刚刚过去的09年中国车市给我们留下了一个慷慨激昂的背影，1300多万辆的年销量、全球第一大汽车市场、40% 以上的增长率……一系列数据说明了我们刚刚经历的辉煌，那么2010年的中国车市能延续这个辉煌的势头吗？近日，不少企业又高调发布了2010年的产销目标以及部分新车计划。随着各大厂商新车计划的陆续公布，我们看到自主品牌新车数量将会超过合资品牌。而当节能减排、新能源成为全球汽车发展的大趋势时，我们的本土品牌也没有落后，将相继推出小排量以及电动、混合动力车型。下面一起来看看！

NO1.比亚迪　80万辆   

计划：比亚迪2010年将密集投放10万到20万元之间的新产品，并通过致力于产品品质的完美提升，力争实现2010年80万辆的产销计划,同比要实现100%的增长。

新车：比亚迪将在今年推出5款新车，其中包括MPV-M6、豪华车-G6、SUV-S6、比亚迪I3、比亚迪I6。从详细的销量目标来看，其中F3为27万辆，F6为10万辆，FO为15万辆,G3为10万辆，I3、I6、G6、M6、S6合计销售为17万辆，而新能源车F3DM和轿跑车S3的销售目标共为1万辆。

点评：2008年底，国内车市一片萧条，对2009年车市普遍不看好，比亚迪却提出“2009年再增长100%、实现产销40万辆”的惊人之语。比亚迪2010年的目标仍然十分激进。今年将向市场推出的5款全新车型大都在10万~20万元区间，这一区间为合资品牌的传统地盘，比亚迪杀入重围绝非易事。特别是对于新上市的G3以及未上市的5款新车合计27万辆的产销目标不免让人有些担忧，毕竟新车无论是质量还是售后服务都有待考察，能否对市场产生的强烈刺激并不能肯定，不过比亚迪对此却显得信心十足，一切的结果就等到2010年底来揭开吧 !

NO2.海马汽车 25万辆  

计划：海马汽车2010年的销售目标是20万辆，要实现69.8%的同比增长。其中，A级车销量达15万辆，新一代普力马未来将占海马汽车总销量的30%。即新一代普力马销售目标为4.5万辆。

新车：海马王子、S3骑士、2010款欢动、2010款福美来、2010款海福星

点评：对于海马的新一代普力马销售目标为4.5万辆，为2008年销量的5.4倍，(2008年普力马销量仅约7030辆，2009年老普力马销量亦不尽如人意)，这似乎有点不太可能实现。但是关于海马S3骑士，它作为海马旗下首款SUV车型，曾在09年的上海车展和广州车展都有展出，引起了不小的关注度，它今年的上市可能会有好的表现。另外，对于海马汽车在09年全年不断的创新营销，它逐渐聚焦媒体和消费者的目光，也形成了一定的口碑，它在2010年实现25万辆的销量还是很有可能的。如果这一目标实现，今年将是海马汽车脱胎换骨的一年，很是让众人期待。

NO3.长城　40万辆   

计划：2010年长城制定了皮卡、轿车与SUV“多条腿走路”的战略，计划完成40万辆的产销任务。按照这个计划，同比要实现77%的增长。

新车：今年将有5款全新车型推向市场。其中三款新车为SUV，分别为家用SUV哈弗M2、中型SUV哈弗H3领先版、中端SUV哈弗H5欧风版。代号为CH041首款三厢轿车也将在今年推出。在规划中的另外一款新车是中高端皮卡风骏5，今后的皮卡品类也相仿SUV的做法，统一以风骏命名。另外，酷熊CVT车型以及精灵天窗版也会在今年推出。

点评：2010年长城将有五款新车上市。从细分市场来看，SUV将承担起13万辆的任务，轿车预计销量为12万辆，皮卡销量为6.5万辆。可以看出，轿车在长城的战略地位明显提升，轿车今后能否发挥更大能量至关重要。

NO4.吉利　40万辆  

计划：早在去年12月中旬，吉利汽车就以上市公司股票“紧急停牌”的方式，发布了2010年产销目标。吉利汽车表示，2010年的销售目标，“初步”定为40万辆，同比增长33%。

新车：2010年全球鹰品牌将会有四款新车上市，包括熊猫CROSS、第一款城市SUV全球鹰GX-718，以及A0级车型GC515、GC515-RV。

点评：通过收购DSI，吉利在原有小扭矩自动变速器自主知识产权的基础上进一步丰富了产品线.随着吉利收购沃尔沃即将成为现实，预计今年吉利汽车的统计销量还将猛增。2009年，沃尔沃全球销量在30万辆以上，只要沃尔沃今年还保持去年的销售规模，算上这一部分，吉利汽车集团2010年40万辆的销量显然不在话下。

