主要信息源自全国乘联会每日新闻等

本周车市概述：

1.  11月车市高位运行

在9月和10月车市连续创出百万高点的背景下，11月的厂家销量又呈现高起点的高开高走的高位运行状态。

11月第一周的厂家批发销量较10月同期下滑40%，由于10月的月初假期较长，部分厂家的加班生产销售带来基数偏高，因此11月的车市与9月对比的效果更好，11月初相对9月初的日均销量持平，这体现月初厂家销量平稳高位运行。11月第一周的厂家批发销量较较09年的11月第一周的走势高出21%，因此今年11月的同比增长应有较好保障。

11月第二周的厂家批发销量较10月同期仍没有上升。这其中原因较多，首先是由于10月的月初假期较长带来随后各周销量偏高，同时也是个别企业内部搬迁等带来的销量暂时停顿，在加上亚运期间的广东地区暂时受影响。但相对09年的11月的厂家销量仍较好。

2.  11月市场零售总体较强

从11月的乘联会内部交流信息看，11月前期的零售走势的走势保持高位，历年的11月车市也都是逐步升温状态，今年的市场零售较强基本没有悬念。但本周的零售受到亚运的影响而增长不强。

3.  新品投放必须有快速的换代进度

近日看到荣威、现代等很多中高级车的新品换代计划，感觉这是很好的事情。

目前中国市场浮躁严重，很多厂家都是堆新产品，然后任其自生自灭，没有快速的升级换代计划，而我们的产品力不强，不提升就难以保持竞争力。持续的换代提升可以更好的提升产品力和研发能力，虽然前几代产品不一定成功，但逐步的积累必然有结果。韩国现代在中国的中高级车多次换代仍未突破，这是自主品牌应该反思学习的，我们的产品也要走强高端，但并非布局产品就能长期维持，主要依靠的是稳健发展和持续提升，不可持续快速改进的高端产品很难有生命力。

4.  行业增长两条线路快速推进

近期的部分汽车企业投资规模巨大，这是与国家的结构调整的政策导向不完全一致。汽车企业的做大做强可以有两条路，一个是高投资的扩张，另一个是做强后的吸收兼并。做强后的兼并重组理论上最好，但难度不小，吉利收购沃尔沃、北汽收购萨博还需要观察效果。而高投资的扩张是很多企业的主流选择，本周的长安募股等是借力资本市场扩张的成功做法，但市场处于连续的高增长期，未来投资就需要谨慎，一旦市场减速将面临更大的风险。。当然汽车企业做大的基础就是钱，圈钱要抓紧，一旦市场不好，圈钱就没那么容易了。

5.  合资企业50股比为何被误读

刘世锦在接受采访时回应称，他本人从未表态“支持合资车企放开股比”，对于由此引发的话题和争议也颇为震惊。被误读和炒作体现出行业的新特色。

合资企业股比涉及核心产业领域的资本管控，而这也是产业安全的核心保障，而被误读也是可以理解的借题发挥的炒作。

这次炒作的特色鲜明，力度很大，体现出媒体导向出现一定问题，这是与房地产一样的危险信号。但新能源车零部件的股比放开的背景声音也是值得关注。

6.  地方政府的短期业绩

地方政府仅以5100万美元的价格出让五菱10%的股权，这是地方政府的短期业绩的充分体现，这也是汽车工业发展的顽疾。

如果说5亿美元买下上通五菱这个销量和增长潜力均最大的汽车企业，估计国内哪个大汽车集团都有能力花钱买几个。

地方政府图谋一个任期内的经济高速增长，对最宝贵的股权资源低价出让给美国企业，这是可以理解的。有了快速的产值和税收高增长，企业长期发展和产业资源并不重要，这是汽车行业目前的抢项目保增长的写照。

7.  豪华车的发展不断给力

中国豪华车的高速发展不仅是国内高端财富群体的急剧膨胀和跨国集团的强力推进，同时也是国内强势经销商集团的强力推动，其合力发展的促进效果明显。

国家希望发展节能减排，这是理论的趋势，而经销商集团的原则是利润最大化，节能减排的小型车不赚大钱，而豪华车盈利能力超强，这成为国内优势资源的抢占重点，这也体现国家政策很多时候比较苍白。

