继2010年12月底，天籁推出2011款 “智行天下”改款之后。1月初，别克君越、君威“双君”同时发力， 旗下共七款2.4L车型实现动力升级，换装全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机。此后一周，2011款雅阁紧接着在全国正式上市开售。

值得注意的是，此前君越3.0L率先装配了智能直喷发动机，为其在中高级车高端市场告捷立下了汗马功劳，成为“越级科技”的典范。此次，君越2.4L同样换上了智能直喷发动机，引爆了动力革命，并为兔年中高级车市场之争率先定调——中高级车市将迎来技术尤其是动力科技之争。而在新的一年，以“直喷”为趋势的技术革新，将有望成为中高级车持续增长的新动力。

 

正所谓一年之计在于春。中高级车市龙头——别克君越，率先在新年开局之际，展开了新春第一次攻势，令细分市场春雷响起。相对于其他对手侧重外形的改款动作，君越的此次动力技术革新，可谓“春雷一声发，惊燕亦惊蛇。”

事实上，2.4L SIDI智能直喷发动机是享誉全球的通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，荟萃尖端科技，凭借在动力、油耗、排放方面的卓越表现，该发动机曾荣膺由国际权威汽车杂志《Wards Auto World》评出的2010年度“全球十佳发动机”。 2.4L SIDI智能直喷发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，大大提高了燃烧效率，辅以集成化的众多先进设计，将优异的动力性能、领先同级的油耗表现和低尾气排放集于一身。

上海通用此举令别克君越一举实现了全系配备SIDI智能直喷发动机，率先迈入了“直喷时代”。 而这也正是别克品牌新年布局中高级车市场的重大举措。

对于君越而言，2.4L SIDI智能直喷发动机引入，将进一步诠释其“越级科技”内涵。毕竟，在目前2.4L市场，君越所搭载的2.4L SIDI智能直喷发动机，从动力性能、环保排放等方面足以傲视同侪，成为“越级科技”的新典范。

环顾全球汽车动力技术发展趋势，“直喷技术”业已崭露头角。而随着君越3.0L率先装配SIDI智能直喷发动机，并受到细分市场的热捧，这足以折射出直喷技术在中高级车消费市场不可逆转的潮流。2.4排量一直是中高级车市场当仁不让的销量主力。君越在“谋定”高端市场之后，此次将SIDI智能直喷发动机技术“下探”至2.4L这一中高级车黄金市场，无疑是个狠招，必将掀起更强大的市场旋风。

此前，中高级车2.4L市场经过一轮轮激战之后，在外观等方面已经进入“同质化竞争时代”。而要在鏖战中脱颖而出，无疑动力技术革新成为新的突破口。

对于消费者而言，中高级车技术进入“直喷时代”，将直接受益于动力性能表现、燃油经济性、排放等方面的优异表现。在未来一段时间，中高级车市消费观念预计将发生嬗变——将从此前的专注于外观等“面子工程”，转向动力性能等“里子工程”。

领先企业对于新技术，特别是越级技术的使用，是整个汽车市场技术升级的前奏。率先在中高级市场普及直喷技术的君越，无疑给其竞争对手带来了巨大的技术压力，将迫使那些因为市场良好，而拖延换代的竞品迅速打起精神，将更先进的技术引入中国。这对于消费者而言无疑是福音。当然，对于送出这个“大鸭梨”的别克君越，无疑在这一轮的技术升级中占据了先发优势，相信市场也会给先行者相应的回报。

对于一个企业战略，我们很多时候无法简单地从商业利益和商业目的的角度来考量。对上海通用而言，绿动未来战略是企业长期的可持续发展战略，在其战略规划的三步走步骤中，当前最有效的工作就是尽可能提高传统引擎的效率，以达到提升动力和降低油耗同步实现的目的。这也正是上海通用汽车频频对旗下产品采用越级动力科技的原因。从君越的全系直喷化改造不难看出，绿动未来战略已经深入上海通用企业的骨髓。而这种在一项绿色技术一旦成熟之时，立刻投入量产的做法，笔者也不得不说一句“给力”，同时让人对绿动未来战略未来的产品矩阵的呈现充满期待。