吉利、奇瑞、比亚迪、仰融……刘志刚到底将情归何处？近一段时间，这位华晨老将的归属问题时刻牵动着业内许多人的神经。

    近日，有消息称他可能将落户华泰，接替原华泰汽车总裁童志远的位置。

出任华泰汽车总裁？

    据了解，自从去年12月华泰汽车原总裁童志远离开华泰转投吉利，出任“中国沃尔沃轿车项目”的首席运营官之后，华泰汽车总裁的位置一直处于“中空”状态。近日，有消息人士透露，刚刚离开华晨汽车的原华晨汽车二号人物、华晨金杯总裁兼华晨汽车销售有限公司总经理刘志刚，将会落户华泰，出任总裁的位置。

    从吉利、奇瑞、比亚迪，到回归仰融，刘志刚的去留问题一直备受业内的关注。在华晨体系内工作近25年，自沈阳金杯客车制造有限公司成立以来，历经华晨汽车权利“三代”更迭，其仕途一路平步青云，可谓华晨系的传奇元老。因此，他的离开也在业内引起了不少的猜测。

    有分析人士表示，上任3年多的祁玉民用一系列行为证明了他的精明强干、作风硬朗，权利的集中使其跃升为华晨绝对的领导者，而刘志刚或许就是这一系列变革中的牺牲者。

内外交困的华晨汽车

    近年来，华晨的处境可以用内外交困来形容。内有纷繁不断的权力更迭与人事变动，外有市场份额的不断萎缩与被重组压力。

    业内人士表示，华晨汽车内部派系林立，恩怨难解，人事变动属于国内车企中最频繁的，短短7年轮换了4任掌门人。并且，华晨金杯的高层更是不断变动，技术和销售类人才不断流向对手。2006年，负责华晨研发的副总裁赵福全投奔吉利，而后负责销售的杨波投奔奇瑞，如今再加上刘志刚的离开，祁玉民入主华晨之初的三位关键人物悉数不存，团队的不稳定直接导致华晨销售业绩的急剧下滑。

    数据显示，2009年华晨汽车累计销售34.83万辆，同比增长22.11%，与乘用车市场近50%的增幅相比，差距甚远。按照华晨汽车董事长祁玉民的计划，今年华晨将力争实现50万辆产销规模，并确保45万辆。