进一步细化市场 荣威550轿跑版苏州现身

    虽然苏州没有传统的乘用车制造企业，但是bosch博世，德尔福等全球知名汽车零部件企业的驻扎，让很多乘用车在上市前就有了上市前闪现在苏州的机会。继不久前俘获的江铃驭胜之后，近日笔者又拍摄到了荣威550的一款衍生神秘新车。(系原创稿件，版权归auto.sohu所有)

    550成就了荣威品牌

    对于罗孚品牌，当时的上南进入了最后的争夺期，不想南汽发展自主品牌心切，以巨资以讯雷不及掩耳之势购得了生产设备和模具，而伺机多时的上汽却落了空，仅拿到了车型的设计图纸。再后来，南汽推出了名爵品牌，上市了MG7；而上汽则推出了荣威品牌，上市了750。

    不过由于车型竞争力差，自主研发能力有限导致的苦于无后续车型，当初红红火火的南汽MG名爵不久便偃旗息鼓了。就在南汽名爵MG品牌发布的11个月之后，上南合并了，去年的广州车展上，MG作了重新的标识发布，并舍弃了名爵品牌。
    相较名爵MG的迅速陨落，尽管750同样竞争力不强，但是财大气粗的上汽有着强大的自主研发团队支持，迅速的上马了紧凑级车荣威550。众所周知上汽是个营销能手，再加上550的高起点，高品质，这款车逐渐步入了紧凑级家用车的主流行列。据中汽协1-6月份的数据统计显示，550的销量已突破了4.6万台。

    两年之后，上汽已到了收获的阶段，收获利润，更是收获品牌。该是用品牌说话的时候了。对汽车稍有喜欢的网友可能注意到海外车型有意思的一个地方，譬如说马自达6，它就有轿车版，轿跑版以及wagon版，为的是依靠一种品牌，将触角渗入各个细分市场，满足消费者的各类需求，以实现利润，品牌，分额的更大化。

    荣威不久或推出550轿跑版车型

    再说名城汽车拍摄到这款荣威550的衍生车型时，不得不再说一下MG6。MG6是上汽并购了南汽之后的首款车型，它同样是基于550的一款车型，于去年末正式上市。上市前夕，有曝出来的谍照称，其是550的两厢版，但最终落地的则是MG6。

    之前坊间传出的荣威550掀背版谍照

    虽是同一平台研发，MG与荣威品牌，车型的风格差异化需求致使了两款车不同的风格。少了明显的尾巴，MG6两厢版造型更为时尚，它所面向的消费者也更为年轻，个性。上市时其宣传的一个亮点则是FAST-BACK快背，不过这个点并没有奏效，从上半年的销售数据来看，确实叫上汽有些头疼。

    从前部看，名城汽车拍摄到的这款550衍生车型有些破旧，如果不是注意到它的尾部，你可能不会以为它是一款还在孕期的车型。这款550衍生车型非常大胆，尾部没有任何的伪装。C柱与MG6一样下溜被过度至尾部，尾灯还处在模型状态，同造型上看，与MG6有些相似，但又有些不同。另外，据笔者观察，该车的轮圈尺寸非常大，几乎撑满了轮拱，风格比普通版车型更硬朗运动。

    上文有提到，荣威550已是一成熟的品牌和车型了，上汽完全可以让它“衍生”以满足消费者个性，时尚的需求。笔者以为，上市了两年多的荣威550该“泛”起些“实质”些的水花了，推出定位稍高的550轿跑版车型对荣威品牌，对550车型亦是一种提升。