「三更半夜」地鐵安檢
企業生產有日常、常規和大檢查之類的管理，為什麼地鐵的安全檢查卻是一次不落？安檢過度。
不知道什麼時候從有飛機安檢到有地鐵安檢？印象中飛機安檢天生就有；地鐵安檢彷彿一夜之間的事情。
當第一次進地鐵站發現有安檢，讓人意識到地鐵裏可能有危險個人舉動，如日本的“沙林毒氣案”轟動世界，的確覺得這樣安檢挺好，心安理得。人們對宗教多了一份敬畏。
但是，有一個時間節點：911，以及之後的美國“反恐戰爭”。除了事件本身，“安檢”、“反恐”，這些詞語帶來的社會效益放在首位了。存在與時間，聲音與生命。
“安檢”和“反恐”，構成了一對時代新概念，就像對錯、正反。“安檢”是怕，“反恐”是畏，管理的必要性就出來了。辯證關係激發潛能。
“怕”，心中無底。文藝復興是啓蒙，也是自由。魚與熊掌不可兼得！“畏”，無能為力。不自由了，需要自由，交保護費。自由與保護。
日常生活中，充斥自由，平等，正義等詞語，這與“安檢”相互映襯，也爭論不休。自由與平等是個人的；正義和安檢是集體的。
還有博愛，進而有管理。就像“安檢”有了“過度”。泰勒的科學管理適應的是資本主義的大生產。現代管理已經複雜的無以復加，需要XYZ等等。
美國“反恐”戰爭二十年後，在兩黨博弈中，美軍倉皇撤離阿富汗。二十年侵佔罪惡感滿滿，越戰還在記憶中，人類從來不會吸取教訓。反反複復。
“反恐”是布什家族，切尼，拉姆斯菲爾德，鮑威爾等美國政客被薩達姆戲耍，被拉登襲擊的“安檢”全世界，欺負小國的措施。
政黨輪替，資本主義的所謂自由進一步消費稅收以緩解怕；就像現在的美國政府高度怪調泛化“國家安全”概念以消除畏懼。
這些似乎是理所當然的。就有了各種各樣的人和事，政策。在自由與正義之間是人的活動。管理是後來的事情，都會，都懂。
政府“膨脹”、“陰陽”合同、窯洞對、新加坡與中國的改革開放，有條件的事情，無條件為你。
三百萬年前，南方古猿在非洲大陸，這是考古背景下的人類祖先，後有米羅普休斯人，和尼安德特人，閃米特人，智人。
他們是怎麼漂洋過海來？又是怎麼到了極冷的北方？怎麼活“過”來了？南方熱就去北方，實際是時冷時熱，長短不均，需要管理。
～～Chamheiquen
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