每日阅读：2010年财政补贴，多数进入车企腰包
编辑：汽车自修室
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《零部件召回不易涉案汽车应迅速召回》张炤虎
读后感一：2010年财政补贴，多数进入车企腰包
没有政府的节能补贴等，车企会有这么高盈利吗？当然，在字面上，那些补贴更应当给广大消费者。
l 网易汽车 作者：刘卫琰 根据长城汽车今日公布的2010年年报显示：长城汽车净利润从09年同期10.23亿元上升到26.98亿元（人民币），同比增长163.7%，根据长城汽车的分析，收益增长，利润翻番和中国整体销售环境良好；长城销量增长规模效益凸显；以及有效的成本控制有着必然联系。特别是发改委、工信部、财政部联合发布的“节能产品惠民工程”拉动长城汽车销量增长。据了解，2010年长城汽车生产的炫丽、腾翼C30、哈弗M2等车型先后进入了节能推广目录，并享受了相关政策补贴。
l 网易汽车 作者：李琳 江淮汽车(600418)今日披露2010年年报，公司实现净利润11.76亿元，同比增长243.81%。此次年报还透露，江淮汽车2011年将公开增发不超过1.5亿股，募资不超过28亿元，主要用于公司乘用车基地扩建以及公司年产20万台高性能汽油发动机两大项目。
读后感二：中国制造如何替代日本制造？
机会是有的，就像这回地震，日本车企一下子让出了不少市场。但中国车企能否乘虚而入，还得看实力。
l 盖世汽车网2011年3月18日报道 日本三大汽车制造商——丰田、本田和铃木汽车公司印度分公司日前表示，如果日本和日本供应商受灾情况持续不明朗，他们将集体面临困境。马鲁蒂铃木的市场营销主管马扬客·巴瑞克（Mayank Pareek）表示，尽管该公司有短期“缓冲库存”，但是这些库存只能维持两周时间。他还称，尽管铃木工厂和该公司在日本的1级供应商均未遭受破坏，但是其2级和3级供应商的情况还不清楚。马鲁蒂公司表示，该公司许多零部件需从日本进口，而其印度合作伙伴也从日本进口部分零部件。
l 崔东树 进口汽车零部件中源自日本的达到40%。其中传动系统达到进口额的份额54%，也就是半数以上，这也是巨大的市场优势地位。而传动系统、发动机等日本零部件进口也达到40%以上的份额，这是汽车制造的核心总成部件，影响国内企业生产的程度较深。
l 早报记者官平 钱婵娟 3月11日发生在日本的里氏9.0级地震，以及随后的大停电，阻断了中国部分日系汽车零部件进口。16日，宝钢宣布配合广州三大日系汽车厂紧急启动用钢国产化方案，解决可能出现的进口供应短缺问题。
读后感三：豪华车市，也不可避免价格战
经济观察报 记者 耿慧丽 确实，无论是跟市场比还是跟国内竞争车型相比，S60的上市定价都相当“低姿态”。S60去年已经在海外市场上市，入门级车型的售价为3.23万美元(约合人民币21.5万元)，引入国内后基本上就是海外售价加上进口关税与合理利润，这在产品不愁卖的进口车市场并不多见，大多数进口车为保证丰厚利润都是国内售价与海外售价“迥异”。
读后感四：锦湖出事，车企应第一时间召回
这不仅仅是锦湖轮胎的事情，更是车企的责任。甚至从保护消费者利益角度讲，车企更应当在第一时间及时召回锦湖轮胎。但我不清楚现在的广大车企都在干嘛，你看我，我看你，有意思吗？
l 丹东晓程 其行为上看，如果没有厂家与锦湖轮胎狼狈为奸，为什么到了鼓包爆胎的时候才“关注此事”呢？为什么消费者一再投诉，锦湖轮胎却一直坚挺到现在呢？虽然锦湖轮胎天津工厂目前已被迫停产，但此前的种种劣迹已经渗透潜伏到了汽车企业，瓜田李下的汽车企业难辞其咎，怎么能是仅仅“等待确定的事实”、“关注此后进展”几句话就能交代的了得呢？汽车企业有没有在进货渠道上只比价格不看质量的唯利是图单纯成本倾向？有没有真正意义上的道路里程实验？其连带质量问题，怎么能够厘清？
l 张炤虎 在桥石轮胎事件中受损失最大的是福特，当时福特汽车董事长小比尔福特和CEO纳赛尔利用美国棒球大联盟实况转播的间隙向全美人民道歉，就是为了挽回声誉，虽然他们知道责任不完全在福特，但作为一家整车厂，零部件的采购与认可是它的责任，因此必须先召回这样的汽车，然后再谈连带责任的问题。
读后感五：英国路华学当年吉利，也玩策划炒作
京华时报 对于英国路华公司的说法，商评委和第三人吉利集团的说法如出一辙。两方均表示，英国路华公司所提交的证据，均是媒体的报道，而不是英国路华公司自己对“陆虎”商标的主动使用，不是英国路华公司主动进行的广告宣传或者活动策划。商评委表示，对于自主宣传，英国路华公司举不出任何广告合同、发票等来证明自己的宣传。此外，吉利集团还表示，对于“LANDROVER”的翻译，在中国出现过很多不同的版本，例如“兰德罗孚”、“路华”，“陆虎”只不过是其中之一，是媒体或者汽车爱好者对“LANDROVER”的说法而已。
读后感六：出租车市场高度管制，一嗨曲线进入
郝庆丰 “一嗨”公司的经营范围并不包括“代驾”，其只被允许自驾服务。而实际上，自驾租车和代驾租车在法律性质上有着天壤之别：自驾租车是一种财产租赁，从行业属性上看应划入汽车租赁业范畴;而代驾租车实质上是一种客运经营，本质上属于出租汽车业。租车公司租出的是车辆本身的使用权，而代驾租车提供的司机服务属于劳务输出。两种服务从性质上完全不同。在央视曝光了“一嗨”租车公司之后，“一嗨”被指为“最大黑车公司”。
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