一、新品、降价扫描

1.         2011款威志正式上市 售价5.38-6.88万。

2011款威志正式投放市场，这是天津一汽威志品牌自2006年12月上市以来，继威志2009款推出之后的又一次改进和强化。2011款威志共有5款车型，售价区间为5.38-6.88万。

新款威志采用新式的“雕栏式”的前格栅，让车头更具层次感，同时减少扰流。采用了宝石蓝衬底透明水晶LOGO，并且采用了新的制造工艺保证了车标的新亮程度。内饰方面，内饰颜色等细节处发生了改变，此次2011款威志采用了全新咖啡米色，看起来更加温馨。。

分析：。：这是天津一汽威志品牌自2006年12月上市以来，继威志2009款推出之后的又一次改进和强化。。

2.         1.88万元起众泰江南奥拓基本型上市

众泰江南奥拓基本型已经正式上市销售，售价为1.88万元。据了解，众泰江南奥拓在湖南、河北、陕西、四川、山东、吉林、山西、河南等地均有现车到店。众泰汽车相关负责人表示，二三级市场及广大的农村市场将是江南奥拓的主阵地。

众泰江南奥拓长3300mm、宽1465mm、高1410mm，轴距2175mm，整备质量为645公斤。JNJ7082型轿车采用JN368QA 0.8L三缸电喷汽油机，最大36马力，另外，还有采用JN465QA四缸电喷汽油机的JNJ7112型。配备四速手动变速器，最高时速120km/h，国Ⅲ排放标准。

分析：。这款低价车型促进销量效果不大，农民购车偏好宽大型，奥拓的节约风格难以被农民完全认同。

3.         售价保持不变 速腾2011款今日正式上市

11月15日，一汽-大众宣布：速腾2011款在全国范围内正式投放上市，速腾2011款的市场售价保持不变。。2011款主要针对外观、内饰以及舒适性装备等方面进行了改善和优化。　速腾2011款的外观设计采用了运动、时尚的前后保险杠，配合与车身同色的保险杠裙围。速腾2011款采用了黑底白字显示模式的组合仪表，外形轮廓和颜色更加清晰、美观；黑色内饰搭配更多的镀铬内饰件，更显动感和时尚化的特征；全新造型的质感真皮方向盘。配置上USB数据接口、Aux -in音频接口的功能增加。

分析：。虽然A及高端表现一般，但速腾表现突出，2011款推出也较晚。

 

二、宏观环境和政策信息

1.  国资委王勇时代到来 央企重组思路渐变。

王勇履新国资委主任不足三个月，央企重组思路已经发生微妙变化。记者11月9日从有关方面获悉，今年屡屡被提及的要在年内把央企重组到100家以内的目标已经发生了变化，新的提法是央企重组“具体进度要服从工作质量和效果的需要”。另外， “集团公司+上市公司”的央企模式也正在发生变化。根据国资委副主任邵宁的最新表态，国资委未来的目标是要消灭集团公司，“以后要逐步把包袱消化掉，之后再把集团公司去掉，只保留中间做主营业务的上市公司，完全按照资本市场的要求进行运营”。邵宁透露，国资委主任王勇到任后主持了一个重组工作专题会议，会议认为，央企重组的方向和目标不变，但具体进度“要服从工作质量和效果的需要”。

分析：。国资委的政策变化决定经济发展的短期走势，股市的抽水机功能应充分发挥。

2.  收缩流动性 央行年内第4次上调准备金率。

央行11月10日晚间宣布，自11月16日起，上调存款类金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点。这是央行年内第4次上调存款准备金率，预计此次上调存款准备金率共计冻结资金超过3000亿元。

此次调整，央行不再对农村信用社和村镇银行等小型金融机构实施优惠政策。调整完成后，加上今年10月份对6家银行采取的差别存款准备金率措施，工、农、中、建四家银行的存款准备金率已高达18%，创造了新的存款准备金率历史纪录，但该比例到12月15日期满。而其他大型金融机构的存款准备金率达到17.5%，与历史纪录持平。。

