还记得2009年，李书福就宣称：“今后4万元以下汽车我们就不造了”！之后，吉利熊猫之外，吉利也确实没造4万元以下新车了，或者说自主品牌都不 怎么造廉价小车了。而在五年之后，东风日产启辰反其道而行之，推出了价格仅为3.99万元起售的启辰R30。用东风日产副总经理任勇的话说，启辰R30要 成为中国青春首购用户的标杆之车！

       还需要造4万元以下价位汽车吗？

       观致品牌面世时，曾经自问自答了这样一个问题...

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 2013年各大自主品牌究竟过得好不好？我直接从各大自主车企发布的新闻稿，找到了其销量成绩单。用数据说话，看看自主品牌都过得如何？

       销量是表现最直观的反应。上图是2013年主流自主品牌企业（四大两小照例排除在我的主流自主品牌之外，请见谅。）的销量表现，看曲线和柱状图似乎还不错。奇瑞之外，各大自主车企都有不同幅度的销量增幅，长城和力帆的增幅甚至超过20%。但实情并非如此。

       （数据说明：奇瑞销量数据为厂家...

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       长安福特翼虎召回没多久，有网络媒体立马就给其颁发了一个“年度SUV”的大奖。业界同行无论在讨论群还是微博上都一片哗然:翼虎断轴都闹成这样了，还能得年度SUV？而用户更是因此质疑媒体的公正性。但要我说，今年如果一定要颁发年度SUV，除了颁给翼虎，其他任何车型入选我都不答应。

       这 并不是说反话，我觉得翼虎年度SUV的颁奖理由完全成立。“长安福特翼虎在设计水准和技术含量上都走在了众多合资SUV车型的前...

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【图片来源网络】

       近日看到海外发布的韩国的2013全年销量数据，整个销量前20位被现代和起亚等本土企业密密麻麻的霸占满了19席，唯一的“异类”雪佛兰SPARK尽管挂的是雪佛兰车标，但车型还是在韩国生产，连美国本土都要从韩国进口，这也几乎可算是一款韩国“自主品牌车型”。

       作为一个和中国汽车品牌几乎同时起步的国家，韩国本土汽车工业已经在世界范围内地位显赫。在韩国...

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(注：本文原载于新车评网，转载请注明)

奥迪在中国汽车市场的强势毋庸置疑，就是这么强势的奥迪还是用了22年才卖出去100万辆汽车。这个成绩似乎并不惊人，但一汽大众奥迪打算用三年时间完成另一个100万辆的积累！率先进入中国市场的奥迪比对手先行一步于是步步领先，打江山容易保江山难，奥迪的第二个100万辆可不是光靠口号就能实现的。于是我们决定详细梳理奥迪致未来的全新车型规划，看这些新车能否承载这个“狂妄”的目标？

2015年引入全系车型

目前，奥迪在售的车型中，销量的绝大部分贡献都来自奥迪A6L和奥迪A4L。奥迪引入中国的产品已经相当丰富，但其实还有不少漏网之鱼，奥迪称将在2015年引入奥...

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(注：本文已在新车评网发布，转载请注明)

有车一族大部分爱开车四处兜风，但是估计刚买车的朋友都经历过在偌大的城市胡转瞎闯的烦闷，本来舒畅的心情突然郁结，这个时候我们才想起了车载GPS导航的好处了。那就去装一个了？导航也有原厂和自己加装之分。几乎公认的是原厂导航出奇的贵，便携导航出奇的乱，但两者各有千秋：原厂导航优点是导航集成在中控台上，不用携带；跟原车设计严丝合缝，整体美观高档；原厂导航一般都内置陀螺仪，收集信号能力更强；但原厂导航的地图资料更新比较慢，而且花费也不少。便携式导航最大的优点就是价格便宜且集成的功能非常强大。需要补充的是如果你去外面加装导航因改变线路而出故障那就给经销商找...

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注：本文已在新车评网发布，转载请注明

说起SUV，就要追溯到越野车。越野车因野外而生，但来到城市就显得“水土不服”。因此厂商就推出了外形相对柔美的越野车，改称为SUV，取意“运动型多功能车”。只是随着用车需求的变化，SUV身上的“野性”正在逐渐褪色，愈发变得文明起来，眼下部分SUV甚至能与跨界轿车混为一谈。

目前SUV车型有多种尺寸类型，对应不同的价格区间。中型SUV提供车内空间、燃油经济性和发动机动力之间的最佳平衡。小型SUV的价格更低，能提供更佳的燃油经济性，但是乘坐空间和行驶品质相对都较弱。大型SUV有超大的空间和更强的动力表现，但油耗更大，并且操控和灵活性也大大降低。

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注：本文已在新车评网发布，转载请注明出处。

 近段时间，奥迪、奔驰、宝马的价格战打得热火朝天，三个品牌不约而同的推出了2.0L以下排量、价格在30万上下的车型（奔驰甚至推出能享受到小排量优惠的1.6排量机械增压车型C180）。德系三强显然看到了中国小排量豪华车的巨大市场潜力，这些车出一款热销一款的事实也证明了这一点。

【雷克萨斯IS250/250C和RX270发布现场】

反观首轮“抢滩中国”算得上成功的雷克萨斯却显得动作迟缓，引入中国市场的几乎全是3.0L以上的大排量车型，似乎欲将雷克萨斯打造得高高在上，不食人间烟火了。其实不是这样，雷克萨斯早就看到了中国小排量豪华汽车的...

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汽车租赁在国内还是个新兴产业，中国的租赁市场法规并不完善和健全，租车并不在汽车消费的主流视野，但汽车厂家显然不敢忽视这些新兴市场的巨大潜力。我们所理所当然认为的出租的车应该是已经有不少年头的车老态龙钟了，这也是实情，毕竟汽车租赁用全新车型风险实在太大了。

偏偏有厂家不信这个邪，东风日产玩的就是心跳，在东风日产的4S店里，“易租车”的标志在展厅非常显眼的位置，而东风日产的易租车租的就是新车！

租新车究竟是怎样的流程呢？价格几许呢？是不是所有的车型都能出租呢?新车究竟有多新？对车主有什么要求呢？

出租新车是东风日产的一种另类宣传方式

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