大众汽车的“反求创新”

德国大众汽车集团是欧洲最大的跨国汽车集团，是世界十大汽车公司之一。大众汽车是全球雇佣员工最多的公司之一，拥有员工约32.4万人，分布在五大洲的43个工作地点。大众汽车拥有九个独立汽车品牌，包括奥迪、兰博基尼、劳斯莱斯、本特利、布加迪、西亚特、斯柯达、大众商用汽车和大众汽车。大众汽车坚持创新管理，致力于发展技术先进、质量优异、面向广大消费者的、具有最佳性能价格比的汽车产品。新“甲壳虫”敞篷车是大众汽车运用技术“反求创新”策略的结晶。

大众汽车于1949年推出甲壳虫敞篷车，当即受到市场的追捧，成为在当时热销的车种，在世界范围内为广大用户带来了在蓝天下驾驶汽车的乐趣，成为一款代表众多甲壳虫敞篷车驾驶者生活方式的轿车。到1980年累计销量已超过330,000辆，逐步退出市场。2003年，大众汽车推出了在墨西哥生产的新“甲壳虫”敞篷车。新“甲壳虫”敞篷车是大众汽车运用技术“反求创新”策略的结晶。新“甲壳虫”不是老“甲壳虫”的延续，而是古典美与现代流行气息的完美结合。新“甲壳虫”用自己先进的技术和配置诠释了敞篷车的概念。

新“甲壳虫”秉承了老“甲壳虫”作为生活乐趣的代名词，而不是社会地位体现的优越性能，在充分扬弃“甲壳虫”敞篷车的设计特点的基础上，以一种清新而进取的方式反映出历史久远的甲壳虫敞篷车的光辉形象。

新“甲壳虫”在三个方面刻意进行“反求创新”：一是动力更强劲，新甲壳虫敞篷车配备2.0升四缸发动机，最大功率达到 85千瓦 / 115马力，并配备一款6速手动/自动一体式变速箱。二是4座新“甲壳虫”敞篷车赋予了顾客“你好，阳光”的全新感受。覆以织物表面的可折叠车顶的设计和启动方式，是新甲壳虫敞篷车又一技术特色。与早期甲壳虫敞篷车相同的是，这种所谓的软顶在打开时会停于C柱的位置，这使人联想起传统的敞篷车。不过，新甲壳虫敞篷车可折叠车顶的高度却由于Z形折叠设计而大大降低了。我们可以通过单手控制车顶前部来打开车顶。如果采用选装的电子液压系统，那么可折叠车顶在按键后仅需13秒即可开启或关闭。三是生活型轿车更加卓越的安全性。自动侧翻保护系统已被和谐地集成到敞篷车的侧面。该系统安装在后排座椅靠背的后面。侧翻和碰撞传感器能探测到车辆侧翻的潜在危险，并随即激活保护系统。在这种情况下，两个支架在0.25秒钟内射出，与加固型风挡玻璃框架共同作用，保护乘客安全。新甲壳虫敞篷车的被动安全保护装置包括前排和侧向气囊，以及专为该款车设计的吸能侧嵌板。除此之外，该车还配备了值得信赖的主动安全系统。侧气囊、ABS和ESP等都是新甲壳虫敞篷车的标准配置。新“甲壳虫”用先进的技术和配置诠释了全新的敞篷车概念，再度上市即受到顾客的热烈欢迎。

“反求创新”模式是通过对原有创新技术和实物样品进行全面、系统、深入的解剖和分析，反向探明其设计思想、结构原理和工艺方法，从而在综合分析的基础上形成新的技术设计方案和加工工艺，实现产品新的设计创新。

“反求创新”的要点，一是要有“反求”的对象，这个对象可以是实物、软件和图片；二是对“反求对象”优越性能的全面了解和掌握，即确定要动刀的“反求”目标；三是通过对“反求对象”的解剖和分析，探求“反求对象”当初是如何对事物的本质和规律进行认识和把握的，在此基础上如何进行创新并取得创新成果的，从而加深对于事物本质和规律的认识和把握；四是在对事物的本质和规律的新的认识和把握的基础上，进行改进提高，实现创新。“反求创新”模式比技术引进的层次更高，重点在于对原有技术进行进一步的消化吸收。