全球车坛老大丰田这两年的发展势头在全球范围内持续衰退，有人说是受“召回门”的影响（后来美国证明丰田是无辜的），有人说是染上了“大企业病”。但记者认为，主要是这几年丰田设计的车型毫无个性，也就是没有产品魅力，比较难勾起大家的购买欲望。

　　走出“召回门”后，丰田发布了“2015年中期举措”的五年计划中，核心将围绕产品力的提升来进行。社长丰田章男表示，丰田将着力开发“优质汽车”，大幅提高设计和质感，建立以本地化汽车生产为主的体制。丰田汽车强调，丰田将契合各地区客户的需求，生产令人怦然心动的汽车。

　　实话实说，丰田汽车很久未能让人怦然心动了。如果不信的话，你去丰田的4S店，从小号轿车的威驰到大号轿车的皇冠，几乎都是一个模子出来，只是放大版或是缩小版。丰田汽车原来的设计理念就是使用至上，用最低的成本和最高效的制造和管理模式，造出适合大多数人需求的车。回头看，丰田从2001年开始走上中庸之道的产品路线，但成也中庸，败也中庸，在讲求个性的今天，丰田牛头标要创新才能吸引年轻的消费者。

　　从其最新的表态来看，这次丰田算是抓住问题的关键。在战略明确之后，战术就比较简单。从设计之初就提升产品魅力是短期内容易见效的事情，现代起亚已经走出了一条可行之路。丰田比现代起亚有更多资金实力，完全可以请到最棒的汽车设计师。

　　有人说:“丰田如同大象，谁也推不动它的屁股，但是如果它动起来，谁也挡不住。”丰田学聪明了，动起来了，对手们该紧张了吧！