图：智能汽车

   1988年，小平同志提出“科学技术是第一生产力”，自此，“科技”正式成为20世纪末、21世纪初这二十年间的“唯一主角”。

   科技已经融入生活、并与人们的日常生活息息相关。它不仅推动着经济进步，提高着人们的生活水平，还为中国从农业大国向工业大国的转变奠定了基础。中国改革开发的20年，正是“科技”飞速发展的20年，是人们的视角向科技转变、以科技为本、以科技推动社会进步的20年。没有科技的进步与支撑，就不会有我们今天物质生活的丰盛、以及生活的多姿多彩：互联网、智能手机、电动汽车……

科技无国界  科教兴国

   民间一直都是藏龙卧虎之地，许多高科技的产品并不是产生于国家重金投入的实验室，而是来自于企业与民间，这一点只要看看诺贝尔奖得主就知道了。所以说，科技不存在国界，它可以服务于不同种族、不同肤色、不同阶层的人民，一如夜晚亮起在我们头顶的这盏节能灯，爱迪生用自己的发明照亮了整个地球，他的名字也存在于每个人的心中。

   国家需要科技，需要核能、磁悬浮这种尖端科技，而企业也同样需要科技来作为安身立命之本。海尔，全球第一大白色家电制造商，之所以能携海尔冰箱走出国门、傲立全球，正是凭借着其在电冰箱上的研发技术及科技投入。当全球的用户在使用海尔冰箱时，并不在乎它是made in China 还是made in America，只要它好用，并且是第一流的电器产品。华为，中国另一家走出国门的高科技企业，正是凭借着独立研发、媲美国际巨头的交换机技术，华为的路由器、交换机不仅遍布中国，而且在非洲、美洲的各个地方与思科抢夺订单。

   类似海尔、华为这样的企业还有很多。当企业学会用“科技”武装自己时，它的品牌就会因为科技而“镀金”，而耀眼整个行业。

科技无高下  IT造车

   在当今所有的科学技术中，最为耀目的莫过于IT互联网了。身处于21世纪，我们每一个人都几乎无法离开互联网，并任由互联网改变我们的生活，并融入到各行各业中。互联网与商业，构成电子商务；互联网与财务，构成ERP系统；互联网与手机，构成智能手机；互联网与家电，构成物联网；而互联网与汽车，一个横亘百年的传统行业与只有几十年历史的新兴科技，二者又将擦出怎样的火花？发生怎样的交集呢？

   笔者虽是汽车外行，但是对于以IT理念制造的汽车还是挺感兴趣的，最近的世界电动车大会就发现了一款以IT智慧为主打的汽车，引起了笔者的兴趣。

   23颗计算机处理器、8个摄像镜头、将前瞻科技融入造车工艺，这就是一款使用“IT科技”制造出的全新概念车：东风裕隆纳智捷。这款车独有一套THINK+系统具备影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属（融入云计算的车主个性化服务）、系统设定等六大功能，使车不但是移动的工具，更是智能的生活平台。在主动安全面已经不是比拼安全气囊的多少和主动安全设备了，更智能和高科技的系统也出现了，包括Eagle View+360度环景影像系统、Side View+车侧安全影像辅助系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统和LDWS+行车偏移侦测警示系统等等，另外还具有语音声控功能。也就是说，科幻电影中的“智能汽车”将走入现实，与其说你开着一辆机械制造的汽车，不如说你开着一辆“电子技术与机械合二为一”的“智能”汽车。IT和汽车的交集，带给我们更多的汽车生活价值。

   从中国汽车的情况来说这样的汽车确实是之前没有过的，世界上能装备这么齐全的IT科技的汽车也不多见，难怪厂商希望这成为中国汽车业转型成为华系车（与欧、美、日系车同等地位的中国车系）典范之作，如果未来量产的车真的能有这样装备，我觉得可以套用葛优的一句话“华系车、我看行”。

   总之，作为百年历史的汽车产业，如今也需要科技来加点料，需要IT来升升温，需要“智能汽车”来满足消费者需求。只有在汽车行业中融入科技、用IT技术来制造汽车，才能使得汽车行业飞速发展，如同中国这20年来的发展进步一般突飞猛进。期待着汽车市场涌现出更多像“纳智捷”的智慧汽车，期待着我们在2011年进入到一个全新的智能汽车时代！

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