去年4月15日，是泰坦尼克冰海沉船的一百周年纪念日。西方的媒体早已紧锣密鼓地展开了各种纪念。根据泰坦尼克拍摄的电影、写成的文学作品，也不知道更新了多少版。泰坦尼克已经成为现代人类记忆的一部分。

　　这一悲剧，带来的不仅仅是悲哀，更是力量。在突如其来的灾难和混乱中，男人把生存的机会首先让给弱者。结果，妇女和儿童的幸存率远远高于男人。视死如归的乐队，在沉船过程中始终平静的演奏。这一人性的光辉已经随着电影印刻在我们的脑海中。最近不少零星的感人故事仍然不断浮现出来。一位耶鲁毕业生，把妻儿送上救生船后，发现自己只剩下一件救生衣，还有一位紧随其后的仆人。他把救生衣交给仆人。结果仆人生还，他...

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　　最近，中国留美学生将超过十万的消息成为新闻热点。但是，国内的读者忽视了来自美国的另一则新闻：绝大多数高端的中国留学生，依然是一去不归。

　　《纽约时报》引述权威数据揭示：2002年在美国拿到科学或工程的博士的外国留学生，到2007年仍然留在美国的比例为62%。其中，各国留学生留下来的比例不一。中国的博士有两千多留下，占中国留美博士的92%，比例高居各国第一。印度的博士有六百多留下来，占81%，排在第二位。加拿大的博士有55%留下，排第三。第四是德国博士，52%留下。台湾地区的博士有43%留下，居第五。接下来的名次是土耳其（42%）、韩国（41%）、日本（33%）、墨西哥（32%...

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　　不管一个社会多么富裕，从底层奋斗，从一无所有的起点奋斗还是“王道”。失去了这种精神，社会就失去了进步的动力。

　　我因为号召中国发展高密度城市、小户型住房、使用公交，最近在微博上遭到一些80后、90后的围攻。大家众口一词地质问：“教授，凭什么你在美国住大房，却要我们住小房？”

　　我忍不住回嘴说：“到什么地方说什么话。中国土地资源紧缺，中国不是加拿大。一般人在中国就要住小房。你不喜欢，就去加拿大。”

　　其实，更不中听的话我还没有说：“为什么我可以住大房，你只能住小房？因为我在美国当...

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　　2012年12月1日，《华尔街日报》发表了一篇对哈佛政府系荣休教授、着名保守主义思想家哈维·曼斯菲尔德（HarveyMansfield）的采访，题目是“美国自治的危机”（TheCrisisofAmericanSelf-Government）。此文可以说是奥巴马连任胜利后保守主义愤怒的大发泄，同时也显示了美国保守主义的思想破产。

　　众所周知，罗姆尼在选举前的一次秘密谈话中称：47%的美国选民死活跟定奥巴马。他们不缴所得税，不承担对自己的责任，反而把自己看成是受害者。这一谈话曝光后，罗姆尼迟迟不道歉，到投票前才突然认错，称自己“完...

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　　最近油价攀升，直冲历史记录。能源战略又一次成为美国的核心政治议题。共和党的几位总统候选人都众口一词地对奥巴马兴师问罪。金里奇甚至还标出2.5美元一加仑的油价目标。然而，在这一片喧嚣中，许多分析家指出：美国其实正在走向能源独立，甚至成为石油产品的净出口国。

　　奥巴马直到最近还强调：美国消耗着世界20%的能源，却只有世界2%的原油储量。克林顿政府的能源部长、新墨西哥州长Bill Richardson也指出，预计到2035年，美国和加拿大的原油生产可达每日1200万桶。这仅是美国目前原油消费的三分之二。不过，石油仅仅是能源的一端。美国目前和俄罗斯并驾齐驱为世界最大的天然气生产国。预...

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　　中国的房市是否出现了泡沫？各家观点之针锋相对，实在让人目瞪口呆。被称为“做空大师”的查诺斯(James Chanos)称中国正面临着一次世界级的房地产泡沫。他将中国各大城市的状况比作迪拜和迈阿密，预计中国的房地产泡沫将在今年晚些时候开始破裂。

　　查诺斯的推论很简单：中国在金融危机期间向房地产行业注入了过多资金，房价已经超过人们的承受能力。在中国最富有的城市，三十几岁的年轻夫妇年收入大致为六万到十万人民币，但普通的住房则在六十万到百万。这是无法承受的价格，迟早会像美国的房市那样坍塌。

　　但是，中美国情不同。中国没有美国的次贷问题，况且中国人更舍得...

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　　人类历史上规模最大、速度最快的城市化进程，命中注定要在本世纪的中国发生。中国的城市，也给二十一世纪的城市发展战略家们提供了无限的想象空间。除了上节刚刚讨论的着名国际咨询公司麦肯锡所提出的“十亿的城市人口，十几个两千多万人口的大都市，再加十几个六千万人口的都市群”的超级城市构想外，意大利的城市学家马切提(CesareMarchetti)大概走得最远。他提出，把这十亿人装在一个超级城市里也有理论上的可能。总之，中国的城市发展前景，已经如同科幻小说那么迷人。

　　幻想不是现实。但人类也不可无幻想。况且，许多幻想最后都成了现实。麦肯锡也好，马切提也好，对世界城市...

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　　二十世纪，特别是战后，柯布西耶“住宅是居住的机器”的哲学塑造了城市化的进程。大面积的旧城区被拆迁、开发，汽车成为城市的灵魂。这也是近几十年来城市病的最重要根源之一。进入二十一世纪，人们逐渐认识到：汽车社会让城市窒息，破坏了传统，侵夺了人的生存空间;当务之急是要摆脱汽车的主宰，恢复城市的自然生态结构和社会脉络。

　　可惜，即使人们获得了这种思想上的共识，怎样摆脱汽车，在现实中还有诸多政治和技术难题。

　　1975年，新加坡率先征收拥堵费。此后，斯德哥尔摩也开始讨论这种可能性。但是，这样的构想被公众认为是变相征税而加以谴责。一位主管健康与环境的市政官员...

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　　2012年的美国大选，又演成了加税与减税之战。奥巴马要给年收入20万美元以上的个人或25万美元以上的家庭加税，罗姆尼则提出给所有人减税的一揽子计划。这当然也体现了两党一如既往的政治哲学。

　　众所周知，美国立国以抗税开始，减税是政治上的硬道理。1984年蒙代尔挑战里根，在电视辩论中告诉选民：“我们都会增税。只是我告诉你们实话，而他（里根）则不肯说这个实话。”事后里根在财政压力下确实变相加税，但那场选举，蒙代尔输掉49个州。1988年大选，两党提名会后民主党的杜卡基斯大幅领先，共和党的老布什则高声向选民呼喊：“读我的嘴唇：不加税！”...

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　　叶檀女士不久前在《金融时报》中文网上发表了《反智的人口增长理论可以休矣》一文，对近年来民间反计划生育的人口理论提出了尖锐的批评。在我看来，其最有力量的论点是：“如果按照1.2%的人口出生率（2010年的水平）计算，20年后中国的人口增长将达到16.5亿；一旦增长率恢复至2.3%（1990年前后的水平），那么20年后中国的人口将达到20.485亿，到那时，中国恐怕得率先移居到火星寻找资源空间了。”她这种只提出生率不提死亡率的计算，当然对人口增长率有夸大之嫌。这方面的是非，还是请专家们来澄清。不过，但她至少提出了中国的生态是否能承载过多人口这一问题。这是所有批评计...

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