文/龚在研

图/龚在研

                                

   两年一度的北京车展又将到来，该快收拾行李准备出发吧！

在你收拾行李的时候，会不会因相机的选择而苦恼呢？用专业数码单反拍照，相机体积太大，携带不便，而且还可能不太会用。用手机直接拍照，虽然非常便携，但效果一般，拍照的架势也很业余。究竟该怎么办呢？

   本文并非写给那些肩扛长枪短炮的摄影家，而是专门提供给把照片当作留念或资料的车迷们。无论你手上有一部1000元的手机，还是一台10000元的专业单反，你都能从中获得最实用的车展拍照经验！

   下面，就让我们从相机的选择聊起，并进一步深入到车展拍照的具体经验。

 

第一篇 相机的选择

 

   常用的拍照工具有3种，一是专业的数码单反相机，二是普通的数码相机，三是带有拍照功能的手机。

   根据笔者多年来车展拍照的经验，一台市面上1500元的普通数码相机在拍车展的时候，效果并与单反相机相比不会有特别明显的区别。如果你不住在北京，去看北京车展的时候是否携带体积庞大的单反相机还需慎重考虑！

   相对而言，拍照手机的拍照效果参差不齐，是否够用还需视手机具体型号而定。如果想用手机拍车展，那么你的手机至少要有200万像素，300万像素以上带AF自动对焦功能的手机则被强烈推荐。笔者多年来使用的索尼爱立信K790号称世界上第一部专业拍照手机。虽然年代久远，但5.2毫米焦距320万像素的镜头依然不输给当今主流300万，甚至500万像素手机。

   3种拍照工具在拍摄车展时具体优缺点如下：

   （请注意变焦和对焦是完全不同的功能。）

 

数码单反相机

   【优点】拍摄清晰，色彩还原好。持机稳定。手动变焦速度快，对焦点可调。手动功能丰富。可存为RAW格式便于后期处理。电池续航能力强。外形很专业。【缺点】机身价格昂贵，好镜头价格更贵。体积巨大，手感沉重，旅途中和车展上均携带不便。手动功能不易掌握。很多产品不能用屏幕取景。

 

普通数码相机

   【优点】价格实惠，体积较小，易于携带，外观时尚。易于使用，高端产品功能丰富，拍摄效果好。镜头无需额外购买，光圈范围大。【缺点】一些产品广角端不够宽，有时拍车拍不全。电动变焦速度慢且费电，大屏幕同样费电，拍一整天（约700张）常需要两块电池，额外购买电池价格昂贵。有些时尚产品手感很差，持机不稳。

 

拍照手机

   【优点】无需单独购买相机。无需单独的携带空间，极为便携。各种功能简单易用。耗电量低，一天一块电池即可。【缺点】没有变焦功能，需调整站立位置来改变画面范围。拍照效果相对较差，不带自动对焦功能的可能成像模糊。快门滞后，光圈固定，光线复杂时自动对焦不准。持机手感一般，容易抖动。样子看起来不专业。

 

总结

   从拍照效果的角度来看，越贵、越大的相机水平一定越高。但对于我们普通人拍照留念或充当资料使用时，优质拍照手机的成像效果就已经基本够用。拍照手机虽然没有光学变焦功能，但标准焦距在拍摄车展的多数时候是比较合适的。

 

第二篇 拍照的题材

 

   公众日的车展场馆犹如春运时的火车站。人满为患的景象令我们在选择拍照题材和调整取景范围时无法随心所欲。一个合适的拍照角度也许转瞬即逝，我们应当把握时尽量机拍些什么呢？

 

切忌只拍细节

   笔者发现，有些车迷在车展拍照时，往往把重点放在汽车的细节上。后视镜、门把手、排气管、轮辋都是他们镜头中的常客。这样的题材选择一方面有效地避开了参观者太多带来的拍照不便，一方面也能显示出一副专业的架势。

   但笔者在此强调：绝大多数汽车细节不值得我们专门去拍！原因有三：第一，汽车的整体之美通常无法在一个小细节上完全展示。很多细节照片缺乏今后再次观赏的价值。第二，这些看似专业的照片作为资料反而不专业。如果你要制作一个介绍宝马新车的PPT，一张张宝马门把手的照片有什么用呢？第三，车展上高亮度照明灯遍布，光线很乱。单独拍摄细节往往会出现杂乱的反光，看上去美感尽失。

