10月海外车市：巴西超德国跃居全球第四

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10月海外车市：巴西超德国跃居全球第四

    10月，全球主要市场表现基本上延续了9月的趋势，欧洲、日本继续低迷，而美国增长形势大好，除了丰田与沃尔沃外，其他品牌均出现不同程度增长。

    由于优惠政策的退出，欧洲主要汽车市场出现2两位数的跌幅。而日本更惨，销量创42年来新低。

    在主要市场低迷的大环境下也有亮点，除中国外，印度全线飘红。印度目前已经成为全球第七大汽车生产国。

    最大亮点是，10月巴西销量历史上首次突破30万辆，这一数字已超过德国，巴西跃升为世界第四大汽车销售市场。

 

美国：丰田与沃尔沃下降

    10月美国新车销量950,291辆，同比增长13%。1-10月销量9,572,083辆，同比增长11%。

    除丰田、沃尔沃外，主要汽车厂商均出现增长。

    按10月销量折算，今年全年美国新车销量为1230万辆，是2009年8月美国政府“以旧换新”政策结束以来最高的月份。

    TrueCar.com分析师杰西·托潘表示，复苏是情理之中，虽然缓慢，但形势喜人。他预测，11月份的销量折算成全年销量在1200万辆左右，而12月份可能会达到1250万辆。美国全年的销量会达到1150万辆，2011年将达到1260万辆。

    在主要汽车厂商中，克莱斯勒与现代起亚销量增长分别达到37%和38%。

    本田与日产均超过16%，而福特超过15%。

    通用销售183,543辆，同比增长4%，而丰田销售145,474辆，同比下降4%。

    小品牌更是全线飘红，斯巴鲁销售22,720辆，增长25%，超过历史上所有10月销量。而1-10月销量216,334车，增长23%，几乎超过了去年全年销量总和。

    马自达销售18,013辆，增长20%，大众销售28,332辆，增长16%，保时捷销售2,647辆，增长61%，宝马及MINI销售23,248辆，增长13%。捷豹路虎销售4,253辆，增长40%。

    甚至连今年一直表现低迷的厂商也翻身了，三菱销售5,111辆，增长达32%。铃木销售2,043辆，增长17%，结束了2年多来的下滑，同时其全年销量低幅也首次低于50%。

    惟一下降的小众品牌是沃尔沃，北美销售仅3,996辆，同比下降10%，而去年这个时候沃尔沃还在福特旗下。近日，沃尔沃在全球大规模召回，估计会对其未来数月销售带来进一步影响。

    沃尔沃的难兄难弟萨博稍好，10月销量为741辆，比去年同期在通用旗下时的513辆有所上升。

    值得关注的是，现代起亚进一步扩大了领先日产的优势。

    在美国市场销量第6位置的争夺中，通过10月销量的超越，现代起亚进一步扩大了领先位置。

    10月现代起亚销量73,855辆，比日产集团多出4,082辆，1-10月现代起亚销量751,926辆，而日产为743,474辆。

    而一年前，1-10销量日产现代起亚6,129辆，全年则以770,103辆销量领先35,000辆。

    在新索纳塔和起亚Soul的拉动下，今年现代起亚的销量增幅达19%。

    日产的阿蒂玛、Sentra及Versa销售也不错，只是没有突出的车型，前10月日产销量增幅为16%。

 

2010年10月美国市场厂商销量（辆）

厂商

10/2010

10/2009

同比

1-10/2010

1-10/2009

同比

宝马*

23,248

20,646

13%

215,534

200,108

8%

克莱斯勒

90,137

65,803

37%

910,357

781,319

17%

奔驰**

19,454

18,869

3%

189,687

166,832

14%

福特***

157,650

136,583

15%

1,626,912

1,370,687

19%

通用****

183,543

176,632

4%

1,818,882

1,713,535

6%

本田+

98,811

85,502

16%

1,011,247

969,638

4%

现代++

73,855

53,495

38%

751,926

634,282

19%

五十铃

-

-

-%

-

165

-100%

捷豹路虎

4,253

3,042

40%

36,290

30,101

21%

玛莎拉蒂

196

110

78%

1,551

1,058

47%

马自达

18,013

15,068

20%

192,783

175,257

10%

三菱

5,111

3,867

32%

46,503

46,706

0%

日产+++

69,773

60,115

16%

743,474

640,411

16%

保时捷

2,647

1,642

61%

20,337

15,952

28%

萨博北美

741

-

-%

3,366

-

-%

斯巴鲁

22,720

18,169

25%

216,334

176,590

23%

铃木

2,043

1,745

17%

19,015

35,271

-46%

丰田##

145,474

152,165

-4%

1,456,790

1,448,587

1%

大众###

28,332

24,472

16%

295,566

244,764

21%

沃尔沃北美####

3,996

-

-%

12,589

-

-%

其他（估计）

294

308

-5%

2,940

3,064

-4%

总计

950,291

838,233

13%

9,572,083

8,654,327

11%

来源: 美国汽车新闻

注: 其他包括阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼和莲花；

*包括 Mini和劳斯莱斯

**包括迈巴赫、奔驰及Smart

***包括沃尔沃Volvo

****萨博销量截至到2010年2月23日

+包括本田和讴歌 Acura

++包括现代和起亚

+++包括日产和英菲尼迪Infiniti

#萨博2010年2月23日完成出售

##包括丰田、雷克萨斯Lexus 和Scion

###包括大众、奥迪和宾利

####沃尔沃2010年8月2日出售给吉利

 

