Edo Competition

   Edo Competition是近几年所窜起的德国改装厂，与其要说是改装Ferrari法拉利的改装厂，倒不如说这是一家专改高级稀有跑车的改装厂，如果你车的等级不到，Edo还不见得会供应套件，诸如像是宝马的M3、Z4或者是奔驰的SLK、SL等等就不靠谱，压根不会被Edo列为公司的营运项目。
   Edo知名的改装作品包括了2007年的Masaerati MC12 Corsa与MC12 XX以及2009年的MC12，另外诸如Lamborghini LP710、Porsche Carrera GT、Bentley Speed GT等。

Edo 630 Scuderia

    针对Ferrari的部份，Edo早在2008年便针对599推出630 Scuderia，挂上Scuderia的封号，即是与原厂所推出的430 Scuderia相同的意思，意指轻量化终极版本（在599 GTO尚未推出之前）。该套630 Scuderia开发的目的在于轻量化、增加高速的下压力，还有增加引擎的散热效果，轻量化是一切的根本，630 Scuderia减轻达50kg的车重，同时全套空力套件均重新经过设计，大幅度增加高速与弯道中的稳定性与下压力。
    而在散热性方面，Edo本身虽然未针对630 Scuderia进行动力的强化，主要是考量到599本身即拥有充足的动力面对路上其他超跑的挑衅，因此引擎的散热表现与提供充沛的进气量更是重要的关键，良好的散热可以让引擎永远处于最佳状态，远比无限上纲压榨动力来的重要。

Edo California

    针对北美市场而来法拉利硬顶敞篷California 加州，对于加州这款车，这倒是一款相当不具法拉利特质的一款法拉利，就像多年前的那款Superamerica一样。这款由Edo所操刀改装的加州，除了空力套件之外，还提供20、21寸的轮圈配置，针对带有DUB倾向的车主，利用可调式悬吊套件，可让车身达到无比低趴的程度！

    在动力方面，Edo知道加州的动力实在不足！！因此特别针对原厂供油计算机以软件进行改写，加上主动式可变回压排气管与金属200 Cell的触媒转化器，让动力达到500hp，0-100km/h加速仅需3.9秒，极速也可轻松达到315km/h，这也算是给加州车主争口气了，不用老是在F430后面吃屁灰。

Edo Enzo XX Evolution

    虽然法拉利在今年推出的599 XX，这也算是目前最快、最强的法拉利车款，但如果说到纪念意义，还真的必须要提一下Enzo这款车，这辆由Edo所推出的ENzo XX Evolution，主要是针对那些没有买到FXX的车主所推出，为了满足这些车主的缺憾，只要换上Edo所推出的套件，也可让您的动力由660hp提升到840hp，这包含的整套的扩缸部件（包含气门弹簧、连杆、汽缸头、排气系统、高流量金属触媒、高流量进气芯）在其他乡对应的强化部品方面，还包含了强化离合器、机油泵浦，排气量由原先的6.0升提升到6.3升，红线转速更是高达9600rpm，最大动力也来到了840hp。
    从这字面上（840hp/9600rpm）不知道眼尖的网友与法拉利车迷们有没有看出端倪？！这数据几乎等同于法拉利原厂Enzo Fxx Evolution（860hp/9600rpm）的数据，但Enzo Fxx Evolution动力还要比Edo Enzo XX Evoltuion多了20hp。在性能方面，Enzo XX Evolution零到一百加速仅需要3.2秒，到两百仅需9秒整，而到时速三百则为19秒，极速高达390km/h。
    除了逼近于原厂FXX Evolution的表现之外，Enzo XX配置了前19寸、后20寸，后轮还特别搭配上335mm的宽胎，加上高低可条的悬吊系统，可因应不同的路况需求进行调整。而在空力套件方面，也就不用多说，不仅拥有较原厂FXX更帅气的配置之外，空力效应也更加出色。对于未能买到FXX Evolution的多金车主来说，如果你拥有一台Enzo，赶紧把你的Enzo送回德国Edo进行改装吧！