现代社会，名词满天飞，香港虽然是大都会，但毕竟算不上经济火车头，若论资排辈，资本市场新生事物发生次序，头卡是纽交所，二卡伦交所，三卡才到港交所，亦由于重英文轻中文，金融新生事物的演变传播，甚至是纽交、伦交、悉（尼）交，才到港交。
至于Governance一字，首先在中文世界接浪的，当然是港交，于是译成「管治」，但一如世界历史发展模式，港口只是集散地，文化深邃不足，难以好好演绎Governance，直至此字漂到中国大陆，译成「治理」，才开始像话。
上治下管不得混淆
众所周知，现代企业，上Governance下Management，把Governance译作管治，太过混淆了，这两组概念，泾渭分明，译作治理，清晰无比，所谓治者不管，管者非治，英国人玩殖民地最聪明，派出的代理人不是Administrator，是Governor，Administrative Officer是在Governor以下的人，是管者，Governor是治者。
投资基金经理不是专业经理人，对业务一窍不通并不为过，只能派出个有修为的人（有别于有经验，一有行业经验就跌进了Administration的范围），在企业的上纲进行整治，若业绩再无法改善，就只能对Management的最高权力者CEO进行撤换，当然，这是假设拥有权与管理是分开的，家族企业就不成了。
八达通出现泄密事件，其实正好突出这种结构，政府这只海怪（哲学家语）太巨大了，于是出现了三权分立互相制衡，再加上各种监督委员会，希望能制衡这海怪，不致出位。
因缘际会，造就了一只庞然大物叫「港铁企业」出来，经营了一段日子，变成一家上市公司，上市公司的代币系统，衍生了一家八达通公司。
大家切勿以为金融机构才有衍生工具，巨大无比的政府容易衍生大企，如我们中国的巨型国企，巨企容易衍生出服务或产品，形成中企，你看中移动以千计的子公司，八达通可以说是变成M8，第八种货币，与经济学的K，L互相辉影。
政府应该怎样治港铁，是Public Governance的范畴，港铁当怎样自治是Corporate Governance所涵盖，一旦公众与港铁持分者有利益冲突时又怎样呢？其实用持分者（Stakeholders）一词太虚伪了，第一个冲突位，应该是与一众股东的利益，到了下一个冲突位，是港铁的治理要延伸多远？要延伸到八达通的范围有多深呢？
划圈而治圈圈相碰
又假如今天的八达通已经上市，成了主板公司，就已经变成两家上市公司的冲突，入手的方法是中间有多少治理圈？每个治理圈应该划到多大？每个圈交迭的地方，就代表可能发生冲突的范围，一旦发生如泄密事件，就要祭出希罗文明的天秤精神，以及从共产党思维：从矛盾中取得真理，互为表里地解决。
在这里，笔者仅带出两个概念：Active Governance（主动治理）及Passive Governance（被动治理）。
企业的规模越小，市值越小，越是家族╱小圈子控制，牵涉公众利益越少，可以把治理被动化，一般不三不四的小圈子股，随便用三个三十来岁所谓专业人士，组成独立非执董，对公众痛痒所关甚少。
论到八达通卡，人手一张，母公司是港铁，港铁大股东是政府。有关的「权贵」（包括相关的董事及高官），都务求要将治理范围，扩大覆盖至全部八达通卡持有人，与最大力保障他们的私隐权，此事绝对超越什么劳什子董事局宪章、规管、交易合约（字体小只是准备作弊的前奏），方合乎现代社会的进程。
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