汽车行业惯有的“金九银十”效果在今年成效却微乎其微。

　　    中国汽车工业协会的统计数据显示，10月份，全国汽车销量仅为152.48万辆，环比下降7.37%。据中汽协统计，乘用车受节能补贴标准提高政策影响，销售环比回落较大，10月只销售122.08万辆，环比下降7.48%。金九银十后市场依然硝烟弥漫，时至2011年底，金九银十促销季的延伸却在整个汽车市场比比皆是，而相对于前两年的汽车高潮期而言，今年的金九银十却来的有些寒酸，特别是对于年底市场，一来对于今年年初定下的销售目标而言金九银十后市场正是各大厂家冲刺目标的最后一阶段，加上目前形式下车市的竞争激烈程度，各个品牌需要以更多的精力投入才能稳固自身的市场地位，这必然对金九银十的后市场格调而言是一个新的初始，按这样的目的来说各品牌显然不敢怠慢；二来由于金九银十带来的销量增长也让前期积累的问题涌现，在后市场正是充分吸收的最佳时期。

　　    正如前面我们所分析情况，在竞争同样激烈的金九银十后市场自然而然也成为众品牌拼杀的阶段，降价 OR 增配必然会成为众多车企的必选招式。而与此而来的11月与12月又是一个各车企年底冲量的时期，特别是全国性的广州车展在即，从这我们也可以预见市场的竞争将会更加激烈。

　　    在广本的4S店我们已经看到广本的后市场促销：试驾有礼、购锋范、飞度、理念S1三车型全系列均享受广汽本田节能补贴3000元、对于中高级车的雅阁更专享购车大礼包等。除广本外，东风雪铁龙也推出“激享冠军品质  年终感恩巨献“等促销，幅度同样达1万元之多，而其C5的促销相比起世嘉更显力度。最为让人惊叹的则是地处中国西南的广西，经业内人士的分析，对于去年上市不久的第八代的索纳塔而言可谓血本做销量。由上面这些活动可看到各个厂家对2011年最后一搏的重视程度。

　　    这些只是年底金九银十后市场的一个缩影，而在服务跟品质上同样我们也看到了变化的身影，广汽本田首次推出购车在3年或10万公里免费保修基础上再送2年或4万公里免费保养，而任何车型转换广本车型再赠送一年交强险，这表示着一些有远见的车企已经由单纯的降价向着售后服务转变，这一举措将会把消费者和品牌更加紧密的联系起来。这对于以往在金九银十忙于享受结果的众品牌来说显然是值得关注的，特别是随着这两年国内汽车的发展使多品牌往往忽视的金九银十的后市场，这也是今年给我们带的新情况，而今年年底促销不减反而有加的趋势，这不论是对于消费者还是经销商们来说也许是新一轮的机会也说不定，特别是今年以来的销量。以往每年我们几乎在这个时候就会出现很多厂家提前完成了当年的销量目标，而从今年来看这种情况显然难现，特别是今年销量的持续低迷也是其主要原因，从这点上来说证明目前国内的众厂家还在一个完成销量目标的阶段，对此带来的激烈竞争也成为常态。

　　    不论是从市场还是销量来看，金九银十的后市场竞争不会因为淡而变的淡，反而因为淡而更加激烈，年底的销量目标对于很多厂家来说还是重中之重，特别是近一年来业内人事的不断变动也对厂家提出的新的任务，如何保证销量与品质服务的三重上升，相信是金九银十后市场的主要任务。