在股价经历了一轮暴涨之后，重组传闻终于变成了现实。

5月19日，　湖南长丰汽车制造股份有限公司（简称：长丰汽车）发布公告称，该公司于5月18日接到控股股东长丰(集团)有限责任公司(简称：长丰集团)的函：长丰集团拟进行资产重组，并签订重大协议，该协议内容涉及公司股权结构发生重大变动等有关重大事项。 

经公司申请，其股票自2009年5月19日起停牌，直至有关各方正式签订上述协议，公司及有关各方按照相关规定及时履行信息披露义务后，公司将申请其股票复牌，公司股票停牌时间不超过五个交易日，公司最迟于2009年5月26日公告有关信息并申请其股票复牌。

这一公告，让围绕广汽与长丰汽车已久的传闻几乎变成了现实，长丰汽车重组也是《汽车业调整和振兴规划》今年3月20日正式公布后，国内汽车业第一起重组案。

5月18日，长丰汽车以每股11.09元的价格收盘。当日是长丰汽车10转增3股派1元的除权除息日。从2008年10月的最低价每股3.97元算起，至停牌前一交易日，仅半年多时间，长丰汽车股价涨幅超过3.5倍，远远跑赢大市。

长丰汽车财报显示，截至2008年末，其总资产为597269.39万元。今年第一季度，每股盈利0.035元，营业利润率为1.04%，主要财务指标均比去年同期有所下降。

有证券分析师认为，在财报并不漂亮的情况下，长丰汽车股价能够一路高涨，与其持续不断的重组传闻有很大关系。按照证监会规定，企业间的收购价格为正式公告收购前30天内平均价格的90%。

由于实力不强，长期以来不断有媒体报道与长丰汽车有关的重组新闻，在《汽车业调整和振兴规划》下发后，其与广汽集团之间的重组更成为业内关注的焦点，长丰汽车也因为涉及重组传闻多次停牌。

此前，一直有传言称，广汽集团意欲重组长丰汽车，但当事双方均予以否认，这一态度直至5月16日才有了微妙变化。

当日，长丰汽车首款跨界车猎豹CS7在全国上市，地点则耐人寻味地选择了重组绯闻对象广汽集团股东之一的广州番禺长隆酒店。

长丰汽车总经理陈正初在上市活动后接受记者采访时承认，长丰汽车正在洽谈重组事宜，并称得到了合作伙伴日本三菱汽车理解。但对于记者的追问，长丰汽车重组对象是否是广汽集团时，陈正初说：“这个问题我不能承认，也不能否认。”

陈正初表示，按照上交所的规定，信息披露有相应的程序，因此他无法透露更多的内容。但他默认与广汽集团有围绕重组事宜的谈判。

事实上，广汽集团与长丰汽车之间的重组传闻已久。据原长丰汽车内部人士透露，一直谋求整体上市的广汽集团曾打算通过重组长丰汽车借壳上市，但由于受到长丰汽车的合作伙伴三菱汽车阻挠，这一计划进展的并不顺利。该人士表示，有着军工行业背景的长丰汽车，在军队及公检法系统有良好的人脉关系，有着稳定的订单保障，这也是广汽集团十分看重一点。此外，中国汽车市场正处于从东部发达地区向中西部转移的阶段，这一变化使广汽集团必须走出去，在接近消费地的区域需找生产基地。

从长丰汽车的公告看，其具体重组对象下周将见分销，但陈正初“得到了合作伙伴日本三菱汽车的理解”之语耐人寻味，2007年，上汽与南汽重组后，菲亚特被踢出了局，此次如果长丰汽车真的与广汽重组成功，广汽是否需要三菱汽车这样一个弱势的合作伙伴还真难说。无论是丰田还是本田，这两个合作伙伴都比三菱强大得多。况且还有借到菲亚特引入克莱斯勒这样一个后招，在越野车领域，克莱斯勒在国际市场上的名气要比三菱汽车大得多，在中国军方也有很高的认可程度。

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