每日阅读：上海政府只买“上海自主品牌”？

编辑：汽车自修室

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《控制汽车排放不能仅在路上》老秋

 

读后感一：上海政府只买“上海自主品牌”？

上海政府新公务车的购买主张，好，也不好。好在买自主品牌，不好在只买上海自主品牌。

程远  今年两会期间，上海市长韩正表示：上海凡是财政的钱采购，都要买自主品牌，并“希望从明年开始，所有上海官员的公务车都是上海自主品牌！”韩正同志这句话“讲得何其好啊！”我们非常赞成韩市长的意见，希望韩正市长的表态真正能够在上海得到落实，其他地方的领导干部也都能向上海学习，那么中国自主品牌就有希望了。

 

读后感二：幸亏主席不是女王，否则奥迪就成劳斯莱斯了

程远  “办法”规定，省部级领导干部用车可以在38万元、28万元以内选择。我们知道在当前中国汽车市场上，自主品牌汽车还没有这种价位的产品，这不明摆着是让高级干部不坐自主品牌车子吗？公务车是用公款采购，理所当然应该支持自己国家的产业发展。干部职务越高，肩上的责任越大，更应当支持自主品牌发展，高级干部应当率先垂范，带头支持自主品牌发展。看看那些“全球化”调门很高的发达国家，凡是有汽车产业的，比如美国、德国、英国、法国、日本等国的国家元首、政府首脑，公务用车无不是本国品牌的车子，英国女王因为换了一次奔驰，遭到百姓的游行抗议，我们的高级官员为什么就不可以学学他们，乘坐本国品牌的车子呢？

 

读后感三：公路有高速，敛财更高速

叶檀  高投资需要的资金主要从银行而来，中国的高速公路由政府各级财政出资的仅约为20%，其余多为银行贷款，偿还银行贷款的资金主要靠通行费。收费标准综合考虑工程投资总额、收费年限、地区经济发展水准、社会承受能力等。当政府成为收费主导时，高速公路成为消耗资金、提高物流成本的无底洞。

 

读后感四：长安福特马自达在酝酿自主品牌？

大洋网-广州日报 作者：周伟力  采访中，马瑞麟不愿意透露未来几年的新车计划，原因是“你们一旦知道，也意味着竞争对手知道，那不见得全是好事”。但他表示，长安福特马自达不会再错失机会，新车肯定会有，而且是拥有新造型、新技术以及新科技配置的新车型。马瑞麟多次表达对中国市场的信心，“长安福特将在‘一个福特’原则下，利用全球技术以及长安福特自身研发力量，为中国消费者带来心动的产品”。对于福特在华落后于其他竞争对手的现状，马瑞麟表示详细规划已经出台，并获得母公司双方的一致认可，只是现在不到公布的时候。

 

读后感五：福特马自达分家再度推迟

大洋网-广州日报 作者：周伟力  长安福特马自达计划投资70亿人民币用于建设重庆第三工厂和一个全新的发动机厂，引进全新设计车型、新的技术以及新的科技配置；争取在五到十年内，构建一个不一样的长安福特马自达。

 

读后感六：江淮合作地头蛇，进驻巴西市场

新华网3月21日报道  哈比卜是巴西最大的汽车营销商之一，自己投资建立了38家江淮汽车4S店。他指出，江淮汽车不仅质量好，而且有自己的风格，已开始得到巴西消费者的青睐。在一周试销期间，仅仅一个4S店就卖出200辆车。为了迅速扩大江淮汽车的知名度，哈比卜重金聘请巴西最大的环球电视台著名综艺节目主持人福斯托·席尔瓦担任江淮汽车的形象代言人，并邀请40名媒体记者免费试驾一个月。他信心十足地说：“我们今年的目标是销售约4万辆江淮汽车，占巴西汽车市场份额的近2％。”

 

读后感七：“北京车商”开始大迁移

希望这场转移，不至于像两万五千里的长征。

新京报2011年3月21日报道　为应对北京限牌政策，部分车企在一定程度上对北京经销商放开区域销售限制。上周，记者从广汽丰田（以下简称广丰）北京经销商处获悉，目前，广丰已将华北大区12个空白城市开放给北京经销商，由他们负责销售，同时允许他们在这些城市开设销售网点。据悉，近期广丰北京经销商的新车销量中，外销比例提升至50%以上。

 

读后感八：警惕吉奥成广汽代工厂

就像缪雪中说的，一切皆有可能，吉奥成广汽代工厂也是有可能的。

本文来源：大洋网-广州日报 作者：王灿彬 姵姵  广汽吉奥去年的销量约为5.7万辆，但未来50万辆的规划中并没有轿车，缪雪中表示，未来一切皆有可能，甚至未来广汽研发的车型也有可能在广汽吉奥生产。

 

读后感九：新能源更得算总账

老秋  即使混合动力车在行驶过程中的二氧化碳排放较少，环保指标非常出彩，但一旦等到其报废的一天，仍旧存在诸多环保上的弊端。

 

读后感十：重奖掩盖不了政府执法的职责

如果政府能认真执法，估计也用不着搞些花拳绣腿的重奖活动了。

南方都市报  深圳市交警局公布了举报交通违法行为的奖励标准，市民关注的随手拍彩信举报措施将于下周推出。交警部门透露，一经查证属实，举报者可获最高两万元的现金奖励。

 

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