NO5.奇瑞　50万辆  

计划：奇瑞汽车今年的销售目标是50万辆,同比增长19%。今年的产品规划有17款新产品上市，包括12款新车和5款现有车型的换代产品。

新车：奇瑞今年将推出12款新车，车型丰富，其中包括A5 ISG、M11 ISG等中度混合动力车型，另外还有S18、QQ、瑞虎等纯电动汽车也将于今年陆续上市。

(1)奇瑞品牌：今年将推出风云2两厢、风云2自动挡车型，代号为B16的东方之子换代车型、M14硬顶敞篷跑车，此外奇瑞品牌也有望在2010年推出1.8AMT瑞虎车型，以及包括1.6S机械增压车型在内的2010款瑞虎3。旗云1和1.3S机械增压的A3也会择机上市。

(2)瑞麒品牌：定位于商务公务车型的瑞麒G6预计会在2010年上半年上市，与M1同平台的三厢车型M5、主打A级家轿市场的新车G3、2.0自然吸气发动机的G5、以及X1 AMT自动挡车型也会同时投放市场。

(3)威麟品牌：威麟X5也有望在春节前后上市，另外，商务车型如V8、H5等也有望在今年推出。

点评：与同为自主品牌的吉利借收购沃尔沃打造高端品牌套路不同，奇瑞走了一条自己发展的路。2009年是奇瑞实施多品牌战略的元年，随着四大品牌的推出，奇瑞汽车也分别组建了奇瑞、麒麟、开瑞和国际公司四大销售公司，构建了完善的品牌矩阵，为今年的发展奠定了很好的基础。随着瑞麒G5等一批中高端产品的亮相，奇瑞也开始突破自主品牌缺乏中高端产品的瓶颈。但品牌林立、产品繁多，奇瑞的经营管理能力和销售网络都面临巨大挑战。不过，从它即将推出的新能源车也可看出，不难看出，随着节能减排、低碳成为发展趋势，奇瑞自然也不会落后于人。

NO6.江淮汽车　50万辆  

计划：江淮汽车2010年的销售目标是50万辆，其中乘用车30万辆，同比增长超150%。江淮乘用车公司2010年将集中投放新产品，悦悦、瑞风二代等全新车型将陆续上市，现有车型也会根据市场需求及时推出新款式、新版本。此外，江淮目前正在建设年产销量6万辆的BMPV项目，未来将实现MPV市场高、中、低全覆盖的布局。

新车：今年江淮汽车将推出三款新车，分别是江淮BSUV、2010款瑞鹰，以及原定于2009年底推出的A0级小车江淮悦悦。另外，江淮还将会推出一款名为BSUV的中小型SUV，以作为对瑞鹰的补充。

点评：2009年，江淮一举将多功能车与轿车合并为“大乘用车体系”后，整体实力和影响力倍增。在兼并重组正成为行业大趋势背景下，如能实现30万辆的年销量，将显著提升江淮集团在行业中的地位和话语权。而能否达到0万辆规模，主要看乘用车的增量。尽管如此，年销量目标从12万辆提升到30万辆，江淮可谓初生牛犊不怕虎。

NO7.华晨汽车　45万辆     

计划：华晨汽车提出了2010年45万辆的销量目标，较去年增长了36.36%。

新车：将产生于A级车平台的出租车、神秘车型A4、升级版骏捷、新海狮，以及各种专用车型将在2010年上市。

点评：华晨早在09年7月31日就公布了2010年新车计划，也是首家公布2010年新车计划的车企。华晨要大规模造出租车的想法或是受吉利启发，他们认为：“出租车不应该是轿车，吉利英伦出租车就很好”，这一想法还是有实施性的。专用车计划方面，华晨将与丰田、奔驰等进行合资生产，提供环卫车、老板车等专用车型。这些似乎都很成熟，但是过早提出自己的销量目标似乎有点冒进。

NO8.力帆汽车　13万辆  

计划：力帆SUV、力帆320电动、力帆720

新车:江淮汽车2010年的销售目标是13万辆，要实现  的同比增长。其中，轿车目标10万台，微车目标3万台，首款中级轿车力帆720即将诞生，首款SUV车型也将于9月上市。

点评：众所周知，09年力帆汽车超额完成了全年销售任务，同比增幅超150%，是4年以来最快增长速度，同时也进入了自主汽车的“主流品牌圈”。这无疑是力帆汽车坚持以技术自主创新的惊人毅力，配合国家汽车鼓励政策的功劳。随着这一趋势的发展，另外2010年，力帆电动车将主要锁定于欧美市场和国内市场，这无疑为今年的市场拓宽了渠道，所以它的计划还是有可行性的。

 

结语：对于2010年，目前业内主流观点认为，2009年中国汽车市场的高增长将不会重现，10%-15%或者15-20%的增长率为普遍预测值。而对于自主品牌来说，销量和市场份额很重要，更重要的还应该是品质。2009年，自主品牌其实已经走在了正确的道路上。2009年自主品牌销量的增加，并不能看做其长期保持并逐步提高市场占有率的根本，品质的提升才能给市场占有率的提升打下牢固的根基。如果自主品牌能从这个角度出发，2010年继续强化品质的提升，那么市场份额的获得或许会水到渠成。至于自主品牌企业所制定的过高的增长计划能否实现仍无法完全肯定，这要期待2010车市的表现。