分析：。此次上调存款准备金率旨在对冲过多的流动性，但此举不会对流动性充裕的情况有根本性的改变。。

3.  税务总局：稳定出口政策要一以贯之。

国家税务总局11月10日消息，在日前召开的全国部分地区出口退税工作座谈会上，国家税务总局副局长解学智表示，随着今年我国经济企稳回升，外贸出口呈现出恢复性增长的势头，但国际、国内经济仍然还面临着许多深层次问题，不确定性因素较多，因此对已经出台的稳定外贸出口的政策要一以贯之。。

分析：。年末处于政策敏感期，出口政策延续是保增长的重要措施，明年出口政策应较好。

4.  10月份国民经济主要指标数据。

10月份，规模以上工业增加值同比增长13.1%，比9月份回落0.2个百分点；1-10月份，规模以上工业增加值同比增长16.1%，比1-9月份回落0.2个百分点。

1-10月份，城镇固定资产投资187556亿元，同比增长24.4%，比1-9月份回落0.1个百分点。

10月份，社会消费品零售总额14285亿元，同比增长18.6%，比9月份回落0.2个百分点。

10月份，居民消费价格同比上涨4.4%，涨幅比9月份扩大0.8个百分点。其中，城市上涨4.2%，农村上涨4.7%；

10月份，居民消费价格环比上涨0.7%。其中，城市上涨0.7%，农村上涨0.6%；。

10月份，工业品出厂价格同比上涨5.0%，涨幅比9月份扩大0.7个百分点。

10月份，原材料、燃料、动力购进价格同比上涨8.1%，涨幅比9月份扩大1.0个百分点。

分析：。在经济增长较为强劲的态势下，管理层在控制通胀上不再有任何顾虑，预计货币政策收紧步伐可能加快，总体基调将从适度宽松转为稳健，年内二次加息的几率大增。。

5.  国家税务总局要求严禁擅自降低车购税价格。

国家税务总局9日消息，该局日前下发《关于进一步加强车辆购置税征收管理工作的通知》，通知要求车辆实际购置价格高于最低计税价格的，必须按照实际购置价格计征车辆购置税，严禁擅自降低计税价格。通知表示要加强车辆购置税申报信息管理。通过二维条码和网上开票导入车辆购置税征管系统形成的计税价格信息，系统自动固化，不能更改。自动导入的计税价格信息确实有误，导致纳税人不能按电子申报方式申报的，必须经征收大厅负责人审核批准，才能改为手工录入申报。通知还强调要加强车辆购置税减免税管理。切实加强减免税审批内部监督制约机制建设，坚决防止和制止越权减免税。。

分析：。价格偏高的主要是进口车和特殊紧俏车型，对市场影响很小。但这也体现出国家对汽车方面的政策执行情况进行更严格管控，变相的税收优惠备耕严格的控制。

6.  防止一边倒工信部欲统一电动车充电接口标准。

2010年11月10日，工业和信息化部装备工业司公布《电动汽车传导充电用连接装臵》（以下简称《标准》）等三项系列推荐性国家标准向社会征求意见，试图为汽车企业和能源企业在电动汽车充电标准方面各自为战的混乱局面画上句号。

《标准》制定的原则为，立足国内电动汽车和充电设施的研发和示范基础，同时参考国外先进经验和国际标准或国际标准的阶段性草案；汽车行业、能源行业、电工行业共同参与方案和框架讨论，三个行业的三家典型企业共同参与标准的起草和讨论；起草过程，充分考虑和现有标准的统一和协调。

但编制说明中并未明确《标准》具体参考的国际标准和三家‚典型企业?的名字。且本次标准的性质为‚推荐性?而非‚强制性?。。

分析：。业界普遍担心中国的电动汽车相关标准是否被外国企业主导，另外，北京、深圳、合肥等地都分别出台了不同的充电站标准，行业标准需要加速推进。

7.  新能源车规划不再要求中方控股核心部件。

工信部牵头制定《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011-2020年）（以下简称《规划》）。9月份，有媒体披露了修改后的《规划》，其中也提出“新建车用动力电池、驱动电机、整车控制系统及电池电机的基础材料等关键零部件合资企业需具有自主研发能力和知识产权，中方股比不得低于51%。

