最近关于腾中重工准备收购通用悍马品牌的新闻屡见各大媒体，备受社会关注，更让很多人兴奋不已，一个名不见经传的四川民营企业要收购世界知名的越野车品牌，实在是长中国民营企业之志气，更多的民营企业家通过这个事件产生了无限的遐想，似乎看到了美好的希望，所以这次腾中重工的大胆尝试，必将为我国企业走向国际化积累又一次宝贵的经验。
在目前一切尚未尘埃落定之际，首先对腾中重工的勇气和魄力表示赞赏。同时我大胆预测，此次收购就算能够成功，但一旦接收经营，从品牌的重生再造来看最终的结局也必然是失败的。
明基收购西门子手机惨败后，其董事长李焜耀在一年后做了深刻的总结，其中有两条发人深思。首先他认为亚洲的消费型、成长型品牌，要收购融合一个欧洲“汽车文化”式的老品牌，困难超乎想象。一个是快速、弹性、机会型，一个是稳健、规范、完美型，双方的企业体系和社会体系相差太远。第二条是买亏损企业，事先的资金准备一定要充足，三倍四倍可能都不够。这两点在腾中重工收购悍马中也是最危险的问题。
对于一个没有行业经验和国际品牌运作经验的公司来收购一个巨额亏损的全球知名品牌，其接手后运作的难度可想而知，先不论如何扭亏为盈，其投资者和管理团队的磨合、文化和制度的磨合、了解国际市场游戏规则的起码也需三五年的时间，这三五年就是一个无底的黑底，可能会将一个企业拖入深渊。
如果腾中重工有足够的资本来维持磨合期悍马品牌的运作，三五年后要真正的让悍马品牌价值为企业创造利润，这几年技术方面持续的研发也必将是一个不菲的数目，如果不去创新和开发新的车型，悍马的品牌价值和影响力也将越来越低。尚且目前汽车行业节能和环保是大势所趋，一个高油耗的车型到节能环保型，中间要走的路也必将非常艰难。通用作为全球最大的汽车公司，其资源整合能力、产品研发能力可想而知，作为自己曾风光无限的子品牌，无奈之下，壮士断腕。无奈之下，相信通用也充分进行了留与弃的权衡！