每日阅读：上海免除新能源牌照费仅是个传说

编辑：汽车自修室

今日优秀文章：

1、《东风汽车1.1亿社保资金被挪用》京华时报 关囡

点评：虽然只是条简短的消息，但这才是媒体人士所要关心和报道的，如在本田工人罢工事件的报道中，业内的报道力度居然还不如业外的，实在是汽车媒体圈的集体性耻辱。

读后感一：上海免除新能源牌照费仅是个传说

上海收取牌照费，除增加财政收入外，还在于缓解交通拥堵，如取消新能源每辆4万左右的费用，相信并不利于缓解上海交通的拥堵，更不利于安抚既得利益集团的诉求，必定我们的游戏规则缺少必要的制衡与监督。

中国证券报 作者：黄淑慧 此前被市场所热议的有几种方案。其一，此前曾有媒体报道，上海一直在酝酿对新能源汽车免收牌照费的政策。如果这一政策属实，对于购车人也是一种间接的补贴。按照目前上海车牌的价格，购车人能享受到3万多甚至4万多的优惠。

读后感二：雅绅特+瑞纳，北现差异化营销染指AO车市

作为现代汽车在A0级市场的战略车型VERNA瑞纳。动力上，国产VERNA将搭载目前在i30和悦动上使用的现代汽车最新的1.6 γ（Gamma）CVVT发动机，并配备有同系列1.4L排量发动机的车型，搭配5MT和4AT变速箱。VERNA瑞纳1.4γ发动机的最大功率达到了78.7kw，远大于乐风1.4L发动机69kw，甚至比嘉年华1.5L发动机还大2.7kw、比乐风1.6L发动机大0.7kw；扭矩方面，最大扭矩达135.4 N·m，与嘉年华1.5L发动机的扭矩相当，比同排量的乐风足足大了7.4 N·m；空间上，VERNA瑞纳也极具优势，长4340mm*宽1700mm*高1460mm的车身，尤其是同级别车型中最大的2570mm轴距，使其具备了宽敞舒适的内部空间和大容量的行李装载空间。

读后感三：长城汽车加速整合轿车制造平台

商玉贵告诉记者，今后长城汽车会将旗下所有轿车统归于腾翼系列，原有炫丽、酷熊、凌傲车型的命名不变，但今后新车型的命名则会采用腾翼+字母数字组合的形式，旨在规范产品类别，打造品牌优势。而哈弗SUV及风骏皮卡已在业界打响，所以延续之前的命名。

读后感四：大众蓝驱技术将成“弱混合动力”示范标本

中国青年报  王超　弱混合动力车有望在3年后普及。国家发改委已正式采纳国内车企的建议，决定将弱混合动力系统作为乘用车标配，或在3年后作为强制标准推行。相比普通车型，装备弱混合动力系统的车型成本仅增加3000~5000元，最高可节约15%的燃油。记者在采访中了解到，各车企已形成共识，对该系统的推行表示支持和响应。大众中国公关部高级主管葛然告诉记者，BSG是大众蓝驱车型中最基本的技术，在欧洲，帕萨特、高尔夫、夏朗和途安等都有蓝驱车型，大众将根据市场需求和成本来判断，加快蓝驱车型的引进速度。“只要是蓝驱车型，都会在车上贴上技术标志，很容易识别。”

读后感五：担心东风社保案不了了之

京华时报 关囡  今年3月，东风汽车的一笔为数1.1亿元的补充医疗保险到期，但在到期兑付过程中被发现为假存单。这笔遭遇假存单的资金是企业补充医疗保险金。事发至今，东风汽车一直未对外透露此案进展。昨天，东风汽车公司党委一位不愿透露名字的人士向本报确认了假存单一事。 据初步了解，该笔社保资金系东风汽车内部人士与建设银行武汉某支行人员内外合作挪用，涉及此案的最高级别人员为东风汽车公司党委委员、纪委常委、人事部长汪向东。

读后感六：美国车市复苏主要来自车企让利

盖世汽车讯 综合外电报道，在2010年6月期间，丰田汽车(Toyota)在美国市场将继续推行零息贷款和廉价租车等促销措施。在2010年6月期间，消费者可以申请60个月零息贷款购买2010款雅力士、2011款凯美瑞(包括凯美瑞混合动力车)、2010款卡罗拉、2010款Matrix和2010款Tundra CrewMax等车型。

读后感七：东风日产离一汽大众仅有一步之遥

信息时报记者 谭家俊 在4月的北京车展上，东风日产副总经理任勇公开提出了“百万梦想”；5月，东风日产花都第二工厂奠基，新工厂的建设让东风日产的“百万梦想”有了现实的依托，更是让东风日产跻身中国车企三强的目标迈进了一大步。