《规划》的最终版本删掉了一些可能引发技术转让担忧的内容。删掉了有关中方必须控股新能源汽车核心零部件合资公司的内容。。

分析：。明确说明零部件的控股比例才能防止新能源车公告大跃进。

8.  央行副行长马德伦释疑“池子论”。

面对美联储新一轮量化宽松政策引发的“热钱”流入问题，日前央行行长周小川提出了一个新颖的观点：将通过总量调控对冲热钱，把短期投机性资金放进一个“池子”，等撤退时将其从“池”里放出，从而避免冲击实体经济。“池子论”引发了市场的种种猜测。央行行长周小川日前提出的“池子论”引发了各方热议，对此，央行副行长马德伦作出了解释，他说“池子是一个政策的组合”， 包括存款准备金率调整等调控工具。马德伦还表示，年内会否再加息将视形势变化而定。。

分析：。游资的寻找机会能力超强，池子的建造难度不小。

 

9.  刘世锦：我从未说过支持合资车企放开股比

11月8日下午，刘世锦在接受经济观察网记者独家采访时回应称，他本人从未表态“支持合资车企放开股比”，对于由此引发的话题和争议也颇为震惊。经济观察网：您是否说过“整车企业中外合资股比50%底线放开对市场化竞争有利”，或者类似于支持放开外资在合资汽车企业中股比限制的话？

刘世锦：我从来没有说过那句话。我只是受邀(第八届中欧汽车产业高峰论坛)谈谈对汽车行业发展的看法。当时是有记者向我提问时，谈到了“合资股比是否需要放开”的这个问题，我当时并没有正面回答。我本人对这个问题没有做过专门研究，难以提出明确意见。同时我也相信政府有关部门会对这个问题作出正确判断，根据实际情况来决定是否需要作政策调整。。

分析：。这主要是记者的解毒错误或者是误导，记者应提升职业素质。

三、新车信息

1.  2011年量产北汽纯电动车BE701亮相

纯电动车BE701电控技术及底盘由北汽自主研发，但电池还属于采购的‚外来品?。据了解，该款701车型一次充电最高续航里程可达160公里，最高时速130公里，百公里加速时间低于15秒，采用220伏民用电压，全部充电时间需要10个小时，快充则只需1个小时。

•此次披露的细节相比2009年有一些差距，除了进气隔栅等多处进行了重新‚包装?，BE701的详细车身数据也公布，长宽高分别为4800/18401498mm，轴距为2765mm，车身质量高达1848KG。BE701电动车将于今年小批量试生产，2011年将实现批量生产，主要供应北京的出租车市。。

分析：。：北京的财政有钱可以买很多车，但北京太大，加之处于北方气候，电动车的配套发展环境不适合。

2.  搭2.2T发动机纳智捷SUV明年4月上市

东风裕隆的首款车型Luxgen纳智捷SUV车型将在明年引进大陆销售，预计时间是四月份，动力方面，预计先期该车将搭载一台2.2T涡轮增压发动机，预计售价在20万元左右。

之前多次曝光了该车在大陆的谍照，和台湾的SUV并无太大差别。新车的车身尺寸为4800mm/1930mm/1720mm（1760mm），轴距为2910mm，是款中大型的5座SUV（顶配为7座）。动力方面，仅有一款动力，搭载2.2L增压发动机，最大功率为175马力（128kW）/5200rpm，能提供的最大扭矩为275Nm。

分析：。目前而15-25万价格产品丰富，而韩系车综合布局较好，且中大型suv的产品综合要求较高，suv 新品并非都同步的高销量。

3.  明年将产新CVT 日产新阳光动力总成发布

11月8日，日产全新一代CVT变速器加特可（广州）自动变速箱有限公司正式在广州举行全新一代阳光SUNNY新动力总成发布会，并且宣布国产第十代阳光SUNNY车型将会搭载日产加特可（XTRONIC）CVT变速器，新车将于今年底正式在中国市场发布。新阳光SUNNY可能不会采用全新的命名，定位10-14万元左右的紧凑型轿车，同时配备1.5VVT+XTRONIC CVT新一代自动变速器。