   当然，有些细节还是可以拍一下的。比方说首发车型的车尾标识以及颇具创意的头灯或者尾灯。

 

最好多拍全车

   根据笔者多年经验，车展照片中最具价值的还是容下整辆汽车的全车照片。从前侧方、后侧方拍摄的照片虽然看似缺乏新意，但在无论是向亲朋好友展示，还是制作相关内容的PPT，这种照片都拥有颇高的使用率。毕竟，对于不过分追求艺术效果的我们，照片上的内容要比照片角度的创新更有价值。

   有时候，由于展车周围观众太多，拍展车的侧面或前侧面可能都拍不下。遇到这种情况我们通常有两种妥协办法：一是干脆不拍车尾，只从车头拍到后门附近。二是从更加偏向正面的前侧方取景，但一般也不要从正前方拍照。

 

不要错过大场面

   比肩接踵的观众使我们参观和拍照的障碍，但也是可以利用的资源。我们完全可以站在相对较高的位置，拍摄一些包含数量展车和众多观众的大场面照片。这样的照片一方面可以说明车展上人气的火爆程度，更可以作为某汽车品牌——而不是某款车的资料图片。

    很多观众一走进展厅就开始一辆车一辆车的拍。但在紧张的拍摄过程中，请不要忘记放慢脚步拍些大场面的照片。因为数年之后，能够唤起你对于车展回忆的不是一辆辆汽车的照片，而是这些难得的大场面。

注意人和车的关系

   笔者拍车展通常只拍车，不拍人。但由于多数朋友还希望拍些人车合影，所以我在这里也简单说一下。

   如果你对汽车本身有些兴趣，就千万不要只拍人车合影。笔者承认，人体与汽车的结合可以使汽车更美丽，但这需要专业模特和专业摄影师的共同努力才能实现。车展上多数模特都没有与展车完全相称的气质，我们普通观众的留影就更不用说了。而且，如果作为资料图片，旁边站着一个模特的汽车会大大降低这张照片的专业水准。

   当然，笔者绝不是反对大家拍摄模特。只是对于车迷和专业人士而言，多给心爱的汽车单独拍些照片可能更有价值一些。

 

第三篇 拍照的方法

 

   摄影题材常被分为人像、风景、景物、纪实等类型，但车展拍照似乎不属于其中任何一类。也就是说，绝大多数摄影教程上都不会有针对性地教你怎么在车展上拍照。

   那么，车展拍照究竟要注意那些方法呢？笔者总结出零星的几点，供大家暂时参考。

 

不要使用闪光灯

   即便你对手中的照相机一无所知，也请你先学会怎样关闭闪光灯。绝大多数情况下，闪光灯不仅不会为你的车展照片增添光彩，反而会使你的相片色彩一团糟。

   闪光灯是为光线昏暗的情况准备的，而车展上光线充足，根本不需要上光灯的辅助。如果你使用相机自带的闪光灯，一方面会使不同距离的物体亮度迥异，看起来不自然。另一方面，由于汽车表面非常光滑，闪光灯还会在照片中出现明显的反光。

   更重要的一点是，频繁使用闪光灯会使你的相机电池过早耗尽，留下有车不能拍的遗憾。

总之，如果你不是专业的摄影师，没有把闪光灯玩的炉火纯青，就请不要在车展上使用闪光灯，否则必然得不偿失。

选择拍照的位置

   车展上展车密集，观众无数。我们通常只能在距离展车非常近的地方拍照，才能避免将其他观众摄入其中。这也是无奈之举。

   不过一旦有机会，我们还是应该尝试一下站在较远的位置，把镜头拉近去拍摄。因为如果我们站的位置太近，汽车的近大远小的透视现象就会非常明显。这样拍出来的照片与我们通常看车时的感觉将存在一定差异。尤其当你从汽车正前方拍摄时，如果距离太近，车头和挡风玻璃的比例会很不协调。所以，如果不得已要离得很近，那我们应尽量选择前侧方的角度拍摄。（因为正侧方是拍不下全车的。）

   对于不可变焦的手机而言，拍照站得太远会使展车在画面中变小。因此，拿手机的朋友在拍照位置的选择上没有太多主动。

调整照片的构图

   在使用自动模式拍照的情况下，照片的构图水平将直接决定一张照片的成败。对于一般的观众来讲，照片构图协调、大方即可，没有必要标新立异。

   要调整照片的构图，首先不要让车子把画面撑得太满，因为这样给人感觉拘谨而不自然。一般来讲，照片最左及最右边5%的宽度最好是空着的，这样才能让人感到最起码的放松。至于上下边的距离，通常不需格外留意。别让保险杠“掉”到画面之下就行。

