改革，得益的当然是消费者；问题是，哪些人会坚决反对这样的政策？出租车牌投资者首先反对。政府增发牌照，改变了他们的投资预期，损害了他们的投资收益。其次是出租车司机，因为他们原先享受到的“行业壁垒”消失了，他们不得不与过去的“黑车司机”同台共舞。要知道，出租车司机的竞争对手，是黑车司机；前者的工资水平，是由后者决定的。

　　再看ZARA的例子。一件ZARA时装的售价，由生产和销售环节中无数的要素瓜分，任何一种要素所占的分配比例，都是由它在别处的回报率决定的。具体而言，巴西“血汗工厂”中的工人的工资，不是由ZARA老...

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让我们考虑一个并不容易回答的问题，即“团队的成员之间，是如何分配共同创造的收入的？”比如，两队篮球队比赛，要比逐个队员轮流上场投篮要好看得多，能带来出多得多的收入。那么，一场无法分割的表演所带来的收入，是如何在那些水平参差的队员之间分配的呢？

　　抽象地看，一个养猪场也是一个团队——它由场地、资金、劳动、管理和技术等要素共同构成，并产出混合的产品——猪肉。那么，市场是根据何种原则，将不可追溯来源的猪肉，分别归功于各种要素，并恰如其分地支付租金、利息、工资、分红和各种费用的呢？再设想，如果有位营养学教授，发明了一...

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假如你习惯从“善恶”的角度来理解世事，那或许会得出结论，认为“出租车牌持有人”和“ZARA的老板”都比较贪婪，而那些高薪打工族的老板则比较慷慨。如果真是这样，那么改进世界的办法，要么就是团结抗争，要么就是道德教化。由此观点出发，不少人甚至还会主张政府规定工人的最低收入水平，或者主张拒买血汗工厂的产品。

　　我完全不同意这些观点和主张。我的解释如下。

　　首先，让我们考虑一个并不容易回答的问题，即“团队的成员之间，是如何分配共同创造的收入的？”比如，两队篮球队比赛，要比逐个队员轮流上...

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从1994年开始启动国有银行改革，到2003年银监会的成立，再到四大银行悉数上市，国内银行业的市场化改革迄今为止已走过了16年风雨历程，成绩还算比较显著。部分关键指标甚至超过了国际一流银行水平，因此从银行业的改革路径来看，基本方向显然是正确的。

　　不过，中国银行业取得的不俗成绩，主要是在2003年至2007年的经济黄金周期实现的，主要上市银行的资产负债表尚未经历经济不景气周期的真正考验。因此，中国银行业的改革仍只是迈出了关键一步，后续的挑战无疑更大。国有控股银行的市值跃居同业前列，并不代表中国银行业的经营与管理已臻世界级水准。全行业净利润屡创新高，也并不表明中国银行体系的整体竞争...

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　　国务院7月12日的公告，不仅维持了房地产新政的基调，而且将对非居民的限购延伸向二线城市。尽管经济遭遇一些增长波折，打房决心不动摇，为今后12个月的房地产政策定下了基调。通过政策调控，抑制炒作，换取时间，早日推出政策性住房。

　　在“看谁先眨眼”的博弈中，开发商先输一局。2009年下半年买地所建成的新楼相继进入市场，新盘供应压力极大，销售却不见景气，高杠杆的公司开始感...

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