1。京九线为何大部分绕过安徽？

　　假如京九线从阜阳过六安、安庆到九江、南昌，会比较合理，这样京九线就是京广、京沪线的中间线。走大别山区没有更多的经济价值（武汉到大别山支线完全满足扶贫需要），同时武汉南下路线京广线可以满足需要。

　　但对于安徽的意义将特别重大：1。带动安庆、六安、阜阳三市的发展，安徽西部同时位于主干线上，同时集聚效应将发挥1+1+1>3的效果，安徽处于南北主干线上，有利于安徽的人员、经济、旅游交流，安徽不再是所有主干线绕着安徽走。现在外地去安徽极不方便，这也是造成安徽是中东部发展的塌陷区的主要原因。如果京九线按下图运行，对安徽发展西部的贡献极大。

　　2。安徽为何没有起到连接东中部的桥梁？

　　长三角与湖北的重要桥梁没有疏通？楼主2004年-2008年在武汉读书时，江苏扬州的同学回家竟然要绕道阜阳、淮南，何等悲催，作为安徽人又是何等痛心。后来沪蓉铁路开通，情况会有好转，但是中国大发展的良机安徽已经错过了。何况现在的沪蓉线对安徽起到的作用估计有限。好像只过合肥、六安。而黄金水道皖江一线无缘东西人员交流的大通道。

　　这样安徽几乎完美错过的南北、东西交流的两大主干线，作为安徽人是何等的痛心疾首。如果沪蓉线走下图绿色路线，作用将更大，长江、铁路的联合效应将发挥，不像现在把长江水道、铁路线进行割裂。同时中部地区的河南、湖北、湖南、江西都是南北、东西两支铁路干线的完美结合，才造就了河南的GDP内陆省份第一，湖北武汉是中部的最大城市，未来直逼上海，而没有安徽的桥梁作用，湖北也难成大局。现在安徽和江西名次相当，而安徽的长江优势明显是江西所不能比，何况安徽更靠近长三角。

　　3。抛弃合肥，安徽就天踏了吗？

　　安庆是安徽的天然首府。安庆位于武汉、南京的中间，正好能容纳一个特大城市，即使比不上南京、武汉超过700万的人口，设成省会后，加上南北、东西两大铁路，人口超过长沙、南昌绝对不成问题，保守估计能达到400万。而合肥人口才刚破百万，还竟然奢谈大合肥，还不看看，周边大佬南京答不答应，合肥作为省会，有没有应有的经济辐射力。而安庆就不同，起码能够和南京。长三角争夺一半的皖江经济势力范围。而现在的合肥人也不用担心省会不保，你可以充实安庆人口吗，要不去南京也行，反正就那些人，迁过去还是省会人，而且是特大城市哦。而且再造省会对安徽的GDP发展是多大作用，不必说了吧。

　　4。皖北（淮河以北），对安徽是财富还是拖累？

　　合肥就皖北没有多大的向心力，安庆当然也很容辐射到皖北。所以皖北是安徽发展的弃儿，自生自灭，就像苏北一样，因此皖北、苏北结合是必须的、必然的。这样才能消灭东部地区的贫穷地带。设立淮海省，省会徐州，将有效发展徐州、连云港的经济，对河南的发展也起重要作用，河南、淮海将形成新的区域经济：陇海线一线。河南东部的落后也会得到解决。

　　总结：中部发展的症结在安徽，安徽不规划好，就无法带动长江三省（湖北、湖南、江西）和河南，按照上述规划，则安徽一变，中部6省5省会脱胎换骨。整个黄淮平原也会焕然一新。