。

分析：。新的产品组合肯定是很有冲击力的产品布局调整，这样与锋范等共同开拓大市场。

4.  代替荣威750 荣威新车型效果图曝光

国内媒体曝光了上汽荣威新车型的效果图，这款车型将会代替现有的荣威750，成为荣威新的旗舰车型。

车身尺寸方面荣威新旗舰的轴距是2837毫米，比现款的荣威750要短12毫米。动力方面，据悉，新车型将会使用通用的ECOTEC 2.0L和2.4L发动机，而现有750上所使用的2.5 V6发动机是否还会继续装备还不清楚。这款车预计最早就于明年年底上市。。

分析：。新一代荣威750将采用全新的BP平台，届时底盘必然会进行升级，在调校上也会更加与时俱进。同时我们也要反思其他自主品牌b 级车是否能快速换代升级，否则很被市场淘汰。

5.  现代新索纳塔YF明年4月上市将亮相广州车展

北京现代新索纳塔YF将在广州车展上正式发布，而其上市日期将在明年4月份，其中备受关注的2.0T车型不会在北京现代投产。

•新索纳塔将搭载现代刚研发成功的Theta II直喷发动机，排量为2.4升，这台发动机的动力输出也达到了251Nm，而燃油经济性也比普通四缸发动机提升了10%。官方预计其百公里综合路况油耗仅为7.8升，高速路况百公里油耗约合6.7升。

分析：。韩国现代在中国的中高级车始终未能突破，但产品快速换代提升，这是自主品牌对比学习的标杆。

6.  礼宾用车？全新帝豪EC8加长版图片曝光

日前帝豪EC8正式宣布上市销售，不过近期，在吉利刚刚投下这款战略车型之后国内曝光了这款新品车型的一个衍生产品——帝豪EC8礼宾型，以下是相关的部分图片细节：

在外观细节方面，礼宾型最为显著的变化就是中间多出的一节车身，视觉看触及的其它部分与普通版EC8完全一致，只是加强了进气口横向镀铬条的宽度。车型长度方面没有相关数据可供参考，通过图片提供的尺寸对比看，中段大约加长了1.5米-1.8米左右，按EC8的4905mm的车身长度算，礼宾版长度可达5.5-5.8米上下，多出的尺寸很自然是全部归功于中段加长部分。。

分析：。没有太大必要，国内很多厂家都在设计类似车行，但还是先干好主力车型才好。

7.  源自凌傲平台长城哈弗M3于明年初上市

哈弗M3”的名称将被应用到一款新的车型上，这款车型源自凌傲平台，将于明年初上市，售价6-8万元。哈弗M3的电动版本哈弗M3-EV日前已经在世界电动车大会上发布，哈弗M3汽油版本也将采用与哈弗M3-EV电动车相同的外观设计。而之前在2010年4月北京车展上亮相的名为‚哈弗M3”的紧凑型SUV将不会再使用‚哈弗M3”的名称。

•M3的汽油版本将搭载与凌傲相同的1.5L发动机和5速手动/4速自动变速箱，这款新车将在明年年初上市，价格区间将在6-8万元之间。：

分析：。：从M3-EV的造型上我们可以看到，M3的新定位显然与北京车展上亮相的那款SUV车型完全不同。新的M3不再定位于紧凑型SUV，而是源自凌傲平台，定位于家用跨界车型。

 

四、企业动态

1.  东风本田第二工厂武汉奠基 2012年投产

11月5日上午，东风本田第二工厂奠基仪式在武汉经济技术开发区内举行。第二工厂最终生产能力按照24万台/年进行设计，在2012年下半年第二工厂投产后，将陆续投放新车型，初期生产能力为10万辆/年，次年达到12万辆/年，计划阶段性地逐步扩大生产能力。湖北省、武汉市的领导，以及东风汽车公司董事长徐平和Honda中国本部长仓石诚司出席了奠基仪式。东风Honda第二工厂占地面积105万平方米，将新建包括冲压、焊装、涂装、合成树脂、发动机装配、总装、整车检测七大工艺生产线，以及商品车库区、污水处理站、再循环利用中心、综合办公楼等辅助设施。

2012年下半年东风Honda第二工厂投产后，结合广汽本田和本田汽车（中国）的产能，Honda在中国的汽车总产能将达87万辆/年，2013年将达到89万辆/年。。

