作者文章归档:周航

易到用车网络创始人兼总裁
1994年,创办佛山天创电子企业有限公司;
1996年,创办天创北京分公司;
1998年,建立TICO品牌专业音响,成为国内最具影响力的专业音响品牌;
2000年,建立了天创上海分公司;
2000-05年,分别和欧、美、日等十余家著名厂商建立合作关系,成为国内规模和影响力最大的专业音响公司;
2003年,收购佛山天财东宝科技有限公司(原电子集团东宝电视机厂),进入专业音视频制造业务,涉足LCD、PLASMA、DMB和数字功放等高端业务。开发了国内首台交互式会议系统、首台专业级数字功放,填补国内空白。该企业被认定为广东省高新技术企业,及省级工程技术中心;
2003年,建立TOBO美国公司,进入美国市场;
2003年,和松下公司在奥运项目上结成战略合作伙伴关系,组建“联动08”合作伙伴,携手进军奥运建设。在此合作基础上,成立了北京天创奥维科技公司,成功为奥组委,国家大剧院,人民大会堂、中南海等提供服务;
2004年,主持创立了上海天道启科科技公司,大举进入网络多媒体业务,并成功开发了全国第一套数字化法院网播系统,并得到全国法院系统的推荐认定;
2005年,建立天创国际(香港)公司;
2006年,成立天创中电经贸有限公司;
2007年12月,天创集团成功并购香港CAH专业音响公司;
2010年5月,成功创立中国第一家预约车服务平台易到用车网

重新理解合伙人


 合伙人是创业中重要的事之一,同时对创始人来说也是最大的难点之一。

 

创业之初,人单力薄,‌‌一没有钱,二没有资源,也不能开出足够有吸引力的薪酬待遇吸引人才,‌‌于是经常用合伙人这样的 title‌‌ 作为条件,希望找一个合适的、靠谱的人,如果对方自愿‌‌降低薪水‌‌和自己一起参与高风险的‌‌创业‌‌,那就更好了。

 

仅仅交换这些条件,就能找到想要的合伙人了吗?可想而知,合伙人在你心里的位置,只是找一个愿意少...

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伟大的公司都有自己的商业哲学


  不知不觉,小米已经走过了十年,从一家创业公司成长为一个营业额超过两千亿人民币、2020 年世界 500 强的好公司。不管是早期的小米手机、参与感式营销,还是后来的生态链、极致性价比、带领中国手机出海,小米都是过去十年中国商业界被谈论最多的公司之一。

  对于一家公司而言,可能取得其中一项成绩就已经非常难得了,而小米取得了 N 项。放在一个更长的时间跨度来看,这些所谓的商业成就,包括市值、营业规模、利润、公司排名等等,或许都是“浮云”。回望整个商业史,你还会关注上个世纪世界 500 强中的大公司吗?甚至可能 90% 已经跌出了名单范围。随着通用公司(GE)这个...

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有一种商业模式叫「本分」


  什么是商业的本分?

  本分是一个老生常谈的话题,可到底什么是商业的本分?

  从商业思想来讲,本分,就是站在规律和事物的本质上去做思考和决策。所以我想:商业的本分,第一点还是做好产品。

  这个道理很朴实,每个人都想做好产品,但它不是一句口号,它需要极致的坚持和专注,需要摆脱那些妄念,那些恐惧,那些浮躁,去追求最本真的东西,然后创造出最具差异化的产品。

  我在《重新理解创业》中,提到一个案例:我理解,苹果不做电视,恰恰是因为电视无法对既有的用户体验达成颠覆性的突破,所以干脆就不做。事实上,苹果已经有了 Apple TV 盒子,再做一个整机,不说占领整个市场,拿下 20% ...

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我们可以向小米学习什么?


  各位今今乐道的书友们,大家好。我本人是一个连续创业者,从1994年开始创业,其实就做过两家公司,一段是从1994年开始,我和哥哥一起在广东开始创业,做比较传统的电子行业,第二段是2010年我回国以后,创立了易到用车,一直到2016年。到了2017年,应雷军的邀请,我又到了顺为资本,开始学习如何做投资。

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  我为什么加入顺为资本,与雷军同行?

