2008年7月29日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）3个航班因天气延误，170多名旅客滞留昆明巫家坝国际机场（简称“昆明机场”）一夜。次日，乘客与航空公司进行协商时，双方发生冲突，乘客还与维持秩序的警察发生厮扯。

　　航空公司与乘客之间的矛盾本不足以大惊小怪，可今年以来，他们却总是让我们瞪大眼睛，伸出长长的舌头。机场不是火车站，发生170名乘客的滞留，应该是一件很大的事了。可是航空公司的应急水准，几乎让人的眼珠子都要掉出来了。

　　乘客滞留十几个小时，南航在昆明机场的工作人员却只有3人。于是，南航方面对事件做公开说明的工作人员解释说，“面对如此多的滞留旅客，在食宿安排上确实有困难”。面对起初的170多名滞留乘客，居然只有3名工作人员进行“善后”服务，不用动脑筋也能够想到，乘客们会在多大程度上受多大的委屈。

　　其实，从沟通和交流的角度来看，航空公司方面显然做得还不够。沟通和交流的第一个前提条件是，从对方的角度来看问题。也就是说，南航应该充分看到大批乘客不能够按时到达目的地的焦急和不安，他们中间可能有急于办理各种事务的人。在滞留之后，如果得不到一个用适当的方式做出的合理解释，滞留旅客情绪激动就在所难免。再加上情绪本身是具有感染性质的，一个人的激烈情绪往往会一传十、十传百地加以蔓延，最终导致失控。

　　2008年7月29日，从28日21时许起因天气原因滞留在昆明巫家坝国际机场的乘客与中国南方航空股份有限公司进行协商过程中发生争执，乘客向航空公司的柜台里扔快餐盒，双方由此发生肢体冲突。

    然而，航班延误十多个小时后，旅客们从工作人员处得到的答复还是“不知道飞机何时能起飞，投诉也没用”，之后，工作人员居然用脏话谩骂乘客。

　　针对目前航空公司和乘客之间的“紧张关系”，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）董事长王正华曾在接受媒体采访时，似乎有针对性地对航班延误做了大量的解说，在提到天气引起航班延误时，他说，导致航班不正常的第二大原因是恶劣天气。

　　客观上讲，此次航班延误并不是由航空公司造成的，而在大批乘客滞留后，航空公司方面的服务力量不够，也可能有“从没遇到过这样多的滞留情况”等原因。但是航空公司作为服务方，在事发后给乘客一个合理的答复、满意的处理结果，应该不是个过分的要求。非常情况下的航班延误，航空公司也是为了保障乘客人身安全而做出的非常措施，只要解释到位，乘客的生活得到妥善的安排，相信无理取闹之人是少数。