巴西：取代德国成为世界第四

    10月份，巴西汽车销量30.31万辆，虽然环比上月下降1.3%，但超过30万辆的水平是历史同期最高水平。这一数字已超过德国，巴西跃升为世界第四大汽车销售市场。

　　

欧洲：连续5个月下滑

    10月欧洲车市整体依然低迷，新车注册1,027,036辆，同比下降达16.6%，创历史新低。1-10月，新车注册11,279,542辆，同比下降5.5%。

    不同品牌表现不同。豪华品牌宝马新车注册同比增长5.4%，表现好于整体市场水平，宝马品牌与Mini品牌的销量均进一步上升。

    欧洲规模最大的汽车制造商大众10月新车注册239,526辆，同比下降11%。大众旗下的奥迪10月新车注册上升2.2%，抵消了大众品牌13%的降幅，西亚特品牌与斯柯达品牌的新车注册分别下降18%与13%。

    第二大汽车制造商法国标致雪铁龙10月新车注册136,725辆，同比萎缩19%。雷诺10月新车注册113,074辆，下降18%。

    主要汽车市场均出现两位数下降，其中法国下降18.5%，德国下降20.0%，英国下降22.2%，意大利下降28.8%，西班牙下降37.6%，是西欧下滑最大的国家。

    1-10月，英国增长4.8%，西班牙增长9.4%，而法国下降1.4%，意大利下降7%，德国更是下降26.8%.下降最大的是保加利亚，下降达35.6%，而增幅最大的是爱尔兰，增幅达53.2%。

 

德国：连续11个月下跌

    10月份，德国新车注册256,775辆，同比下滑20%。前十个月，德国汽车销量242,3627辆，同比下滑26.8%。主要原因是政府去年推出的购车优惠措施到期进一步拉低汽车销量。

    业内预计，2010年德国新车注册在290万辆左右，同比下滑20%-25%。2009年德国新车注册量为380万辆。

 

法国：今年来第五次下跌

    法国CCFA汽车制造商协会公布，法国10月份汽车销量171,449辆，同比下滑18.7%。今年前10个月法国乘用车销量同比下滑1.4%。

    欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙10月份在法国汽车销量同比下滑17.3%，而雷诺汽车10月份在法国汽车销量同比下滑21.9%。

    2009年法国汽车销量同比增长10.7%至230万辆，当时法国政府推出的购车优惠金额为1000欧元，大大刺激消费者购车。随着法国以旧换新汽车补贴额从1000欧元降至1月的700欧元，再降至7月的500欧元，法国新车注册量一路下跌。700欧元购车优惠金额也将在今年年底结束。

    法国CCFA汽车制造商协会发言人表示，11月份和12月份汽车销量将继续下滑，不过预计法国全年汽车销量仍然会超过200万辆。

 

意大利：持续大幅下降

    10月，意大利新车注册139,740辆，同比下滑28.82%。

    其中，菲亚特在意大利汽车销量38,440辆，同比下滑40%，去年同期为63,991辆。菲亚特在意大利汽车市场中的份额10月份下滑至27.5%，去年同期为32.6%。

 

西班牙：连续4月降幅超两位数

    西班牙汽车制造商协会ANFAC公布，西班牙10月份新车销量61,366辆，同比下滑37.6%，已连续第4个月出现两位数下滑。私人购买的新车数量占10月份新车销售总量的比重下滑超过50%。

    ANFAC表示，10月份新车销量的下滑反映出汽车市场进一步萎缩，如果车市不能复苏，西班牙很难维持目前的产能水平。

    自7月份开始西班牙政府推出的购车优惠措施到期。 

 

英国：下滑严重

    英国汽车制造商和经销商协会（SMMT）公布，英国10月新车注册量同比下跌22.2%。

    制造商和经销商协会CEO 保罗·埃弗里特（Paul Everitt）表示，“销量下滑严重的主要原因是消费者信心下降，以及政府的新车消费刺激政策的结束。”

    埃弗里特预计，英国2010年新车注册总量估计为202.6万辆，比去年高出1.5个百分点。

 

