从“3年10万公里”再看丰田的商业精神    

      中国丰田系正在重新恢复活力！

      这是进入2010年7月份以来中国汽车市场所传达出来的一个强烈信号。先有国内媒体转载来自某美国媒体的消息称：“丰田美国召回事件可能存在误判！”文章虽然仅有豆腐块那么大，但明显对于丰田在中国重新起势与抬头具有重要的杠杆效应。当然聪明的丰田人绝不拿这篇小报道大炒特炒（那样做是极其愚蠢），但这就像茶余饭后，有人悄悄递上的牙签，对于正有需要者是极其受用的。除此之外，丰田中国携一汽丰田与广汽丰田借国内长春车展强势出击，一举邀请了国内数百位汽车媒体人士齐聚长春，而一汽丰田更借此发表了年中媒体发表会，凡此种种，均在以利整个丰田系在中国重振士气。

      当然以上说的都是前戏，作为业内人士而言，最为重要的还是要看丰田系在中国重振旗鼓到底有没有实际内容。业内看到的真实内容有：今年4月广汽丰田混合动力版凯美瑞提速上市，6月有四驱之王美誉的一汽丰田新普拉多上市，当然，两款新车的上市也许本身就是个既定规划，但实际效果上看，对于急于想摆脱北美“召回门”事件影响的中国丰田系无疑是重要奠基石。紧随其后，进入2010年7月，随着第七届长春国际汽车博览会的开幕，中国丰田系南北巨头更是祭出全新法器，特别是有大股东一汽集团座阵的强大底气，一汽丰田汽车销售有限公司更是当仁不让地抢阵车展制高点。

      在这次长春车展上，一汽丰田隆重推出了全新改款的花冠（在国内有持久而良好的口碑），同时借新车型的推出，一汽丰田也同时拉开了一项以“安心、安全、爱用”为核心理念的全国促销活动，籍此向消费者承诺，在此期间购买一汽丰田旗下的任何一款产品，均可享受“3年或10万公里”保修！

      低调的丰田，全球“老大”的丰田，一向以返修率低而闻名的丰田祭出服务牌，这是一种信号，也是一种姿态，作为日本产业文化集大成的丰田汽车其实是善于巧度“危机”的，这里面有日本特有的商业精神引领的作用。本人认为，日本大和民族特有的产业精神其元素尽管复杂，但它的重要核心可归结为“勇于挑战，善于蛰伏”，映射到商业精神下“成本”和“服务”是不可或缺的。其实这也是岛国文化的一种延伸，遥想当年，日本汽车进入北美市场，作为一个强劲的挑战者出场，当初打的也就是服务牌；无独有偶的是2006年，北京现代所代表的韩国现代汽车在经历入驻中国以来最大的市场低谷之时，同样也是祭出了“3年10万公里”的保修服务大法器，并以此为切入点，重新找回了自信与份额。

      当然，作为一名地道的中国消费者，本人目前看到的由一汽丰田推出的“3年10万公里”保修服务还仅仅是作为一项促销活动诞生的，也就是说这样的礼遇是有期限的，并不是无条件的，此外，我们也更希望看到广汽丰田能够与一汽丰田一并推出同样的保修举措！因为对于希望快速跳出“召回事件”泥沼的中国丰田系，“3年10万公里”保修，无疑是对其TOYOTA商品品质信心的最好验证。此时推出可谓正当其时。

      有鉴于此，笔者当然希望这项由一汽丰田推出的服务举措仅仅是丰田系大踏步优质服务中国消费者战略的一个序幕，随后会有更好更广泛的惠民服务行动紧跟其上。