文/龚在研

图/Volkswagen AG

   总部设在布鲁塞尔的EuroNCAP（欧洲新车评估组织，类似于中国C-NCAP）整理了2009年所有汽车的碰撞测试成绩，并评出了年度最安全车型：高尔夫6以103分的成绩击败了所有对手，赢得了年度安全车型的桂冠。

   高尔夫6早在2008年就在EuroNCAP的碰撞测试中获得了5星级评定。当时所使用的源自1997年的碰撞测试程序只包含正面碰撞、侧面碰撞和行人保护。2009年初，EuroNCAP开始执行更严格的碰撞标准，高尔夫6被重新测试。全新的标准包括四大内容：成人保护、儿童保护、行人保护和驾驶辅助安全系统。来自沃尔夫斯堡的畅销车型凭借着103分的成绩再次摘得5星桂冠，并赢得了“2009年度安全车型”的荣誉。去年，共有33款新车在EuroNCAP的全新标准下接受了碰撞测试。

   可以阻止事故发生或减轻事故伤害的电子辅助系统如今也被包含在EuroNCAP更严格的新标准当中。为了达到最高的安全水平，高尔夫拥有以下标准配置，包括带有转向辅助的ESP、带有制动辅助的ABS、防滑限制系统（ASR）、电子差速锁（EDS）、发动机扭矩限制系统（MSR）、拖车稳定系统、后排的两个Iso fix儿童座椅安装架、乘客侧可关闭的前排驾驶员及乘客安全气囊以及驾驶员膝部气囊和前后排头部侧气囊。

   高尔夫不仅可以满足欧洲的安全标准。2008年，这款紧凑型轿车还获得了美国独立安全组织IIHS（公路安全保障协会）颁发的“最安全选择”大奖。在这次评估中，汽车要接受64公里/时的正面碰撞和50公里/时的侧面SUV碰撞试验。同时，座椅的安全性也将在追尾碰撞中得到研究。（来自沃尔夫斯堡，2010年2月2日讯-龚在研译）

评：

   只有大车才安全的说法如今已经不攻自破。在欧洲，凭借着丰富的安全配置，高尔夫甚至可以击败众多更加昂贵的竞争对手。

   在中国，高尔夫的安全配置虽然不及欧洲那么多，但一汽大众的产品依然还是安全方面的楷模。高尔夫、速腾、迈腾三款车型全系配备ESP电子稳定程序，仅此一条就令所有合资企业无法望其项背。考虑到中国车价明显低于欧洲，一汽大众高尔夫提供的安全设备还是令人满意的。

   碰撞测试方面，既然EuroNCAP已经改革了碰撞标准，我们的C-NCAP也应该加快脚步。将行人保护和主动安全配置两项内容列在评分标准之中。此外，管理标准也需要尽快改进，比如说所有测试车型都应该是全系车型的最低配置，而不是有高有低。