   其次就是画面要端正。一般人拍照片时容易把相机拿歪，导致画面偏斜。尤其是当你拍摄正前方、正后方或正侧方角度的时候，一点点画面偏斜都会显得极其明显，所以请特别留意。

   最后，要尝试半蹲拍照。由于一般轿车的高度只有不到1.5米，明显低于普通人的身高。所以，当你直立拍摄展车时，实际上会用一定俯视的程度。如此俯视拍下的画面，一会使展车失去一些动感，二是容易丢掉保险杠等下方的细节。因此，当你尝试半蹲姿态，平视拍摄展车时，很可能会拍出效果更佳不同的照片。

不必使用手动模式

   目前很多相机都有功能丰富的手动功能。但笔者认为，如果我们不像在摄影方面有多大的成就，就大可不必使用这些功能。多数相机（包括手机）都拥有足够的能力自动处理好车展上的光线，刻意使用手动模式反而可能事倍功半。

   当然，如果你希望借助车展上的机会，提升自己对相机的驾驭能力，那么尝试使用手动模式是完全应该的。

 

第四篇 使用相机的窍门

 

   对于众多不常使用相机的车迷来说，把握一些相机使用的小窍门能够让你在车展上拍得更加游刃有余。

   在车展上，最常遇到两种尴尬：第一是车展还未看完，相机就早早没电，变为一块纯粹用来配重的砖头。第二是一张张精彩的照片回家放大一看，竟然因相机的抖动，变得虚幻朦胧。

   针对这两点，我们只要事先做好准备，就完全可以避免。

 

省电的窍门

   让相机省电，多拍几张照片，是车展上最为现实的一个问题。在不购买新电池的情况下，我们也可以解决这个问题吗？

   当然可以。首先，我们要从电池入手。很多人在去车展之前，相机电池都已经搁置了很久。此时，将它直接充满电放入相机，并不能发挥出电池的潜力。正确的方法是，将搁置已久的电池充满、用光、再充满，之后再去征战北京车展。如果你没有这么充足的时间，也应该先用掉一些原有的电量，再将其充满使用。

   其次，使用过程也能够节约不少电量。第一，不要使用闪光灯，这一点的原因之前已经说明。第二，尽量少开屏幕。现在的数码相机屏幕越来越大，耗电量自然不可小视。如果我们关闭屏幕（如果有取景框），至少调暗屏幕，并且少使用回放功能，就可以为省电做贡献。第三，尽量少用变焦、对焦。这一点做起来相对困难，因为对焦和变焦是几乎每张照片都不可或缺的。但至少我们可以注意，尽量不在拍照时犹豫，避免做出只对焦、不曝光的无用功。

 

持机的窍门

   目前市场上的多数相机都用防抖功能。但需要强调的是，如果拍照时持机非常不稳，防抖功能可能也无法挽回。相反，若果大家注意一下持机的稳定，即便没有防抖功能，也能拍出清晰的车展照片。

   首先，如果相机自身就有防抖功能，大家最好弄明白怎样把它打开。一旦有了防抖功能，只要各位稍加留意，就基本上就不用为手抖而担心了。但防抖功能会增加相机耗电量，还请各位斟酌。

   如果你的相机（包括多数手机）没有防抖功能，或者你因为省电而要把它关闭，就请注意以下三点。第一，站立时两脚前后错开站稳，或借助栏杆一类的物体支撑住身体，保证上身不会晃动。第二，手持相机时要尽量稳定。最好的方法是两上臂下垂略向前，并向躯干加紧，双手握住相机。如果使用取景框，将相机架在鼻梁会更加稳定。第三，按下快门时，不要只是按快门的一根手指用力，而要各根手指同时用力握，以使相机受力平衡。按下快门后，应等半秒（曝光完毕）再松开快门，因为松手时的震动往往是相机抖动的罪魁祸首。当然，要做到这一点你最好先关闭连拍功能。

 

   今天先于大家分享这些车展拍照经验。由于本人并非专业摄影师，这些不甚专业的经验只是对普通车迷的些许指点，如有不足，还请指正。

   祝大家都能在北京拍出精彩的照片。