每日阅读：出口创汇，大众放了三十年的屁
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《多国官员公车私用后果及公车管理措施》广州日报 熙怡
读后感一：出口创汇，大众放了三十年的屁
中央政府之所以同意建立上海大众和一汽大众，其中有一个最关键的要素，就是大众承诺多数产品销往国外，帮助中国实现“出口创汇”。快三十年了，这个承诺一直没有兑现。大众已经习惯了生米煮成熟饭，所以，这回自主的承诺，八九不离十也是个幌子或形式下。
l 网易汽车1月25日报道 “因为之前未能充分理解国家层面的政策，导致项目陷入僵局，但大众佛山工厂肯定不会夭折，而且很快项目就会有新的进展”，一位常驻华南的一汽大众人士告诉网易汽车，“春节过后，顺利的话，工地就开始动工了，如果按照之前的计划，要在2013年投产，估计要赶工了”。早前，有消息指，一汽大众佛山工厂卡壳的原因是，新工厂没有合资自主品牌的投产计划，不符合国家要求。对此，上述人士没有正面回答，称大众方面已经做出妥协和让步，尽量配合中国的相关法规。
l 楚 门 其中的原因估计写本大部头的典籍都是绰绰有余，但笔者简而言之，认为其成功的原因还是本地化的功劳。这种本地化不像一般合资公司遮遮掩掩半推半就的“程式化”本地化，而是吃透了中国国情的高度的有中国特色的本地化，带着一点德国式的狡猾，带着一点中国式的“乡土气息”，是浸淫中国几十年的成果。
读后感二：广汽三菱的审批估计不太顺利
广汽集团董事长张房有已经在努力寻找理由了，估计广汽三菱项目的审批有点困难。当然，广州造车习惯先斩后奏，结果往往也是柳暗花明又一村。
第一财经 “现在都已经进入到审批程序，很快就会有结果了。1月25日，参加广东省十一届人大四次会议的广汽集团董事长张房有在接受记者采访时表示，该项目符合产业政策，符合国家倡导的兼并重组精神，也符合汽车产业调整振兴规划要求。他表示，这次重组叫“进一步重组”，2009年的重组是第一次重组，第一次重组并不彻底，这一次再重组是2009年第一次重组的延续。他告诉本报，(和三菱的合资)并不是新建企业，而是在原来的广汽长丰的基础上去组建的，通过重组增持股份的同时，也进一步增加设备投入，改造一些生产线，生产一些新的车型，产能进一步扩大。现在技术谈判，包括车身谈判都在进行当中。
读后感三：警惕长安增幅危机，广汽先行危机公关
l 第一财经 在完成对长丰汽车的重组、并购吉奥之后，广汽目前更着眼于“消化”。张房有告诉记者，近一两年广汽已经连续重组了不少，目前还是要先消化好，不要急于求成，不要急于铺摊子。“我们这几年布置的产能已经不少，要先把它发挥出来，还是要从管理上下点工夫，重组不是目的，最终要把它搞好才是目的。”
l 第一财经 “当初卖得非常费劲，销售部都快疯了，最后公司自己掏钱买了不少。”对于长安汽车的增发，中信建投内部人士表示。根据此前的《招股意向书》，长安汽车公开增发，计划募集不超过40亿元资金，发行4.66亿股，发行价格为不低于9.74元/股。然而，长安汽车的增发却难逃弱市。2010年11月8日，长安汽车增发获得证监会有条件通过，当日公司股价报收12.91元。但此后，公司收盘价始终低于这一价格，如同此后上证综指的收盘指数始终低于当天的3159点。尤其在临近增发时，大盘更是几乎一路下跌。随着大盘的下挫，长安汽车股价在去年12月28日已经跌破9.74元。尽管长安汽车也曾上涨至1月7日的9.97元。但是按照常规，没有10%以上的空间，机构一般不愿参与增发，毕竟机构资金参与增发要一年后才准卖出。更坏的消息接踵而来，1月10日公司为此次增发举行网上路演，当天收盘前16分钟，长安汽车股价突然跌破增发价，随后以全天最低价9.64元收盘，低于增发价0.1元。
读后感四：按照国外公车管理，不清楚我们的执政党该轮换几回了
广州日报 熙怡 德国前卫生部长乌拉·施密特的公务车被揭发在度假地失窃，令她本人政治前途尽毁；德国前卫生部长公车私用，累社民党选举遭惨败；美国议员公车儿子用偿还5682美元；“欧盟总统”范龙佩的这次“公车门”经媒体披露后，其旅行的私人花费部分最终全部由范龙佩本人支付……
读后感五：新补贴可能是1.5L及以下车型
这样更有利于自主品牌。
新快报记者 付花 “1月和去年12月比，简直就是冰火两重天。”奇瑞禾泰4S店总经理董卫红向记者感叹，购置税优惠到期后，1月份无论是成交量还是到店量都大幅下降，落差很大。记者走访车市发现，经历过12月购置税到期和广州车展促销的双重影响导致的井喷后，自主品牌在1月紧急“刹车”，遭遇滑铁卢，2011年开年开得不大“喜气”。自主品牌成交量最多降七成。
读后感六：李书福喝多了
李书福 尊敬的各位领导，女士们、先生们、朋友们，知人生者知驾驭，知驾驭者知天下！人生何止沃尔沃！所有的物质财富都将会成为过去，但是，理想和信念将会伴随人的灵魂而永存。
注明：汽车自修室欲建汽车行业最大的“新闻写作选题库”，免费为行业提供参考。