分析：。本田产能相对保守，产品组合不佳，其市场份额也难以大幅提升。滚动发展模式不适合中国的高速发展特点。

2.  北汽首批自主车明年初上市

酝酿已久的大型SUVB40、域胜007和S12将于明年初陆续上市。据了解，此三款车型将先于萨博技术平台车型实现上市销售。B40搭载2.4L和2.7L两款发动机。B40是在北汽原Jeep平台打造，越野风格要强于域胜007。原定于今年10月份上市的域胜007将有2.0L和2.4L两种排量，007将先于B40上市，同样定位于越野车的S12则是北汽新骑士，新骑士定位为入门级都市SUV，将配备2.0和2.2两款汽油发动机，预计售价在7万到10万元之间。其中，B40属于北汽乘用车事业部，而域胜007与S12将在北汽有限投产。记者从北汽内部人士处获悉，北汽自主乘用车将分三个销售网络，一是产生于萨博技术平台的中高端车销售网络，另有就是微车以及经济型轿车网络，再有就是越野车以及交叉车型的销售网络。目前北汽乘用车事业部正展开销售网络的筹备。。

分析：。交叉车型估计还是SUV ，网络规划较好，但实现很难。

3.  斯柯达计划在华经销商未来5年增一倍

继成立斯柯达中国统管在华业务后，斯柯达汽车董事会主席总裁范安德又给中国市场下达了新的指令——中国的斯柯达经销商数量将在未来5年内从现在的250家增加至600家。。

分析：。斯科达前期增长突出，未来的产品扩张机会仍很大，但大众的夺权控制对发展不利。

4.  长安汽车公开增发 募资投向汽车主业

长安汽车(000625)公开增发A股募集资金方案通过证监会发审委的审核。这标志着我国汽车自主品牌的“老大”长安汽车将面临发展的又一重大机遇。据了解，此次公开增发募集资金将用于其生产线扩能技术改造、小排量发动机产业升级以及自主研发能力建设三个项目，总投资约为43.7亿元，本次募集资金总额不超过40亿元。其中生产线扩能技术改造项目主要用于生产F202等微型客车，项目达产后每年可生产上述微型客车合计22万辆。小排量发动机项目主要用于增强CB、CC系列发动机的综合生产能力，达产后每年可新增CC系列发动机综合生产能力12万台、CB系列发动机综合生产能力30万台。自主研发项目主要用于S5/P5级设计开发能力及相关辅助设施的建设。

分析：。此次资金募集规模较大，这是大集团上市的最佳效果。目前股市较好，汽车股溢价很高，而汽车企业做大的基础就是钱，圈钱要抓紧，一旦市场不好，圈钱就没那么容易了。高投资需要良好未来增长支撑，不过一旦市场减速，长安汽车将面临更大的风险。

5.  力帆汽车新一轮价格攻势 最低2.98万元起

力帆汽车发起新一轮价格攻势，作为“年末感恩特惠系列活动”之一，本次优惠给出超低底价，据了解，本次优惠活动力帆620起价49800元，520起价40800元，520i最低也仅售34800元，更有超酷型车力帆320，最低只需29800元！活动从即日起一直持续到11月30日，在“金九银十”过后，力帆汽车推出的这项优惠有望令其延续之前优秀的销售战绩。。

分析：。力帆上市后需要更好的销量表现。

五、行业动态

1.  一亿英镑中国建厂 捷豹路虎国产提速

据英国金融时报报道，路虎CEO Ralf Speth近日称，捷豹路虎计划在中国投资一亿英镑，建造一个年产量为5万辆汽车的新工厂。RalfSpeth称，一旦在中国找到合适的合作伙伴，这项投资1亿英镑(1.621亿美元)的项目会立即启动。新工厂将容纳5000名工人，预计前三年将输出15万辆汽车。。

分析：。豪华进口SUV 高增长带来国产化的浪潮，未来更多进口车将国产化，而豪华大排量相对还是很有危险。

2.  中升集团购百得利公司股权曲线进京

中升集团10月26日公告称，集团收购百得利50%的股权，双方成立百得利(中国)投资境外公司，新公司注册资本3000万美元，各占50%股权。新公司在2015年年底前预计涉及的投资总额最高为30亿元，所有投资均用于新设立4S经销店，主要从事经销欧洲高端豪华汽车品牌。。

