土山
看到一则新闻报道，深圳市长许宗衡在一个公开场合呼吁市民“不要买车了！”因为，深圳市的120万辆车已经让深圳市的道路不堪重负：所有车辆如果同时上路首尾相接可以绕深圳所有道路两圈。
近些年来，由于我国汽车工业的超常规的发展，城市汽车饱有量的增长超过城市道路发展的情况，已成为我国的大城市的通病。所以，不论是从城市发展的角度，还是从环保的角度，呼吁市民减少汽车的使用量，都是很有意义的。但是，让市民们“不要买车了！”而且这话又是出自一个城市的市长之口，却让人们怎么听怎么别扭。难怪《北京晚报》在评论这则消息时不无揶揄的点评道：深圳没有汽车制造厂。
车多了，道路有限，自然导致汽车的行驶速度下降。但是，政府首脑以此作为理由，劝导市民“不要买车了！”是懒政的做法，这与建立“和谐社会”的口号是相悖的。这里，我们不谈深圳该不该多修路？该如何控制车辆的增长？我只想问一问许市长。你有公务车吗？你的家人有车吗？你们市政府拥有多少公务车，你们市政府的各个机关又拥有多少公务车？
记得在去年，北京召开中非论坛峰会会议期间，为了控制北京市道路的流量，缓解交通的拥堵情况，北京市政府下了一道“命令”，所有中央直属机关和北京市直属机关，所有的车辆封存一半以上，封存的车辆峰会期间一律不准上街。其结果是：峰会期间北京市的交通情况大为改善。由此，我们可以看出政府的各种公务车的数量是一个庞大的数字，虽然北京是首都，中央政府在其中占了很大的成分，但是，对于深圳来说，各级政府的公务车也肯定不会是一个小数。
如何充分利用现有的道路，解决道路与车辆的矛盾，这是政府理当考虑的问题。但是如何解决道路与车辆的矛盾，北京市和深圳市的做法截然不同：北京是限制公务车的出行，而深圳则是让市民“不要买车了！”相比之下，北京市政府的做法无疑是更为合理的。各种公务用车不仅购置时花的是纳税人的钱，使用的成本也需要从财政支出。疏于管理的各种公务车不仅在上班时间奔波于城市的大街小巷，而且在下班后也常被“私用”，其利用率大大超过私家车。公车私用已经成为腐败的一大根源。因此，作为一个负责任的政府领导，深圳市长应该更多的去关注深圳的公务车的购置和使用情况，严格控制公务车的增加，严格规范公务车的使用，把更多的道路留给百姓。而不是与民争道，不让老百姓买车。
老百姓想不想买车是百姓自己的事情，他们自己会根据深圳公共交通的便利程度、深圳道路的拥堵情况以及其他市场的情况作出决策。作为市长，你大可不必越俎代庖。
看到一则新闻报道，深圳市长许宗衡在一个公开场合呼吁市民“不要买车了！”因为，深圳市的120万辆车已经让深圳市的道路不堪重负：所有车辆如果同时上路首尾相接可以绕深圳所有道路两圈。
近些年来，由于我国汽车工业的超常规的发展，城市汽车饱有量的增长超过城市道路发展的情况，已成为我国的大城市的通病。所以，不论是从城市发展的角度，还是从环保的角度，呼吁市民减少汽车的使用量，都是很有意义的。但是，让市民们“不要买车了！”而且这话又是出自一个城市的市长之口，却让人们怎么听怎么别扭。难怪《北京晚报》在评论这则消息时不无揶揄的点评道：深圳没有汽车制造厂。
车多了，道路有限，自然导致汽车的行驶速度下降。但是，政府首脑以此作为理由，劝导市民“不要买车了！”是懒政的做法，这与建立“和谐社会”的口号是相悖的。这里，我们不谈深圳该不该多修路？该如何控制车辆的增长？我只想问一问许市长。你有公务车吗？你的家人有车吗？你们市政府拥有多少公务车，你们市政府的各个机关又拥有多少公务车？
记得在去年，北京召开中非论坛峰会会议期间，为了控制北京市道路的流量，缓解交通的拥堵情况，北京市政府下了一道“命令”，所有中央直属机关和北京市直属机关，所有的车辆封存一半以上，封存的车辆峰会期间一律不准上街。其结果是：峰会期间北京市的交通情况大为改善。由此，我们可以看出政府的各种公务车的数量是一个庞大的数字，虽然北京是首都，中央政府在其中占了很大的成分，但是，对于深圳来说，各级政府的公务车也肯定不会是一个小数。
如何充分利用现有的道路，解决道路与车辆的矛盾，这是政府理当考虑的问题。但是如何解决道路与车辆的矛盾，北京市和深圳市的做法截然不同：北京是限制公务车的出行，而深圳则是让市民“不要买车了！”相比之下，北京市政府的做法无疑是更为合理的。各种公务用车不仅购置时花的是纳税人的钱，使用的成本也需要从财政支出。疏于管理的各种公务车不仅在上班时间奔波于城市的大街小巷，而且在下班后也常被“私用”，其利用率大大超过私家车。公车私用已经成为腐败的一大根源。因此，作为一个负责任的政府领导，深圳市长应该更多的去关注深圳的公务车的购置和使用情况，严格控制公务车的增加，严格规范公务车的使用，把更多的道路留给百姓。而不是与民争道，不让老百姓买车。
老百姓想不想买车是百姓自己的事情，他们自己会根据深圳公共交通的便利程度、深圳道路的拥堵情况以及其他市场的情况作出决策。作为市长，你大可不必越俎代庖。