为什么卓达山东项目战略一开始就赢在终点线上？（下）
——卓达集团总裁杨卓舒接受河北电视台记者专访（摘要）
（NO:579）
记 者：文登南海水浅滩长，卓达的三大产业项目要填海造田近百平方公里的海域，以及修建40公里长的疏港专线铁路等，请问这三大产业项目如何整合才能做到协调有序地发展？
杨 总：海港是发动机，海港是火车头，海港是原动力，如果没有海港，那么把它打造成国际上的一个国际热点，打造成国际合作的一个大的经济平台，这是办不到的。因为迄今为止，整个人类社会在一切经济活动中，国际之间的贸易、往来，能量最大、成本最低、污染最小的依然是海运，离开海运是不可思议的。正因为这样，所以这个海港起着强有力的拉动作用。由于有了海港，那么这里的机械装备园区的大型设备、大型产品就可以有效地外运。
加上我国加入国际经济循环之后，不论是我们的产品出口，还是原材料的进口，离开海港是万万不可能的。由于有了这个海港，将拉动海港工业园区、海港产业园区。
第二，它拉动了或者保障了机械园区的发展，因为中机联（就是现在的一机部），它管的是大型车床、汽车工业、重型机电设备，离开海上运输也是不可能的。
这是海港的重要作用，但是，如果只有海港，没有非常丰富的公路网，这也是不可思议的。好有一比，海港犹如一个巨大的水库，而丰富的公路网则是一条条枝杈的河流，但是这还不够，在这些河流里面还必须得有一条主河流，那就是铁路。所以我们现在已经开始勘察设计一条40公里长、直达海港一线的铁路，这条铁路计划明年春天动工，现在第一轮勘察已经完毕。有了铁路，有了丰富的公路，而胶东半岛的公路，特别是整个山东省的公路，是全国最发达的，再加上前方有个30万吨大港，于是这个非常高效、能量巨大的交通网络体系就形成了。
记 者：卓达作为一家民营企业，为何对大海有着这样的不解之缘呢？一次次面对大海，规划着企业发展的百年战略，是浪漫的理想主义，还是理性的现实主义？
杨 总：两者都有，如果说最本质的，则是我本人的一种情感，这种情感就是，我们的人太多了，我们的国土虽然是960万平方公里陆地面积，真正适宜人类生存的地方并不多。但是我们有1.8万公里海岸线，我们还有蓝色国土，我们挤在一个狭窄的陆地空间里，为什么不向海上去拓展、去进发？我们应该向海洋找资源、找领土。
所以，我认为总书记提出来的蓝色半岛经济区，有着重大的现实价值和深远的历史价值，这就等于号召我们全体人员，把目光、注意力转向海洋。我也可以断言，21世纪我们中华民族的出路就在海洋，如果不能有效地开发海洋，那么我们的子孙后代将非常悲惨。为什么？因为随着环境的恶化，水土的流失，生存之地变得越来越小，沙漠还在逼近，一方面西北我们要投入，抗御和治理日益严重的沙化和水土流失，另一方面向东、东南的蓝色领土去要土地，要能量，要新的经济增长点，要我们的未来。所以说，这既浪漫又现实，既是今天又是很久以前的想法。
记 者：您刚才很好地给我们展示了蓝色经济区的前景，我们想知道，卓达集团在山东文登的三大板块是怎么融合在这个发展趋势里的？
杨 总：刚才我讲了我们的海港，也讲了我们的冶金机械园和香水海城市板块，这三个板块都是蓝色经济大特区里必不可少的。如果没有这样一个高品质的、国际有名的、中国第一的居住之城，那么靠原有的一些老城市吸引全国的、世界的，包括东北亚的人前来，原有的老城市能够包容一些，但是它的荷载已经基本趋于饱和。我们造这座城市，是为国人的，也是为国际友人的，是面向国内的，也是面向国际的，因此这里有华侨城，有日本城，有韩国城，让来自世界各方面的投资者找到所谓“宾至如归”的感觉。所谓这就是家，安居而乐业，能够在这里安居，而后在这里乐业，在这里投资。海港这个板块不仅是卓达这300万人口城市的原动力、火车头，它也是整个蓝色半岛经济区里最重要的驱动器，这个海港是卓达的，是南海新区的，也是整个蓝色半岛经济区的。
我现在讲这三块是什么关系。在居住区里，除了所必需的食品，像蛋糕房类的作坊之类的，此外连三个人的工厂都不能有，这要避免中国所有城市的弊病，真正使它成为一个居住区。而工业区里，要做到零污染，要按照国际标准高起点，把它建成一个花园式的工业区，是在一个公园里建起数万亩，整个投资达千亿规模的大工业城区。这三者的协调发展，在空间尺度上要合理布局，这个已经完成了，在时间进度上是以海港做龙头，两翼，一个是工业园，一个是城市居住区香水海，跟进配套服务。在具体的项目上，海港第一步先奔5万吨，现在5万吨的引堤正在快速向前推进，我们同时正在做30万吨。工业园区所有的土地已经平整完毕，规划路的骨架已经搭建完成了，而生活区香水海第一批120万平方米规划中的一大部分已经全面动工，各种市政配套已经先行一步。所以说，它是一个各自有着明确分工，但是又互相配合、协调发展，这样一种三个板块互为作用的关系。
