有些消费者认为一辆可兼顾家用和商用的中型车都是1.8，2.0以上的排量，虽然能够达到畅快淋漓的驾驶，但认为排量大反而油耗较大，编辑认为动力够用就行，中级车也有小排量的车型，它们将原本要花在动力上的钱省去或者换成更高的配置。

速腾1.4TSI

指导价：14.88—16.98万元

　　速腾是一汽大众的主力经济型轿车，它出自于大众全球最先进的PQ35平台，秉承了德系车的造车理念，外形大气时尚，驾控感也不错，素以“德系高性能轿车”著称，自上市后就得到了消费者的关注。

　　1.4T发动机的最大功率为96kw（131马力）/5000rpm，最大扭矩为220N.m/1750-3500rpm，从数据上看这款1.4T发动机绝对有媲美2.0L发动机的实力，虽然最大的131马力要比一般2.0L车型要小一些，但是220N.m的最大扭矩绝对让大部分2L车型望尘莫及。全市区路况下7.4L/百公里的油耗则十分让人满意。

　　点评：TSI+DSG这套动力组合可以说是大众车型的黄金搭档，低油耗高功率，自然是速腾1.4TSI这款车型的精髓所在。近期速腾1.4T的车源情况有所改善，如果您想体验“高性能轿车”，还是1.4T车型比较理想。

迈腾1.4TSI

指导价：19.38—20.38万元

　　迈腾虽然已是上市多年的成熟车型，但通过几次改款升级一直保持着新鲜的活力，也使消费者对其关注度热情不减。上次的换装DSG变速箱使迈腾动力系统的传输效率有了显著提升，而这次新发动机的搭载则在最根本上提高了燃油经济性，难能可贵的是动力表现并没有降低多少。

　　迈腾搭载的这台EA111系统1.4T发动机我们已经不再陌生，它同样被装备在高尔夫6和速腾上，随后还会在更多的大众车型上被广泛应用。动力数据方面，最大131马力的功率表现可以媲美1.8L自然吸气发动机。而220Nm的最大扭矩更是在2.4L自然吸气发动机面前也不落下风。只可惜作为中型车，迈腾上的1.4T并没有经过特别调节，和紧凑型车高尔夫6及速腾使用的完全一样，显不出高端产品的特殊身份。

　　点评：大气、豪华的外形，延续了大众的口碑。较高的性价比和宽大、宁静的乘坐感受，使得迈腾竞争力非常强。

新君威 1.6T

指导价：19.99万元

　　新君威1.6T精英运动版的外观造型和2.0L车型有90%的相似度，只有前翼子板和车尾后备厢上的独特红T标识能显现出它的特殊身份。当然如果你知道这种靓丽的雅蓝色是1.6T车型特有的涂装的话，也能从很远的距离就嗅出它的性能味道。

　　新君威1.6T在涡轮增压和缸内直喷技术的帮助下，1.6L排量就可迸发出179马力的最大功率，突破100马力/L的表现令人瞠目。此外这台1.6T发动机还带有super boost功能，即在全油门状态下最大扭矩会瞬间上升至265Nm，比平时增大35Nm。不过这对发动机是个考验，所以为了避免发动机积劳成疾，super boost功能一次最多启动5秒钟。

　　点评：新君威作为运动派中级车的代表，1.6T排量在涡轮增压器的推动下使驾驶者感觉到那强劲的动力表现。但相对2.0L精英版配置有所降低。

朗逸1.4TSI

指导价：16.28万元

　　朗逸是上海大众出产的第一款自主设计车型，它将德国严谨的造车工艺与中国本土车主使用习惯紧密结合，完全切合了中国车主的需求。自上市以来，朗逸的销量节节攀升，成为上海大众A级车市场的利器。

　　朗逸TSI运动版在外观上与普通车型相差不大，中网进气隔栅采用了蜂窝状布局，看起来更具轿跑风范，上面标识的“TSI”也显示了这款车的身份。内饰上，运动版选取了容易调动起车主激情的红黑色调；仪表盘背景灯采用了白色背景灯，营造出劲酷，动感，现代的座舱氛围。动力方面，运动版搭载了代表大众最高科技的1.4T涡轮增压发动机及7速DSG双离合变速器，在动力性能方面甚至超越了现有的2.0L车型。

　　点评：大众的1.4T+DSG已在大众多款车型上得到应用，它的动力性能甚至已超越了目前的2.0L车型，但在燃油经济性及购置税方面都要比2.0L更具优势。此次朗逸1.4T的上市，为喜欢动力感受的车主提供了又一种选择。