标致508国内谍照曝光 或售18-30万元?

    得中级这得天下虽然说法不一定绝对的正确，但是一定层面上说明了中级车对于车企来说是非常重要的。第一，他能为企业带来不错的品牌形象提升，二来可以为企业带来相对丰厚的利润。现如今，进入中国多年的法国标致品牌也将迎来它真正意义上的首款中级车型——标致508。

    近日笔者在加油站拍摄到了两台正在加油的508车型，除了前后没有标致之外，新车并没有做任何的伪装，看来新车据上市不远了。随后笔者致电知情人士，他说目前厂里已经开始生产了，马上就上市。(系原创稿件，版权归auto.sohu所有)

    上周标致508在英国公布了4月上市的计划，并给出了车型的参数配置和价格信息。而日前国内亦有媒体称，508也将会在4月上市，也就是说不出意外的话新车将借上海车展之契机与海外同时上市。

    导入国内速度之快对于标致来说是尤为难得的，这同时也表现出了其面对世界第一大汽车市场时的迫不及待。回头来看东风标致目前在售的几款产品，207、307、408无一款是与国际同步的车型，508则是真正意义上法国血统更浓的，国际同步上市的车型。

    标致如此有诚心，那么508又能否打开中级车之门呢？

    508拥有4792/1853/1456mm的长宽高，和2817mm的轴距达到了中级车的水准(尺寸来自国外网站，国产车型有可能会有微小的变动)，无论是从势上还是空间上508都够气派。动力配置上，据媒体之前的报道的环保目录来看，其与同平台的雪铁龙C5一致，有2.0L和2.3L两款自然吸气引擎，与之匹配的是5速手动和6速自动变速器，较C5不一样的是，508摒弃了C5 2.0上的4AT变速器而换为了6AT，当然同配置车型价格上508或高于C5，与C5形成一定程度上的错位。

    另外笔者得到消息，今年PSA的1.6T发动机将实现国产，并匹配于旗下部分车型。不久前的508的环保目录上未出现过这台发动机的丁点消息，所以搭载此发动机的车型有可能会在508上市一段时间之后作为一个新动力再被推出，以达到再次推广的目的，应与之前的新君威操作手法一样。当然这1.6T发动机的国产也意味着未来神龙旗下产品带来一次动力革命，雪铁龙C5、新C4也都可能会配备。

    从以上得到的信息来看，尺寸空间以及动力配备方面都不亚于主流的同级车型。当然这些都仅是一个重要的方面，作为一款车中级车上市就获以认可还得具备不错的品牌的高溢价能力，最早的时候广州标致产过505，可以这并没有给它留下多少要炫耀的资本。二次进入中国以家轿进入，品牌的形象暂定格在10万元左右，所以508在今后的营销策略中是否能处理好该短板就显的十分重要了。另外从造型来看，508并非绝对的四平八稳形象，这就意味着508不可能进入较旺销的传统中级车的第一阶梯。

    至于价格方面，206之于C2、307之于世嘉大致都在一个区间上，毕竟都来自神龙，基于一个平台，508的价格应与雪铁龙C5相当(C5在18-30万区间内)，但从得得到的消息来了，2.0车型自动挡配备的是6AT，所以综合下来起价，区间508会稍高一些。