2010年10月欧洲市场不同国家销量（辆）

国家

2010/10

2009/10

变化率（%）

2010/1-10

2009/1-10

变化率（%）

奥地利

28,713

26,694

+7.6

280,173

274,369

+2.1

比利时

43,570

39,726

+9.7

477,567

414,609

+15.2

保加利亚

1,389

1,531

-9.3

12,698

19,723

-35.6

捷克

13,126

14,121

-7.0

138,879

131,869

+5.3

丹麦

13,379

9,992

+33.9

124,143

91,578

+35.6

爱沙尼亚

993

449

+121.2

7,264

7,374

-1.5

芬兰

9,536

7,626

+25.0

97,588

80,236

+21.6

法国

171,950

210,941

-18.5

1,829,440

1,854,963

-1.4

德国

256,775

321,120

-20.0

2,423,627

3,311,886

-26.8

希腊

7,807

11,725

-33.4

131,038

192,769

-32.0

匈牙利

3,569

3,366

+6.0

37,289

52,414

-28.9

爱尔兰

3,284

1,530

+114.6

86,741

56,633

+53.2

意大利

139,740

196,323

-28.8

1,683,119

1,808,905

-7.0

拉脱维亚

396

218

+81.7

3,905

3,397

+15.0

立陶宛

943

493

+91.3

6,270

5,930

+5.7

卢森堡

3,832

4,301

-10.9

43,778

41,163

+6.4

荷兰

43,920

35,617

+23.3

435,141

351,803

+23.7

波兰***

30,343

25,245

+20.2

263,562

264,675

-0.4

葡萄牙

15,347

15,182

+1.1

176,747

128,039

+38.0

罗马尼亚

8,281

7,572

+9.4

70,629

96,213

-26.6

斯洛伐克

6,121

4,459

+37.3

49,858

66,813

-25.4

斯洛文尼亚

4,741

4,764

-0.5

51,215

47,750

+7.3

西班牙

61,366

98,404

-37.6

848,555

775,580

+9.4

瑞典

26,420

21,783

+21.3

233,162

173,914

+34.1

英国

131,495

168,942

-22.2

1,767,154

1,685,981

+4.8

EU27*

1,027,036

1,232,124

-16.6

11,279,542

11,938,586

-5.5

EU15

957,134

1,169,906

-18.2

10,637,973

11,242,428

-5.4

EU10*

69,902

62,218

+12.4

641,569

696,158

-7.8

冰岛

125

76

+64.5

2,697

1,869

+44.3

挪威

10,683

10,187

+4.9

105,710

78,825

+34.1

瑞士**

24,133

22,840

+5.7

240,622

219,823

+9.5

EFTA

34,941

33,103

+5.6

349,029

300,517

+16.1

EU15+EFTA

1,061,977

1,265,227

-16.1

11,628,571

12,239,103

-5.0

EU27*+EFTA

992,075

1,203,009

-17.5

10,987,002

11,542,945

-4.8

数据来源：欧洲汽车制造商协会ACEA（EFTA即欧洲自由贸易联盟）

(*) EU27包括保加利亚及罗马尼亚。马尔他、塞浦路斯没有统计。

(**)表示估计值

(***)波兰的数据是销量，与注册数相差3%   

 

日本：创42年新低

    日本汽车经销商协会公布，日本10月汽车注册193258辆（不包括微型车），同比下滑27%，是自1968年新低。政府对节能型汽车的补贴在今年9月8日到期是导致汽车行业销量下滑的主要原因。

    从3月31日起至10月，日本汽车行业销量同比下滑23%。

    日本汽车协会的事务统计负责人Michiro Saito表示：“在今年销量幅度下滑最大的车型是在政府补贴项目之内的汽车。此外，当前市场消费者最大的担心来自日本经济复苏的迟缓。”

    丰田和本田10月销量领跌日本车市。丰田10月销量101518辆（不包括雷克萨斯），同比下滑24%。

    本田10月销量30422辆，同比下滑30%。日产10月销量同比下滑31%。马自达汽车销量同比重挫52%。

    日本汽车经销商协会预测，始于10月的未来6个月全行业汽车销量或降23%。

 

印度：全线上涨

    10月印度汽车销量大幅上涨，主要厂商马鲁蒂铃木印度、TVS汽车、塔塔汽车、现代印度和通用印度10月份汽车销量均出现上涨。

    马鲁蒂铃木10月汽车销量从去年同期的85,415辆上升至118,908辆，增长39%。不过，马鲁蒂铃木出口销量仅11,353辆，同比下跌18%。

    塔塔汽车销量同比上涨21%，从去年同期的53,404辆增至64,757辆。其中，塔塔印度销量58,807辆，同比上涨16%。

    现代印度10月汽车销量从去年同期的28,301辆上涨至34,725辆，增长达23%。而现代印度10月汽车出口为17,500辆，同比下跌25%。

    TVS 10月摩托车和三轮车销量从去年同期的131,941辆上涨至195,271辆。受益于雪佛兰Beat和乐驰销量上涨，通用印度10月汽车销量10,051辆，同比上涨36%。