未来两年投资13亿欧元扩建蓉宁工厂

并不安于只作中国市场老大的大众汽车，近日又制定了新目标，而着力点仍没有离开迅速崛起的中国。根据这一目标大众确定：2009年至2011年在中国投资40亿欧元，用于投产新车及扩大产能。

按计划，大众在南京（宁）和成都（蓉）工厂投入的13亿欧元将用于投产新车型以及扩大产能，包括车身、喷漆和总装车间等。自2012年起，将有三款新车型在南京工厂下线，两款新车型在成都工厂下线。到2012年，南京和成都工厂的产能将分别增至30万和35万辆。

    大众着眼宁、蓉，实际上是对其在华“第二舰队”的全力打造。不仅仅是大众汽车董事会主席文德恩博士的解释：中国市场对其车型的需求呈现出显著的增长，而他们在中国的产能已经不能够满足这种需求的增长；更重要的是支撑其区位优势譬如成都工厂对西部地区的辐射，包括对全球事业的进一步的贡献，像上海大众名义下的南京工厂，实际上在大众的名册上是其全球的第49家工厂。

在全球金融危机全面爆发一周年之际，这家最早在华投资生产合资轿车的外方企业，此期出招再赌中国意味深长，目前大众在最新500强的汽车排名中已居于第二，而此刻，其主要竞争对手通用正忙于整合、新冠军丰田又陷于亏损。最新统计数据显示，今年上半年，丰田仅比大众多卖出汽车约46万辆，而在2008年上半年，丰田与大众的差距为155万辆。随着不久的未来，保时捷成为大众旗下的第十个品牌，大众“第一汽车帝国”也许将很快浮出水面。

记者  杨斌