曲终人未散
卫金桥/文
    这是今年4月份上海车展结束日当天我在《第一财经日报》上周刊的评论标题，突然发现，这个标题放在广州车展同样适合。
    从业接近7年的我这是第六次如约出现在广州车展上，见证了中国车市井喷的开始，也体会过2004年低迷的夏天，当2009年即将以近乎疯狂的增幅收尾的时候，突然发现，这一切的热闹似乎索然无味？

    我再一次引用我尊敬的李潮老师博客上的一段留言，“每款新车发布都有耀目瞬间，但迅速趋于平淡。每则汽车新闻都是易碎品，发表的语境和场景转瞬即逝。汽车记者的日子就是交替体味这种耀目和碎裂的日子，汽车业的江河也就是在耀目和碎裂向前不息流淌吧。”
    从业超过10年的潮哥是这个行业最资深的见证人之一。这段感悟是他早在2006年的时候就发出，当时仍然稚嫩的我当然无法体会这种心境，但是就在两年之后，这种感受就经常从心底冒起。
    还记得今年上海车展的那九天吗？超过60万人涌进上海浦东龙阳路2345号上海新国际博览中心，当国际车市还在血雨腥风的时候，中国车市的3月份已经开始最先恢复增长，无论欧洲和北美多么糟糕，至少在中国，他们发现，已经超过半年的寒冬在明媚的阳光照射之下已经冲破笼罩市场，再次蹒跚向上——这是一种无法阻挡的力量。
    在初春上海的温暖早上，分享一场车市的饕餮盛宴当然极为惬意。所以，从自主到合资，所有的人都精心准备又一个增长的到来。只是，这个增长的幅度超出了所有人的想象，
    所以，主机厂从4月份开始就频繁催促零部件供应商加班赶出必须的部件；从5月份开始更换各大车间保守的生产计划表；从6月份开始大幅度追加媒体的广告费；7月份的年中董事会修订全年的产销目标；8月份的高温假也比往年要少出一两天；9月份的产能就是销量；10月份已经有不止一个厂家宣布完成了全年的销售任务……
    是的，当产能就决定销量的市场，当销量破记录如拾草芥的时候，当月销量3万辆的车型接踵而至的时候，当吹捧已经成为习惯，当最烂的公司都被顶礼膜拜的时候，一切都变得索然无味已是自然。
    实事求是地说，这是三年来最无味的广州车展，除了国产Tiguan还能让人眼前一亮之外，重量级的车型几乎遁迹——这也难怪，因为在去年年底制定今年的计划的时候，因为悲观，压根就不敢对于收尾的广州车展寄予厚望。只是没有想到2009年的车市以接近45％的疯狂增幅创下全球车市的增长新记录。
    21日～24日的广州各大顶级酒店几乎成为各大汽车公司和媒体的专属，在香格里拉、君悦、喜来登、丽思卡尔顿……，哪怕在洗手间，你有幸和超过两位以上的汽车同行与厕的概率和你在吃饭后的发票上刮出“谢谢你”的概率一般高。
    只是，一切繁华都会有平静的时候——
    所以，当入夜的珠江告别白天的喧嚣，沿岸的灯光最先温暖着从四面八方奔向初冬南粤各色行人，结束了最后一个论坛回到房间，站在香格里拉20层的窗外，看着对面的万家灯火依次点亮，一股莫名的孤独涌上来。
    一场盛宴照例会以同样的狼藉洒落满地结束，和以往一样，同行们开始打点好行装，兄弟们也纷纷匆忙驱车机场，赶最晚一班飞机，
    我知道，明天的琶州会展的热闹仍然如故，我知道，下周周三下午的时候，许多展台将熄灭灯光，一辆辆眩目的展车在经历了九天的喧嚣之后，也将收撮行装，顶极奢华的豪车可能已经奔向中意的主人，许多其它新的车型也将奔向下一段行程。
    但是似乎已经与这是的广州无关——因为我知道，下一场聚会仍然在固定的时候如约到来，无论人生还是车展，都在这样重复，所以，我知道，还有下一个盛宴肯定在不远的地方等着——繁华或将依旧，只是——主角或已更迭、心境或已轮回！