| 詹德英：服务型船业将会助推湛江经济稳步发展 |
| 文章来源：祖国网 作者：乔海印 |
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船业背景：打造世界第一造船大国的战略目标
祖国网讯（记者乔海印）随着国际形势的复杂化、国际交往运输的频繁化，船舶与海洋工程成为捍卫疆域完整以及扩大交往密度而亟待发展的学科，它是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计、建造的工程技术领域。虽然中国的船舶工业通过近几年的发展取得了较大的成绩，但与世界发达国家如日本、韩国等相比，仍然有很大的距离。为了缩短船舶工业发展的差距，原中央主要领导吴邦国、温家宝等对大力发展中国船舶工业做出了重要批示，确立了中国在2015年将努力建设成为世界第一造船大国的战略目标。根据此目标，到2020年，中国造船占到国际船舶的份额将超过35%。在这种背景下，中国船舶工业面临着前所未有的发展契机。
广东省湛江市位于中国大陆最南端、广东省西南部的雷州半岛，地处粤桂琼三省(区)结合部。全市面积1.3万平方公里，人口750多万。现辖三市、两县和四区，有1个国家级经济技术开发区和5个省级经济开发试验区，是我国首批对外开放的沿海城市。
其中港口资源是湛江最重要的优势资源，港湾众多，建港条件优越。全市现有交通运输港口码头16个，大小泊位165个，2008年，年吞吐能力超亿吨，形成了以湛江港为中心、环雷州半岛中小港口相互配套的港口群。湛江港是国家级主枢纽港，为粤西、环北部湾地区最大的天然深水良港，有万吨级以至5万吨级泊位20多个，拥有全国第一座30万吨级油码头、30万吨级现代化铁矿石码头和华南沿海最深的航道，与100多个国家和地区通航。目前湛江港已建成30万吨级航道，近年来，投入巨资进行大型项目建设，已初具国际一流深水大港规模，成为真正意义上的南方大港。
具备建造大型船只的条件：重要战略位置
湛江三面临海，海岸线长达1556公里，占广东省海岸线的46%，拥有2万平方公里海域面积、140多个岛屿和49万公顷浅海滩涂，其中海岸线占广东省的35.7%、全国的6.4%。湛江处于承东启西、连南接北、沟通海内外的重要战略位置。位于湛江遂溪加隆港海域有一家造船企业-----佳利海洋渔业船舶服务有限公司就落户在这里，项目总投资5280万元，海域使用面积为11.6547公顷，自然海岸线468米。项目主要建设一个10000吨级简易船坞，一个200米透水型简易码头和 200米渔业码头，大型船坞长210米，宽为32米；丁字型码头长为200米，宽20米；60米长的升降排宽为14米；船台200米，宽为100米，遂溪加隆港港湾海面宽阔，入海出海快捷海域一头连接海南省三沙市，另一头直通湛江港，交通便利该海域宽广能够同时满足50搜500吨以下长200米，宽30米吃水深度不超过6.5米的船只都可进行维修和抢修。
根据目前粤西的船业信息观察到该船厂建成后粤西地区所有的轮渡也都可以进驻船厂基地抢修。并且在遂溪加隆港海域适合众多船只抛锚停靠，海底泥沙是天然的抛锚的屏障，周围两面环山成为最安全的避风港湾。从粤西地区及环北部湾地区看，湛江是最大的人流、物流聚散地；从全国看，湛江是大西南地区的出海主通道和华南地区重要的口岸；从全球看，湛江是中国～东盟自由贸易区最佳的海上“桥头堡”。
船业家詹德英先生告诉记者：“湛江是世界四大海洋油气聚集中心之一，湛江港是我国通往南亚、西亚、非洲、欧洲航线最短的贸易大港和大西南出海主通道，被国家“十一五”规划列为12个主枢纽港之一，被交通部定为西南沿海地区港口群的龙头港。2008年，湛江港成为全国第十五个货物吞吐量超亿吨大港和西南沿海港口群中的唯一超亿吨大港。引进大项目为湛江成为龙头带来新机遇,进入新世纪以来，湛江市注重抓基础设施建设、抓项目前期工作、抓城市规划和产业规划，取得了明显成效。根据政府规划，未来十年，湛江将投资数千亿元重点实施八大工程81个项目，从很大程度上反映了这一成果。一个发达的港口给城市带来的综合经济效益是巨大而多方位的，服务型船业将会助推湛江经济稳步发展。”
据统计测算，港口每增加1000万吨的货物吞吐量，可拉动生产总值增加17.1亿元，新增就业1.6万人。港口就是湛江作为龙头最重要的优势。造船和维修船只则是后勤保障必不可少的设施机构组成部分，以深水航道和深水码头建设为重点，加快完善30万吨级航道和增建40万吨级以上大型码头，优化泊位结构，提升港口建造和维修船只的功能。提升区域经济的发展，为湛江工业兴市打下坚实的基础。
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