本月1日，发改委发展新能源车的细则正式实施，燃油税已经如箭在弦。当节能环保上升为国家战略之后，燃油税的开征已经不存在太多悬念。而如何影响国内油价是人们关心的另一个问题。
对于开征燃油税,一路上涨的国际原油价格曾经是拦路石,现在似乎正在成为催化剂。征收燃油税不仅要涉及石油行业内部的利益调整问题，还需要在交通运输、公路管理等各个领域进行利益的再分配。如果石油产品价格平稳，那么，相关利益各方在进行博弈的过程中，可能会容易达成共识。如果石油产品的价格过高，那么，不同部门之间、不同行业之间在进行利益调整的时候，就容易产生重大分歧。在燃油税开征已成大势所趋,国内石油资源日益紧张的大背景下,不少汽车厂家已经做好了提早应对准备。燃油税的出台及其定价带来的影响将是深远的。继续僵持下去,最终出台的燃油税是否会把油价逼成“天文数字”?燃油税的开征对于已经有车的车主和准备买车的人的心理冲击是巨大的,而对于车子的性能要求也会发生变化,以后节油性能将成为人们考量一辆汽车的首要因素。
开征燃油税的意义已经突破了简单的费改税，而是与当前节能减排以及经济增长方式转型相联系，虽然开征燃油税可能会造成燃油价格“显性”上涨，但从改变消费结构、提高资源利用效率等角度看，燃油税应该尽快“破冰”。能源的市场化程度偏低和能源价格人为地受压抑，令价格机制无法调节资源的生产和消费，导致资源的低效和过度利用，国内经济的高速度增长，是建立在高耗能、低效率的经济结构上，而偏低的能源价格，虽然令中国产品提高了竞争力，但国家也为资源损耗付出了惨重的代价。油价长期居高不下，相信推出燃油税已是无可避免的政策。燃油税的征收是必然的，各方争论的只是征收时间和税率问题。在制定这样与百姓息息相关的政策时，有关部门应多听消费者的意见和建议，既对未来政策的顺利实施有好处，也有利于社会的和谐发展。
燃油税的征收是必然的，各方争论的只是征收时间和税率问题。燃油税开征，可谓是各有说法。期待进一步的到位的分析。
对于开征燃油税,一路上涨的国际原油价格曾经是拦路石,现在似乎正在成为催化剂。征收燃油税不仅要涉及石油行业内部的利益调整问题，还需要在交通运输、公路管理等各个领域进行利益的再分配。如果石油产品价格平稳，那么，相关利益各方在进行博弈的过程中，可能会容易达成共识。如果石油产品的价格过高，那么，不同部门之间、不同行业之间在进行利益调整的时候，就容易产生重大分歧。在燃油税开征已成大势所趋,国内石油资源日益紧张的大背景下,不少汽车厂家已经做好了提早应对准备。燃油税的出台及其定价带来的影响将是深远的。继续僵持下去,最终出台的燃油税是否会把油价逼成“天文数字”?燃油税的开征对于已经有车的车主和准备买车的人的心理冲击是巨大的,而对于车子的性能要求也会发生变化,以后节油性能将成为人们考量一辆汽车的首要因素。
开征燃油税的意义已经突破了简单的费改税，而是与当前节能减排以及经济增长方式转型相联系，虽然开征燃油税可能会造成燃油价格“显性”上涨，但从改变消费结构、提高资源利用效率等角度看，燃油税应该尽快“破冰”。能源的市场化程度偏低和能源价格人为地受压抑，令价格机制无法调节资源的生产和消费，导致资源的低效和过度利用，国内经济的高速度增长，是建立在高耗能、低效率的经济结构上，而偏低的能源价格，虽然令中国产品提高了竞争力，但国家也为资源损耗付出了惨重的代价。油价长期居高不下，相信推出燃油税已是无可避免的政策。燃油税的征收是必然的，各方争论的只是征收时间和税率问题。在制定这样与百姓息息相关的政策时，有关部门应多听消费者的意见和建议，既对未来政策的顺利实施有好处，也有利于社会的和谐发展。
燃油税的征收是必然的，各方争论的只是征收时间和税率问题。燃油税开征，可谓是各有说法。期待进一步的到位的分析。