分析：。国内顶端经销商主力推动豪华车市场发展，这也是豪华车高速发展的重要动力。

 

3.  沃尔沃中国落地悬而未决 李书福细解决策分歧点

对于正在计划中的沃尔沃三大工厂中国落地项目，昨日，吉利董事长李书福在一个论坛上明确表示，并不如想象般顺利，“我希望越快越好，但不知道需要多久，可能是一个很漫长的过程。”目前，双方阻力主要来自两方面：一是沃尔沃全球管理层，管理层目前正在进行沃尔沃落地中国的项目论证，这并不像想象中那么快；二是中国政府的审批流程还未走完。

李书福表示，他希望未来引进的沃尔沃车型能针对中国人的消费品位进行调整，开发加长型、排量大的车型。但这一想法遭到了沃尔沃董事会的否定，“他们觉得不行，大了以后耗能大、材料多、占地面积大，不节约，不符合当前全世界汽车工业发展方向。”在竞争对手方面，李书福在两次董事会会议上都建议，将奔驰、宝马列为沃尔沃的竞争对手，但这一想法也遭到了管理团队的反对。

沈晖表示，目前管理层正在制定有关中国项目的商业计划书，“这个战略是一个非常详细的战略，我们要做什么产品、投资回报怎么来、每辆车的价格多少、每个工厂的自动化程度如何，这是很详细、很具体的一部材料。完成这样一部商业计划书少则半年多则一年，因此在这个时间跨度上，想加快速度并不现实，因为沃尔沃轿车资产交割至今仅过去3个月时间。

而在政府审批方面，昨日沈晖也向记者确认，国家部委的审批正在按照政策法规进行，包括沃尔沃到底是以“外资”还是以“民资”身份进来，需要不需要在国内找合资伙伴等问题，目前均“悬而未决”。。

分析：。吉利投入巨额的收购资金和运营资金，加速沃尔沃国产项目是缓解资金压力、还债的基础前提，如果太慢，几十亿贷款的利息也是很危险的。而原有技术的时间折旧也更危险。

4.  小型化低速电动车产业化亟待提速

过去几年，主管部门用抬高准入门槛来限制中小企业进入电动汽车领域，并不承认其市场地位。然而，在本届世界电动车大会上，涌现出了很多低速电动汽车企业，这些企业没有享受到任何的国家优惠政策，长期被业内、外诟病和质疑。但是经过自身不断努力和发展，他们在国内很多三线和农村市场奇迹般地生存了下来，而且很受欢迎。他们价格低廉，技术相对成熟，出人意料地成为了最先市场化的电动汽车。

有消息称，国家有关部门正在研究讨论关于是否放宽对于低速电动汽车限制的相关政策，但愿这对于低速电动汽车而言是个利好消息。。

分析：。市场是走出来的，电动自行车的发展也是市场推动，但关键是如何引导。

5.  首辆电动车揭幕中华电动车签约大厂

11月6日，河北廊坊•大厂首辆自主研发品牌的新能源电动车——中华电动车下线揭幕仪式在深圳第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会上举行，这也是河北省首辆拥有完全自主知识产权的新能源电动车。同日，北京中华汽车制造有限公司电动车项目落户大厂潮白河工业区签约仪式在深圳市举行，标志着中华电动车项目正式入驻大厂。此次签约的中华电动车项目总投资110亿元，占地4500亩，项目全部建成后可上缴税金20亿元，解决劳动力就业1500人。。

分析：。占地和投资巨大，其中占地有把握，但投资不一定到位，产品需要长期的培育。

6.  亚运限行冲击广州车市销售

经销商表示，亚运限行让不少市民谨慎出行，也顺带影响了4S店的到店客流量。11月份无疑不是促销的好季节。首先，因担心亚运限行而增添一辆车的消费者已经在10月份实现了购买计划；其次，很多市民担忧“限行”成为未来管制交通的一种手段，买车显得不划算；第三，随着地铁多条新线路的开通，搭乘公交系统免费，市民认为目前买车稍嫌多余。

分析：。亚运必然是车市淡季。

六、跨国集团和海外市场