每日阅读:上海政府只买“上海自主品牌”?
编辑:汽车自修室
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《控制汽车排放不能仅在路上》老秋
读后感一:上海政府只买“上海自主品牌”?
上海政府新公务车的购买主张,好,也不好。好在买自主品牌,不好在只买上海自主品牌。
程远 今年两会期间,上海市长韩正表示:上海凡是财政的钱采购,都要买自主品牌,并“希望从明年开始,所有上海官员的公务车都是上海自主品牌!”韩正同志这句话“讲得何其好啊!”我们非常赞成韩市长的意见,希望韩正市长的表态真正能够在上海得到落实,其他地方的领导干部也都能向上海学习,那么中国自主品牌就有希望了。
读后感二:幸亏主席不是女王,否则奥迪就成劳斯莱斯了
程远 “办法”规定,省部级领导干部用车可以在38万元、28万元以内选择。我们知道在当前中国汽车市场上,自主品牌汽车还没有这种价位的产品,这不明摆着是让高级干部不坐自主品牌车子吗?公务车是用公款采购,理所当然应该支持自己国家的产业发展。干部职务越高,肩上的责任越大,更应当支持自主品牌发展,高级干部应当率先垂范,带头支持自主品牌发展。看看那些“全球化”调门很高的发达国家,凡是有汽车产业的,比如美国、德国、英国、法国、日本等国的国家元首、政府首脑,公务用车无不是本国品牌的车子,英国女王因为换了一次奔驰,遭到百姓的游行抗议,我们的高级官员为什么就不可以学学他们,乘坐本国品牌的车子呢?
读后感三:公路有高速,敛财更高速
叶檀 高投资需要的资金主要从银行而来,中国的高速公路由政府各级财政出资的仅约为20%,其余多为银行贷款,偿还银行贷款的资金主要靠通行费。收费标准综合考虑工程投资总额、收费年限、地区经济发展水准、社会承受能力等。当政府成为收费主导时,高速公路成为消耗资金、提高物流成本的无底洞。
读后感四:长安福特马自达在酝酿自主品牌?
大洋网-广州日报 作者:周伟力 采访中,马瑞麟不愿意透露未来几年的新车计划,原因是“你们一旦知道,也意味着竞争对手知道,那不见得全是好事”。但他表示,长安福特马自达不会再错失机会,新车肯定会有,而且是拥有新造型、新技术以及新科技配置的新车型。马瑞麟多次表达对中国市场的信心,“长安福特将在‘一个福特’原则下,利用全球技术以及长安福特自身研发力量,为中国消费者带来心动的产品”。对于福特在华落后于其他竞争对手的现状,马瑞麟表示详细规划已经出台,并获得母公司双方的一致认可,只是现在不到公布的时候。
读后感五:福特马自达分家再度推迟
大洋网-广州日报 作者:周伟力 长安福特马自达计划投资70亿人民币用于建设重庆第三工厂和一个全新的发动机厂,引进全新设计车型、新的技术以及新的科技配置;争取在五到十年内,构建一个不一样的长安福特马自达。
读后感六:江淮合作地头蛇,进驻巴西市场
新华网3月21日报道 哈比卜是巴西最大的汽车营销商之一,自己投资建立了38家江淮汽车4S店。他指出,江淮汽车不仅质量好,而且有自己的风格,已开始得到巴西消费者的青睐。在一周试销期间,仅仅一个4S店就卖出200辆车。为了迅速扩大江淮汽车的知名度,哈比卜重金聘请巴西最大的环球电视台著名综艺节目主持人福斯托·席尔瓦担任江淮汽车的形象代言人,并邀请40名媒体记者免费试驾一个月。他信心十足地说:“我们今年的目标是销售约4万辆江淮汽车,占巴西汽车市场份额的近2%。”
读后感七:“北京车商”开始大迁移
希望这场转移,不至于像两万五千里的长征。
新京报2011年3月21日报道 为应对北京限牌政策,部分车企在一定程度上对北京经销商放开区域销售限制。上周,记者从广汽丰田(以下简称广丰)北京经销商处获悉,目前,广丰已将华北大区12个空白城市开放给北京经销商,由他们负责销售,同时允许他们在这些城市开设销售网点。据悉,近期广丰北京经销商的新车销量中,外销比例提升至50%以上。
读后感八:警惕吉奥成广汽代工厂
就像缪雪中说的,一切皆有可能,吉奥成广汽代工厂也是有可能的。
本文来源:大洋网-广州日报 作者:王灿彬 姵姵 广汽吉奥去年的销量约为5.7万辆,但未来50万辆的规划中并没有轿车,缪雪中表示,未来一切皆有可能,甚至未来广汽研发的车型也有可能在广汽吉奥生产。
读后感九:新能源更得算总账
老秋 即使混合动力车在行驶过程中的二氧化碳排放较少,环保指标非常出彩,但一旦等到其报废的一天,仍旧存在诸多环保上的弊端。
读后感十:重奖掩盖不了政府执法的职责
如果政府能认真执法,估计也用不着搞些花拳绣腿的重奖活动了。
南方都市报 深圳市交警局公布了举报交通违法行为的奖励标准,市民关注的随手拍彩信举报措施将于下周推出。交警部门透露,一经查证属实,举报者可获最高两万元的现金奖励。
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