厦门，是一个非常适合漫步的城市。偷得浮生半日闲，驾驶一辆橙色的MARCH，从容的欣赏“黄金海岸线”的碧海银沙，感受思明商业区的繁华和时尚，品味厦门大学的美景和书香，享受筼筜路幽静和舒雅，会享受到漫步一样的轻松惬意。

    厦门的一草一木都洋溢着时尚的气息，这样的气息同样可在MARCH身上“嗅到”。新车的车头造型在时尚之余又多了一份稳重与刚毅，车尾造型丰满而又简洁流畅，让人觉得稳重而又十分富有动感。

置身于MARCH的车厢内，空间的宽裕让人心情舒畅，坐在MARCH的驾驶席上，视野极佳。如此甚好，否则，在局促的空间中，谁还有心情去欣赏鹭岛的美景？

   MARCH是一款“易享”之车：较大的车门开启角度、犹如沙发般舒适的座椅。让人倍感放松的弧形设计，几乎见不到有棱角的“方”。从仪表台到功能按键的选钮，无不体现出弧形带来的和谐之美，再配合浅色的内饰色调，营造出温馨的内厢气氛。尤其值得一提的是，新一代MARCH 全系除入门级车型外，均标配e车助手。e车助手拥有车辆信息等六大类30种提示功能，还会在车主上下车时主动问候。同时，MARCH的高级别车型还具有一键启动功能，无需插匙、扭动等一系列传统的繁琐动作，就能立即启动车辆。而当停车时遇到狭窄区域或障碍物，集合了倒车雷达功能的e车助手也能提供周到贴心的协助，MARCH的轻松、便捷可见一斑。

新车搭配的是日产全新开发的代号为HR15DE的1.5升直列4缸发动机，通过改变进气歧管等位置，令新机器的最大功率和最大扭矩分别达到79KW和138Nm，东风日产为MARCH匹配了5挡手动和全新的4挡自动变速器，与现有的4挡自动变速器相比，其尺寸减小了11%，重量减轻了15%，摩擦减少了32%。这样的改变使燃油效率提升了2%-3%，降低了换挡振动，提升了驾驶平顺性。

    试驾的这款自动挡型号，以100km/h的速度巡航时车子的表现十分沉稳，涌入车内的噪音也很轻微，这该归功于它的悬挂采用前麦弗逊后扭力梁式设计，并针对中国路况进行了特别调校。

MARCH的灵活性令人印象深刻。它的电动助力转向手感很轻盈，但回正的力矩非常大，在路窄弯急的路段，不费吹灰之力也可轻盈地拐过，此后在酒店的驾驶游戏中，再次得到了验证。

    驾驶着MARCH在弯路快速奔跑，弯道中MARCH的车身确实会有较明显的侧倾，但车身的重心控制得很好，不会轻易摇摆，给驾驶者很强的信心。而且，MARCH的车架强度很不错，在连续S弯左右扭动方向时，车头指向精准，后尾表现也稳定积极。

    全新的动力总成与进气效率改进，加上发动机摩擦削弱技术的应用，成就了MARCH在同级车中出类拔萃的低油耗，在思明商业区、筼筜路这样的繁华市区行驶时，MARCH的百公里油耗也未超过8L。同车的安全员小许在思明商业区指挥车子“徘徊许久，终于买到了传说中的土笋冻。

    归程是“春风得意马蹄疾。”很快，五缘酒店已在眼前，五十余公里的总试车路程，油表看起来几乎没怎么动。