广州车展期间，长安标致雪铁龙正式揭牌，标致雪铁龙在中国市场的扩张计划再进一步。也是在广州车展上，搭载2.0L发动机、配置6速手自一体变速箱的东风标致508正式上市，丰富了508的产品线。而在508上市之初，对与2.0L车型没有自动挡的状况，笔者就曾认为这是一个遗憾，如今两款2.0L自动挡车型的加入，填补了18万20万元之间的空间，这才是508真正全面抗衡对手的开始。

　　而就在一个月前，全新东风标致308正式上市，标致品牌在国内的布局日趋完善，从中高级车型到小型车，覆盖了目前国内汽车市场最主流的8万-25万元的价格区间。东风标致508的推出是东风标致品牌的一个全面提升，而全新的308则是对中级车市场的一次颠覆。在308上市当天，东风标致总经理雷新对308提出年销10万辆的预期目标。在国内中级车市场竞争激烈的环境下，308如何实现年销10万辆的目标？

　　作为标致家族3系轿车产品的第八代车型，国产三厢308是针对中国市场专门开发的一款车型，也是继408之后，又一款在中国市场全球首发的标致品牌车型。针对国内消费市场的设计和全球首发，足以看出标致对中国市场的重视。那么这是否就能打动国内消费者的心呢？

　　虽然目前在308之上和之下还分别有408和307车型，但是308进入了307和408之间的细分市场。定位于10-万元14万元级别的细分市场。全新308车型10.39万元的起步价出人意料，而高性价比策略只是308的亮点之一。对与产品本身来说，308的上市给目前国内中级车市场带来了眼前一亮的感觉。

　　不得不承认法系车在外观设计上的功力，他们把法式浪漫情调融入到了汽车设计中。已经不能简单的用时尚来形容308的外观设计，或者说是婀娜多姿、柔媚、性感。这种设计风格正迎合了当前消费者追求个性化的需求。不过过于前卫的外观可能让一部分人无法接受，但是要肯定的是这种设计很久都不会过时。

　　除了对全新308外观的大跨度设计风格的惊叹，我听到的和我感受到的还有对308内饰做工品质的提升的褒奖。国产308的内饰并没有照搬欧洲版车型，而是针对国内消费者的喜好进行了重新设计，也更符合国内消费者的口味。最重要的是在材质和做工上的提升，不属于中高级车型的表现。在配置上，308的全系标配也达到了中级车中很高的水准，全系16英寸铝合金轮毂、倒车雷达、紧急制定辅助等，虽然这些都是成本不是很高的配置，但是这些配置作为全系标配还是看出了东风标致的诚意，用细节打动消费者。

　　标致3系车型在WRC等多项世界级赛车项目中的英勇善战有目共睹，标致车型的调教也以运动性能见长，而308作为最新的8代3系车型，在操控性上进一步提升，这也符合了运动化的消费需求趋势，随着汽车消费市场消费群体的年轻化，强调时尚、操控性正成为主流。

　　目前国内中级车市场有二十多款车型同台竞技，标致308要在这其中取得10万的年销量业绩，产品力不乏，10万元-14万元的区间也是消费需求最大的区间。笔者以为，相对于大众、通用几个品牌，东风标致在营销力方面还需加强，好产品也要给消费者一个选择的理由，不是吗？