时下的汽车企业，很强调服务，什么全力为消费者服务，什么真情奉献……乍一听，有这样一种感觉：消费者被捧到天上去了，细一想，人家那么地为你服务，得，什么也别挑剔，不要做一个刁钻的买家。

    事实上呢，这飘乎乎的感觉，并不是那么好受，用东北人的话来说，来点实的更好!

　　 在这里，想问一句：消费者真正想什么，你知道吗?

　　 李女士去年买了一台小车，看好了内部空间、不凡的配置，以及低廉的价格，还有营销人员热情的介绍，在使用过程中，却遇到了这样那样的麻烦，配件价格贵。而且，有时不能及时供应，要等!细算下来，买车时得到的“便宜”，又给找了回去。

　　 这样的例子，并不在少数。一次贴心服务，胜过十句口号。当然了，对一些企业来说，口号是行动的宣言，口号与服务不矛盾，有口号，也没有错。

　　 汽车生产，国际上过剩了，国内也开始过剩了，怎么样才能让顾客满意?

　　经济学家认为：在购买中，真正好的服务是尽量向消费者提供关于产品、价格、功能等方面的全部真实信息，丰富而透明，让顾客在充分掌握这些信息的前提下，作出完全自主的购物选择。

　　 很显然，李女士没有得到真正的好的服务。想想还有哪些企业做得不够好?

　　 随着汽车市场竞争的加剧和一项又一项新产业政策的出台及消费者的成熟、厂家观念的转变，应该看到，汽车服务得到了很大的改善，但是，围绕着服务，确实有着一个空间，这个空间，有消费者的期待，也给厂家、商家，带来市场机遇。

　　这不仅没有损害企业的形象，反而增强了品牌的可信度。

　　正面的、反面的，汽车市场的服务有优劣，结果是，有的产品“酒香不怕巷子深”，有的则身居闹市难有人问津。

　　其实，消费者与厂家的利润，正如鲜花与土壤。没有利润，厂家无法生存，消费者的利益也保证不了；不培育土壤，不让消费者称心如意，绝对长不出艳丽的花朵。

                                                       (李蔚宏)