  我为什么会从易到到顺为资本去做投资?主要是有这么一个契机。

  小米有一个投资人叫晨兴资本,最近大家在小米上市以后也看到了很多报道,说晨兴资本刘芹投资回报866倍的神话。其实晨兴在投小米的时候,还投了另外一家公司,这家公司就是...

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我的失去与反思


  没有乐视,可能更好

  易到的今天,总结来说谁也怨不得,今天的果都是昨天种下的因。

  回想起二十多岁第一次创业,犯了很多错误。当时我聊以自慰,觉得太好了,在年轻的时候,付出这么小的代价,学到了这么多东西,以后就可以避免犯这些错误了。

  后来,在不断创业的过程中,我还是不断在犯错。我才发现,错误和失败几乎是无可避免的。

  曾经我希望易到能做到随时随地都有车,不管你是在北京的CBD还是偏远的喀什小镇,不管是白天还是夜里,刮风下雨还是天空晴朗。我希望用户可以在易到的车上更好地享受后座的时光。你的人生可以难得有一段,属于自己的时间。

  但乐视最终还是像一个白衣骑士一样冲到面...

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创业七年,我明白一件事,失败是创业的一种宿命


  1从一开始,我就很享受创业的过程

  19岁,我在广外(广东外语外贸大学)读了一年大学就退学了。那会觉得舅舅特别厉害,在80年代就开上车了,家里还有28英寸的大彩电,就来到北京到舅舅公司打工,销售音响器材。

  印象最深的一次,舅舅和搭档出差去了,我在站柜台,接到一个电话,问有没有货,那时候我做学徒也就两个月,非常有责任心地回答:有,都有。挂了电话,我就想尽办法调货,连《北京晚报》的中缝广告也不放过,打了好几天电话,总算把5万块钱的货凑齐,赚了好几千块,这是我第一次觉得自己很会做生意。干了一年多之后,我又回学校读书了。毕业之后,我拉上我哥一起创业。启动资金来自我姨夫,1994年姨...

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重新理解失败:创业真的有点像跳高比赛


  “死不是生之对立,而是生的一部分”。失败也一样,它是生命的一部分。

  湖畔的生活真的过得很快。一转眼,正式的两年学习时间已经过去了。最近,我们在西湖边展开了一次非常严肃的讨论:接下来一年的选修课,到底应该学什么,怎么学。结果,很多同学都说,我们是不是应该回到湖畔的初衷,去学习失败。

  这很出乎人的意料。

  我还记得,当初湖畔大学创办时,他们来找我沟通,告诉我,湖畔大学是专门研究失败的。这句话是最打动我的。我一直认为,成功没什么好学习的,因为成功者所具备的天时、地利、人和,这一切都难以复制。相反,我一直隐隐约约觉得,学习失败才是真正有意义的。

  ...

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创业最艰难时,我经常不想活,就是不敢死


中国过去30多年改革中,成功经验是“绕大弯”,以此回避存量的阻力。易到用车一直的做法是,不试图取代出租车,先解决高端人群高品质、差异化、个性化的需求,价格和服务都高于出租车许多,远离存量竞争。既满足目标用户的需求,又可以温和地进入市场,获得生长空间。 

 

最近关于专车和出租车的利益博弈,在社会上讨论热烈。在我看来,这不仅是一次商业模式的讨论,未来很有可能成为推动中国社会进步的一个重要历史时刻。潜移默化中,这次讨论完成了一次社会启蒙。当舆论一边倒地支持专车合理化,老百姓发现,原来习以为常的出租车行业是这么陈旧落后。

 

这次讨...

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花钱是一种能力


  在一个以财富作为衡量人生标准的世界里,大家都仰慕那些拥有巨额财富的人。我们也都自觉接受和迎合所有跟赚钱有关的知识,贴近像他们那样的人际关系,甚至模仿他们的生活方式,仿佛拥有了这些我们就具备了赚钱的能力,或者起码让我们看起来像个“有钱人”。

  如果说赚钱是一种能力的话,我觉得花钱是一种更重要的能力。哦?花钱也是一种能力,奇谈怪论,花钱谁不会!如果有个街头采访,像追问“你幸福吗”一样满世界问:“如果你有了钱,你会怎么花?”,我相信有人说要买个大房子,有人说要买个超级跑车,有人要买飞机,买游艇,买酒庄,泡无数美...

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