（续）

n       国内交钥匙工程

n      从造型、3D直至二维图纸。国内由于主要采用逆向工程，往往忽视可行性分析、质量控制、 A面验证模型、 CAE分析和试制样车。其中问题比较大的就是可行性分析、质量控制和A面验证。我们看到，这种模式本身就存在着系统风险。它从本质上缺乏可行性分析阶段，所做断面与正向设计的提前控制完全，而是事后得到的断面。先做断面，得到数模而非相反。总之，领导者陷入技术讨论，就有被蒙骗的可能。

n      有时，模具也可以打包在内。但这种项目目前还比较少，将来也不会成为主流。为了降低工艺可行性的风险，可引入SE供应商或由工装供应商提前介入。后者是自然选择。但有被工装供应商套牢的倾向。并且，工装供应商为了自己的利益，会尽可能使产品设计只满足其最低质量要求，这样，设计制造容易，成本也低。而汽车厂商和设计公司基本上也无能为力。

n      长城和比亚迪有了自己的模具公司，相对情况较好，但从多家公司实践看来，由于尚未掌握国外先进的SE技术，明明知道此项工作可以进行，却总是感到力不从心。并且，与工装供应商一样，模具的质量无从判别。这是因为没有建立起整个质量控制体系的原因。

n      质量控制，即公差链管理和GD&T，这是中国汽车公司最弱的部分。可以说尚未听说任何公司在此方面做得很好。因此，就出现了汽车坏了，再一个件会装不上去的笑话。这是极端的例子。中国人总有办法把整车拼装出来，这是非常有意思的。因此，中国设计公司出的二维图往往缺乏公差方面的重要内容。如果有公差内容，也要注意了，可能是从哪里搞到了经验公式。有总是好的，知其然不知所以然总是令人担忧的。公差分析外包要400万左右，令人汗颜。相信中国迟早会做到并且会做得很好。

n      造型与工程分离（逆向为主）

n     当我们厌倦了某些公司的造型，自然会想到造型与工程分离的办法。国内造型最大的问题在于造型可行性问题。请稍加注意区分造型可行性、产品可行性与工艺可行性。知道有这三个可行性就行了，没有必要深究。连国外专家对造型可行性和产品可行性的区分也不是非常清晰，为什么我要提一下，这跟研发模式息息相关，国外可以不关心，中国发展阶段不同，必须关心。

n     造型公司一般较少能够做造型可行性分析，这主要是受供应商所局限。也就是说，主断面和总布置的研究，对于一般造型公司来讲，还远远没有这种意识。在日韩选择一些造型公司如PROTOMOTORS和MM等，可能会稍好。但是，它们都是很小的公司，严格来讲，找国外自由职业者也是不错的选择。意大利的自由造型师也应特别经予重视。我们这里可以看到，由于国内项目的局性，使用国外著名造型公司基本变得不太可能。

n     通常这样的造型也要200-400万元不等。在造型方面片面追求低成本，是非常糟糕的，试想，节省100-200万元，究竟对于投资上亿元的项目有何意义？而如果因为100-200万而输掉上亿元的投资，还有差不多1-2年的时间，这种事情宁可矫枉过正，就是说，宁可犯多花点冤枉钱的错误！

n       造型、概念设计与工程分离（正向设计）

n      这里的概念设计包括造型可行性、产品可行性以及断面研究。为什么要适当区分一下？原因在于意大利著名造型的垄断和我们意欲实现本地化研发。如果你是意大利四大造型公司的领导者，你会怎么做？尽量利用造型优势拿整车设计项目而不是仅仅做造型效果图。千真万确。

n      我们先来谈一谈正向设计与逆向设计的不同。简单讲，做造型的同时做造型可行性分析，做出主断面，然后进一步进行产品可行性分析，做出详细断面。理论上，详细断面结束以后，汽车设计已经完全。剩下的工作，只是实现。而这时，我们只是看到大量的线框图，还根本没有看到3D数模。这就是正向设计。这一过程，需要6-10个月。那么，做数模的时间需要多长呢？2-4个月。所以说，国外公司速度慢吗？概念设计阶段的慢，是主动的慢，要快也是能够快起来的，那是由客户观念所主导的，不同公司有不同的标准。比如雷诺，在概念设计结束后，所有工艺、成本、制造等内容，已经完全确定。那么，反观国内逆向设计，水平高的话，只需3-5个月，而数模出现大量更改是由于双方没有深谙逆向开发模式所致。

n      因此，当国外著名造型做完造型，并且有意模糊可行性阶段后，如果做完全部断面设计，事实上已经完成汽车设计。他们要价4000万元也就不奇怪了。问题就在于这个模糊，如果只是做到造型可行性，只是做了主断面，4000万就有些贬值。为什么一定要想办法分开？如果只做造型，价格在2000万以内，几个字之差，相差2000万！所以说，开展国际合作，必须找对明白人！估计现在您也看明白了，如果给国外著名造型公司5000万，它也是愿意做整车设计的，因为绝大部分工作已经完成了。那为什么他们还做得那么慢呢？这里面的因素就比较复杂了，总之，欧洲人就是慢慢腾腾的。现在可以理解奇瑞的上海世科嘉模式了。只是他们也未必理解得这么透彻。(不好意思，今天看到这句话还在偷笑，得罪了：）