壳牌集团：发家三部曲（二）

   2、经受两次世界大战

壳牌集团在两次世界大战中受到洗礼。第一次世界大战期间，壳牌集团在罗马尼亚的财产全部被战火摧毁，在俄罗斯的所有资产都被十月革命后的苏维埃政府没收。受战火影响，开发委内瑞拉油田的工作几乎停顿，在荷兰安的列斯省库拉索岛兴建炼油厂的计划搁浅。一战结束后，世界飞行活动的先驱阿尔科克和布朗于1919年，使用“壳牌”燃料进行了具有历史意义的飞越大西洋的飞行，从此壳牌集团名声大振。1920年，壳牌集团原油日产量达10万桶，占世界石油总产量的5.3﹪。1922年，壳牌集团在阿根廷获得了采油的特许权，在文莱、英属的博尼欧获得了关于石油的各项权利。壳牌集团进入了快速发展时期。1922—1929年壳牌集团分别在加拿大、美国、伊拉克及马来亚成立子公司，并在印度、远东各地扩建销售网。1929年，壳牌集团取得了伊拉克石油公司的23.5﹪的股权，并同参加这一公司的各外国石油公司达成了“红线协定”，即在中东地图上划出红线的范围内不得单独行动攫取石油利益的《卡特尔协议》。壳牌集团还同美国标准石油公司和英国一伊朗石油公司签订了《阿克那卡里协定》，即瓜分世界石油销售市场、控制石油生产和价格的秘密协议。到1938年，壳牌集团原油日产量已达到58万桶，比1920年增长了4.8倍，占当年世界原油总产量的10﹪。第二次世界大战期间，荷兰被德国法西斯占领，荷兰公司总部迁往库拉京岛，公司的核心人员则去了伦敦。整个二战期间，壳牌集团的损失惨重，其所有油轮都在政府的管制之下，到二战结束时，共损失了87条油轮。二战结束后，世界各国对石油的需求日趋旺盛，壳牌集团原有的运输与冶炼设施不能满足需要，为此，在寻找新油田的同时，壳牌集团开始大规模地兴建新的炼油厂，并扩充炼油生产能力。壳牌集团雄心勃勃地进入全球经营时期。