如今，你拿着“汽车有性别吗？”这个问题去问任何一个厂家，他们都会很肯定地回答你，没有，至少会郑重申明旗下的车型是没有性别的。这个世界上就只有两种人，男人和女人，汽车一有性别，就等于拒绝了另外50%的市场，能在市场化今天活下来的汽车厂家，都不敢冒这样的风险，他们至多说，这辆车在开发的时候，偏向某一部分客户群体而已。

    　举个例子来说，明锐定位的是“明锐男人”。不过，斯柯达的品牌总监也很郑重地澄清，“明锐男人”其实指的是有实力的人，他们是时代的精英，其中也包括那些“撑起半边天的”女人们。一个大男人开着彩色甲壳虫，可能不伦不类，但如果他开的是黑色甲壳虫1.8T，一切都不是问题。憨豆先生和他的Mini小车经常搭档出现，小巧的Mini很好衬托出憨豆先生可爱的一面。

    　汽车本身是很中性的，造型好看，设计很美，这种“美”没有男女之分。所谓的“女人”车，其实就是给一些配置赋予了个别致的名字，比如“鞋柜”，其实就是一个储物盒，“花瓶”其实就是方向盘旁边多了一小塑料管，化妆镜现在每辆车上都配有，而“对发动机和变速器进行了不同的调校，输出平滑，更适合女人开”，按照这样的说法，现在市面上的家庭小车都是“女人车”了，输出平滑主要为的是适合城市路况，降低油耗，并非专为女性设计。

    　丰田旗下的A0级精品小型车——雅力士，在产品升级后非常引人关注的一点是：新雅力士更加具有阳刚之气了。不仅车的外观造型更加时尚干练，在价值诉求的导向上，厂家推出了“锐动家用”的概念，强调“更大、更动感、更实用”的产品升级概念。

    　厂家试图在营销上扩大新雅力士的目标消费群体，而在产品上也是做了具体相应的改进，例如，车身加长，延伸前后保险杠，使其车长增加165mm，达到3915mm，从而使得新雅力士的车身长宽高达到3915X1695X1545mm的水平，这在国内同级别车型中，已经具有了一定的优势，也将一改消费者以前对雅力士“偏小”的印象，体现了“更大”的升级概念。

    　如果说此前旧款雅力士被男性消费者所“误杀”，那么新款雅力士无论是在产品的改进上，还是厂家的营销概念上，都在力图改变这种印象，向消费者宣誓“我是中性的”，请摘下有色眼镜再来看我。

    　其实，我们都知道，汽车是硬邦邦、冷冰冰的工业产物，显然是没有男女之别。而所谓的“男人车”“淑女车”，都是个别厂家为了宣传造势所搞出来的噱头。而头脑发热的消费者听厂家一忽悠，马上开始为自己的形象贴标签，好像男人就只能开SUV，不追求充沛的动力、疯狂的操控性就不是爷们一样。

   　 别以为开悍马的都是英雄，开QQ的都是狗熊，在这个开放的年代，只要对自己的胃口，开什么车还不是自己说了算？