现在人们的家庭用车，渐渐的不再满足于选择紧凑型轿车了，更多人开始将目光投射到空间更宽敞，配置更丰富的中高级车身上。 

    中高级车市场的战斗，越打越激烈，各大厂商纷纷降价、增配。价格越来越亲民，性价比也随之升高。很多人在这个时候忽略了很重要的一点，那就是“养车”。

    在众多车型中一定要擦亮慧眼，选择一款“能买得起马，也能配得起鞍”的超值好车。在自主品牌中，以奔腾B70为例，来看看养车都需要考虑到哪些方面。

    买完车后，首先要上保险，由于各家保险公司的折扣不同，所以具体的金额也会有一些出入，但是他们都是以购车款为基数的。奔腾B70的价格会在上保险的时候也体现出厂家的厚道。

    用车的最大开销是油耗，奔腾B70采用的是一台拥有S-VT可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等多项领先配气技术的MZR全铝合金发动机，搭配6速手动变速箱及5速手自一体变速箱，燃油的经济性得到了最大化的保证。在工信部发布的综合油耗中更是达到了惊人的8.4L/100KM，这个油耗已经可以和很多1.6升的发动机媲美了。很多同级别的车油耗在10L/100KM左右，按一年行驶2万公里计算，每年可以节省2200多元。而且奔腾B70并不像很多其他同级车那样要求使用97号的燃油，这一点更是提高了燃油的经济性。

    说完油耗，再来说说质保期，要知道质保期的长短是可以决定很大一部分钱是由你自己出还是厂家给你出的。奔腾B70的质保期为3年或6万公里，同级别车型大多为2年或6万公里，奔腾B70不但整车质保期长，而且发动机，变速箱，底盘等八大部件享受五年或10万公里的质保期，这一点上不但反映出了厂家的自信和对消费者的关爱，也是奔腾B70高品质的一种体现。 

    而日常保养方面，奔腾B70也是做到处处为消费者考虑，首先第一次5000公里保养，按照奔腾汽车一贯的风格是免费的。保养间隔为5000公里，这样算下来，实际上前一万公里的保养都是不用消费者出费用的。一万公里时进行第二次保养，厂家要求更换机油、机滤、汽滤，值得一提的是不用更换空滤，而且空滤可以一直使用到四万公里时，厂家才会要求强制更换。和大多数车要求每一万公里更换一次比起来，这又节省了一部分养车费用。机油方面我觉得是最能体现奔腾B70厚道的一个地方，因为原厂竟然使用的是 sm级 5w-40的全合成机油，这在自主品牌中是绝无仅有的，价格也非常合理。要知道同级别的灰壳，就算是在汽配城购买也要380元，还有买到假货的风险，奔腾B70的原厂全合成机油才200多元一桶，而且不是4L一桶，是4.4L一桶的封装。还有让人感兴趣的是奔腾B70的火花塞，竟然使用的是10万公里的长效火花塞，虽然表面上99元的价格要比同类车型50-60元的火花塞略贵，但是仔细算下来，还是很合算的，一是奔腾B70的火花塞使用的寿命更长，而是每多更换一次火花塞，就要多支付一次工时费。

    综合算下来，奔腾B70不但在中高级车里，性价比高，配置丰富，而且后期的养护费用，也不会给家庭支出造成负担，真正杜绝了买得起马，配不起鞍的后患。