城市,这里不仅有旖旎风光,更有富于依托高山密林所展示的雄浑气势。
这样一个国家,每个人都与大海有不解之缘,也不奇怪他们会用最精湛的工艺造出世界最大最豪华的邮轮。
挪威是世界上主要海运国家之一,它的航海史可以追溯到几个世纪以前。
造船专家认为,挪威造船企业一年中只要承接到90亿克郎的新船订单,就能使该行业做到收支平衡。
近年来由于其他国家(包括中国)的竞争,造船订单逐步向外转移,然而挪威仍旧保留了高科技含量的特种船制造能力和大量先进的船用设备制造企业。
这家据说政府都大力扶持的造船业巨头公司就是在接到订单后整整花了六年时间为美国皇家加勒比邮轮公司造出了这艘巨轮,造价大约15亿美元。
有趣的是,前几日的一个晚上,当我刚刚入睡之时,我的脑海里响起了海潮的澎湃之声,只见这艘海上巨无霸渐渐驶进了我的脑海。它带着习习凉风,清爽着我的美梦。
豪华邮轮现在所在何处呢?梦醒时,我向朋友提出了这个奇怪的问题。他只是摇头和不解。
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