记 者：我们知道，卓达作为城市运营商，正在全力把香水海打造成一个未来城市的榜样，我们特想让你描绘一下这个未来城市是怎样一个蓝图。
杨 总：联合国有个世界宜居城市的标准，一共是11条，具体体现在我们这里，就是它首先是一个长寿之城，因为人的生命是第一价值，而我们这里现在就是中国三大长寿之乡之一，一个文登县级市有49位百岁老人（三亚和文登一样也是长寿之乡），所以必须保证老人长寿，而长寿又需要良好的生活条件，需要非常稳定的环境，要有清新的空气，有优质的生活，还必须得有非常可靠的医疗保障体系，这是指长寿。第二，它是宜居的，所谓宜居，人们住在这里非常舒适，非常愉悦，能够感受到生活的幸福，不能终日为污染，为空气质量，为燥热，包括一些其他的城市不良元素所干扰，所以居住在这个城市里等于天天在度假，这是第二个标准。第三个标准，它又是教育之城，文登是中国三个著名的状元县之一，它不仅表现为高考升学率在全国几十年一直排在前三位，有时第一，有时第二，有时第三，而且文登的教育水平是非常高的，它实施综合素质教育，所以有的不远三千里、五千里的，就为了孩子上学，在这里买房子。我们在这个香水海新城市里规划了一个2.2万人的全日制全脱产全封闭的初高中教育，这是第三个，教育之城。第四个是文化之城，文登有着两千多年的文化积淀，这里又是道教重要发祥地之一，而在文登历史上，人才辈出，仅进士就有一百多位，形成了著名的“文登学”。一个没有文化的城市是贫乏的城市，是枯燥的城市，是丑陋的城市，哪怕是经济上多么富有，它也是暴发户式的城市，人们说那里是文化沙漠，一个文化沙漠无论物质条件多么丰富，它也不是宜居的，因为它不利于你真正地感受幸福生活，不利于子女教育，生活品位是低下的。第五个，它是旅游之城，一个城市不仅属于城市全体居住者，它应该属于全国的，属于世界的，属于那些有这种品位，有这种爱好，有这种能力的人，来到这里观光、休闲、度假等等的，来欣赏它、消费它、享受它，这是一个好城市，一个第一城市必须做到的标准。那么第六个，它又是个创业之城，这里将有百万产业工人，海港里的海港板块，工业里的发动机基地、先进机械制造园区，它将给许许多多相关产业和产业的投资者提供前所未有的机会。比如一个大的钢厂搬过来，它的上游有焦炭厂，有供货商，下游有和它相依托的产业链，长长的，还有横向的产业链。一个城市如果只有消费，而不能产出，如果来的人只能在里边休闲，而不能在这里置业，还算不上第一的城市。我们这个城市就要做到像当年上海十里洋场，像当年的深圳浦东和后来的滨海新区一样，只要你勤勉，只要你肯付出，只要你来到这里，想做就一定会得到回报，一定会发展起来。第七个标准，这个城市又必须是一个浪漫的、国际性的，比如世界电影节，世界选美大赛，各样的体育，体育之城、健康之城等等这些。必须有这些硬指标，这才是第一城市，我们的香水海新城就是按这个标准来进行规划的，并将严格按这个标准实施，因此它才被联合国评为未来城市榜样，我们获了金奖。
记 者：我们知道，在山东半岛蓝色经济区中，卓达的板块位置处在驱动区内或者叫坐标原点，请您具体地阐述一下这个观点。
杨 总：任何一个大的特区、大的经济区、开发区，它不能漫无边际地起步，必须有一个核心区。80年代深圳特区选择了蛇口，而蛇口当年的一艘大船就是它的坐标，也就是说从这里起步了。我们所建的香水海新城是它的核心区，我们30万吨大港离岸处叫浅海，则是它的坐标原点，也就是说蓝色半岛经济区最主要的位置、核心区域就座落在我们卓达所开发的区域范围内，也可以说我们卓达所开发的区域，这三大板块也就是蓝色半岛经济区第一批最重要的原点区、核心区、主攻区。那么为什么要特别看重这个核心区、原点区，因为它将吸引广大的人才、资金、技术、产业迅速向这里整合集中。所以这个起步原点得天独厚，它是起跑线，也是终点线。我们等于把脚步站在终点线上，所谓赢在起跑线上，是一个谬传，在起跑线上能赢的人微乎其微。路易斯和刘易斯百米赛跑，两人只有一赢，再有一千个选手停在起跑线上，赢的也只有一个人，但是不论他俩多么快，只要你站在一百米外的终点上，于是你就赢了，而我们现在的核心区就等于我们站在终点线上，不论后来者、其他人怎么快也无法企及。所以到这个原点区最近来了这么多的客商和买房的客户，人们也恰巧是看中了今天在这里置业，明天后天它的价值将成倍的涨，所以说核心区、原点区，它的重大价值是不言而喻的。